Sürgősen mozgósítani kell minden erőforrást a Mekong-delta kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek gyors megvalósítása érdekében.

2024. július 13-án délután Pham Minh Chinh miniszterelnök a Mekong-delta régió minisztériumaival, fiókintézményeivel és tartományaival együttműködve hárította el az akadályokat és vitatták meg a térség kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek előrehaladásának felgyorsítását célzó megoldásokat.

Jelenleg a Mekong-delta régió 5 kulcsfontosságú nemzeti közlekedési projektet valósít meg, amelyek 4/5-e befejezte a beruházási eljárásokat és a kivitelezés megszervezése folyamatban van. Jelenleg csak a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út projekt (2. komponens projekt, amelynek illetékes hatósága Tien Giang tartomány) kezdi meg az építkezést 2024 júliusában, valamint a My An - Cao Lanh gyorsforgalmi út projekt (Korea ODA fővárosa), amelynek illetékes hatósága a Közlekedési Minisztérium (MOT), befejezi az eljárásokat, és várhatóan 2025 elején kezdik meg az építkezést.

A Közlekedési Minisztérium szerint az autópálya-projektek tereprendezési munkálatai alapvetően a tervezett ütemterv szerint haladtak: a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projekt elérte a 98,9%-ot; a Can Tho - Ca Mau projekt elérte a 99,9%-ot; a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út projekt Dong Thap tartományban elérte a 99,7%-ot, a Tien Giang tartomány második komponense elérte a 82%-ot; a Ho Chi Minh útprojekt, a Rach Soi - Ben Nhat szakasz, a Go Quao - Vinh Thuan szakasz Kien Giang tartományon keresztül elérte a körülbelül 18%-ot (2024 márciusában kezdődött).

Az értékelés szerint, bár a gyorsforgalmi útépítési projektekhez szükséges fennmaradó területtisztítás mennyisége nem sok, ha 2024 júliusára nem oldják meg teljesen, az nagyban befolyásolja majd az összes projekt, különösen a Ho Si Minh-út projekt, a Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan szakasz befejezéséhez szükséges építkezés megszervezését. Ha a teljes területet nem adják át 2024. szeptember 30-ig, a projekt nem fejeződhet be 2025. december 31-ig.

A Nemzetgyűlés és a Kormány előírásai szerint két projektnek kell alapvetően elkészülnie 2025-ig: az észak-déli gyorsforgalmi út Can Tho - Ca Mau szakaszának, valamint a Ho Si Minh-út Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan szakaszának. A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projekt alapvetően a teljes útvonalat 2026-ra fejezi be, és 2027-ben helyezik üzembe, a Cao Lanh - An Huu és a My An - Cao Lanh projektek pedig 2027-ben fejeződnek be.

A projektek befejezésének biztosítása érdekében a befektetők részletes terveket dolgoztak ki, és határozottan utasították a kivitelezőket azok megvalósítására. A projektek előrehaladása azonban nem felelt meg a követelményeknek, főként a homokanyag hiánya miatt. A Can Tho - Ca Mau projekt építési teljesítménye eddig elérte a 34%/5%-ot, a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projekt esetében: 1. komponens projekt (DATP1): elérte a 20,5%/20,4%-ot, a DATP2 elérte az 5%/18%-ot, a DATP3 elérte a 11,9%/40%-ot, a DATP4 pedig elérte a 2,3%/10%-ot. A Cao Lanh - An Huu projekt 1. komponense elérte a 29%/30%-ot, a 2. komponens projekt még nem kezdődött el. A Ho Chi Minh útprojekt, Rach Soi - Ben Nhat szakasz, Go Quao - Vinh Thuan, elérte a terv 3,6%/3,9%-át...

Pham Minh Chinh miniszterelnök áttekintést nyújt a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projektjének előrehaladásáról Hau Giang tartományon keresztül (fotó: Giao thong online újság)

Pham Minh Chinh miniszterelnök beszédében hangsúlyozta a Mekong-delta régióban megvalósuló kulcsfontosságú közlekedési projektek fontosságát. A projektek tervezett megvalósításának és befejezésének biztosítása érdekében, különösen az építőanyagok és az útalap homokjának ellátása érdekében, a miniszterelnök felkérte a Tien Giang és Ben Tre tartományok Népi Bizottságait, hogy utasítsák a minisztériumokat és fióktelepeket, hogy szorosan működjenek együtt a befektetőkkel és a vállalkozókkal az eljárások befejezése és a bányák 2024. augusztus végéig történő üzembe helyezése érdekében, biztosítva a megfelelő mennyiséget és kapacitást, valamint a kitűzött céloknak megfelelő előrehaladást (Tien Giang tartomány: 9,3 millió m3, Ben Tre: 5,4 millió m3).

A Vinh Long Tartományi Népi Bizottság sürgősen befejezte a bányászati eljárásokat, növelte a bányakapacitást, hogy biztosítsa a fennmaradó 2 millió m3-t a Can Tho - Ca Mau projekthez, amelynek várhatóan 2024 júliusában fejeződik be. A Giang Tartományi Népi Bizottság elvégezte a terület bányatartalékainak felülvizsgálatát és értékelését, és eljárásokat vezetett be a DATP1 számára elegendő mennyiség (a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang autópálya fennmaradó 3,4 millió m3-e) szállítására, sürgősen összehangolta a jelenleg kitermelő vállalkozóknak biztosított mennyiséget (körülbelül 1,4 millió m3 3 bányából) a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang autópálya és a Can Tho - Ca Mau autópálya közötti, 2024 júliusában befejeződő építési munkálatok kiszolgálására.

A terület megtisztításával kapcsolatban a miniszterelnök utasította Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau és Can Tho város tartományokat, hogy utasítsák a minisztériumokat és a helyi önkormányzatokat a projektekhez szükséges összes földterület 2024 júliusában történő átadásának felgyorsítására a gyors megvalósítás érdekében (mivel a miniszterelnök kérésétől 1 hónapos késés van). Kien Giang tartománynak különösen be kell fejeznie az eljárásokat, és a Ho Si Minh-útprojekt, a Rach Soi - Ben Nhat és a Go Quao - Vinh Thuan szakaszok teljes területét 2024. szeptember 30. előtt át kell adnia a kivitelezőnek, hogy az építkezés 2025. december 31-ig befejeződhessen.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak, az EVN-nek és az illetékes hatóságoknak fel kell gyorsítaniuk a még át nem helyezett nagyfeszültségű, középfeszültségű és kisfeszültségű vezetékek áthelyezésére vonatkozó eljárásokat. Az illetékes hatóságok (a Közlekedési Minisztérium és a Tartományi Népi Bizottságok) utasítják a befektetőket és a kivitelezőket, hogy a projekt befejezési terve alapján az anyagellátási kapacitásnak megfelelően építsék újjá a részletes építési ütemtervet, mozgósítsák az összes erőforrást: emberi erőforrásokat, anyagi erőforrásokat, gépeket és berendezéseket, bővítsék az építőipari csapatokat, szervezzék meg az építést a lassú előrehaladás kompenzálására, szigorúan ellenőrizzék a tételek minőségét és előrehaladását, biztosítsák a munkavédelmet és a környezeti higiéniát az előírásoknak megfelelően.

Forrás: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-dei-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html