Természeti katasztrófák által károsított vidéki forgalom helyreállítása

Az év eleje óta a tartományt folyamatosan heves esőzések és viharok sújtják, különösen a 9-es és 10-es viharok, amelyek súlyos károkat okoztak a vidéki közlekedési infrastruktúrában. Bár a települések proaktívan számos válaszintézkedést hajtottak végre, erőket és eszközöket mozgósítottak a probléma ideiglenes megoldására és a forgalom kezdeti biztosítására, a hosszú távú javítás és helyreállítás továbbra is számos nehézséggel néz szembe, különösen az újonnan egyesült településeken, ahol a költségvetési feltételek és az erőforrások korlátozottak.

A Con Moong-barlanghoz (Thanh Vinh község) vezető út súlyos földcsuszamlásokat szenvedett, és hamarosan javításra szorul.

Thanh Vinh községben a szeptemberi és októberi viharok és árvizek súlyos károkat okoztak a vidéki közlekedési rendszerben. Különösen a Con Moong-barlanghoz vezető út – amely különleges nemzeti örökség és fontos helyi turisztikai célpont – szenvedett súlyos földcsuszamlásokat. A tényleges feljegyzések szerint ezen az úton egy pozitív lejtésű földcsuszamlás található, amelynek hossza körülbelül 120 m, és három negatív lejtésű földcsuszamlás, amelyek teljes hossza 435 m. A földcsuszamlás széle sok ponton az útfelület feléig ért, egyes helyeken az útfelület beton része a víz által elmosódott talajrétegtől megszűnt, ami potenciális veszélyt jelent a közlekedésbiztonságra. Ez egy fontos útvonal, amely az emberek és a turisták utazási igényeit szolgálja ki, most pedig el van vágva...

Thanh Vinh község felülvizsgálata során kiderült, hogy az év eleje óta a heves esőzések és áradások súlyos földcsuszamlásokat okoztak a környék vidéki úthálózatának számos pontján, megnehezítve a közlekedést. A Tay Huong faluból Thanh Tan faluba vezető úton 95 méter hosszú, negatív lejtésű földcsuszamlás található, az út a patak közelében található, az útfelület és a patakmeder közötti szintkülönbség 10-15 méter. A heves esőzések miatt a lejtő mélyen beomlik, elmossa az alapot, az útfelület megrepedt, sőt egyes helyeken teljesen felszakadt, ami megnehezíti a közlekedést és potenciálisan veszélyessé teszi az embereket. Muc Long falu útján a Ho Binh Cong patak mentén körülbelül 80 méter hosszú földcsuszamlás található, az útfelület 1-2 méter mélyen be van ásva, és minden heves esőzéskor tovább omlik...

A helyzettel szembesülve Thanh Vinh község proaktívan szervezett egy állandó erőt a földcsuszamlás-helyzet szoros figyelemmel kísérésére, miközben figyelmeztető táblákat helyezett el, eltorlaszolta a veszélyes területeket, és tájékoztatta az embereket, hogy ne lépjenek be a földcsuszamlásveszélyes területekre. Thanh Vinh község részletes jelentést is készített a felettes szerveknek, amelyben tervet javasol a helyreállítás finanszírozásának támogatására. Bui Thanh Hieu úr, a Thanh Vinh Község Népi Bizottságának Gazdasági Osztályának vezetője elmondta: „A település összeállította és jelentést tett az Építési Osztálynak a károkról, és javaslatot tett a 2025-ös viharok által érintett sürgős munkálatok listájára, beleértve 3 súlyos földcsuszamlással sújtott főutat. A korlátozott költségvetéssel összefüggésben a település reméli, hogy minden szint és ágazat figyelmet fordít a gyors helyreállításra, és pénzügyi támogatást nyújt a lakosság biztonságának garantálásához és a kedvező közlekedési feltételek megteremtéséhez.”

A 2025-ös viharok egymást követő hatásai miatt Nhu Thanh, Ba Thuoc, Quan Son, Quan Hoa, Yen Nhan, Bat Mot... községekben számos iskolákhoz és lakóövezetekhez vezető út súlyosan megrongálódott, de nem tudták megjavítani őket, az embereknek ideiglenesen megsüllyedt földutakon kellett közlekedniük, sok szakasz csak akkora volt, hogy motorkerékpárral lehessen közlekedni. Egyes települések proaktívan kijavították a károkat sziklák és föld lerakásával, de néhány heves esőzés után az utakat ismét elmosta a víz. A közlekedési ágazat szintézise szerint a közelmúltbeli 10. számú vihar önmagában súlyos károkat okozott nagy területen, 274 földcsuszamlással vidéki utakon, a föld és a kőzet teljes térfogata meghaladta az 57 770 m3-t. Ezenkívül az egész tartományban 15 népi hidat és ideiglenes hidat mosott el a víz; 25 túlfolyó út és túlfolyó alagút sérült meg súlyosan, számos falvak és községek közötti út megbénult, ami nagymértékben befolyásolta az áruk, a mezőgazdasági termékek szállítását, valamint a diákok és a távoli területeken élők utazását. A vihar elvonulása után a helyiek sürgősen mozgósítottak gépeket, járműveket és rohamosztagosokat a talaj és a sziklák eltakarítására, az utak ideiglenes megnyitására és a forgalom mielőbbi biztosítására. A korlátozott finanszírozás miatt azonban a javítási munkálatok főként átmeneti jellegűek voltak.

A valóságban az egyesülés utáni települések előtt álló legnagyobb nehézség a közlekedési infrastruktúrába való beruházáshoz és annak javításához szükséges források hiánya. Eközben a közlekedési rendszer főként kicsi, keskeny vidéki utakból áll, amelyeket régen új vidékfejlesztési tőkeforrásokból vagy a lakosság hozzájárulásaiból fektettek be, így amikor természeti katasztrófák súlyosan károsítják őket, a helyreállítás nagy mennyiségű tőkét igényel, amely meghaladja a település kapacitását.

Ebben a helyzetben, mivel az új települések és kerületek továbbra is nehézségekkel küzdenek, a tartomány reméli, hogy hamarosan megoldásokat talál a természeti katasztrófák által súlyosan sújtott utak helyreállításának támogatására. A költségvetési forrásokon túl szükség van a vidéki építkezésekre, a fenntartható szegénység csökkentésére és a természeti katasztrófák megelőzésére irányuló országos célprogramok integrálására a helyreállításhoz szükséges források előteremtése érdekében. Ugyanakkor ösztönözni kell a vállalkozásokat, szervezeteket és magánszemélyeket, hogy vegyenek részt a települések támogatásában és hozzájárulásában a kulcsfontosságú utak helyreállításában és korszerűsítésében, a közlekedésbiztonság garantálásában és a társadalmi-gazdasági fejlődés feltételeinek megteremtésében.

Cikk és fotók: Le Hoi

Forrás: https://baothanhhoa.vn/khac-phuc-giao-thong-nong-thon-nbsp-bi-thiet-hai-do-thien-tai-268195.htm