Sürgősen mozgósítani kell minden erőforrást a Mekong-delta kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek gyors megvalósítása érdekében.

2024. július 13-án délután Pham Minh Chinh miniszterelnök munkamegbeszélést tartott a Mekong-delta régió minisztériumaival, ügynökségeivel és tartományaival, hogy elhárítsák az akadályokat és megvitassák a térség kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek előrehaladásának felgyorsítását célzó megoldásokat.

Jelenleg a Mekong-delta régió 5 kulcsfontosságú nemzeti közlekedési projektet valósít meg, amelyek közül 4 esetében befejeződtek a beruházási eljárások és a kivitelezés folyamatban van. Csak a Cao Lanh – An Huu gyorsforgalmi út projekt (2. komponens, Tien Giang tartomány irányítása alatt) és a My An – Cao Lanh gyorsforgalmi út projekt (dél-koreai ODA-finanszírozás, a Közlekedési Minisztérium irányítása alatt) zárulnak az eljárások, és várhatóan 2025 elején kezdődnek meg a kivitelezési munkálatok.

A Közlekedési Minisztérium szerint az autópálya-projektek tereprendezési munkálatai alapvetően a tervek szerint haladnak: a Chau Doc – Can Tho – Soc Trang projekt elérte a 98,9%-ot; a Can Tho – Ca Mau projekt elérte a 99,9%-ot; a Cao Lan – An Huu gyorsforgalmi út 1. komponense Dong Thap tartományban elérte a 99,7%-ot, a 2. komponens Tien Giang tartományban elérte a 82%-ot; a Ho Si Minh-autópálya-projekt, a Kien Giang tartományon áthaladó Rach Soi – Ben Nhat és Go Quao – Vinh Thuan szakaszok pedig körülbelül 18%-os készültségi szinttel rendelkeznek (az építkezés 2024 márciusában kezdődik).

Az értékelések szerint, bár a gyorsforgalmi útprojektekhez szükséges fennmaradó területtisztítási mennyiség nem nagy, ha 2024 júliusáig nem oldják meg teljesen, az nagymértékben befolyásolja az összes projekt megszervezését és befejezését, különösen a Ho Si Minh-autópálya Rach Soitól Ben Nhatig, valamint a Go Quaotól Vinh Thuanig tartó szakaszait. Ha a teljes földterületet nem adják át 2024. szeptember 30-ig, a projekt nem fejeződhet be 2025. december 31-ig.

A Nemzetgyűlés és a Kormány előírásai szerint két projektnek kell lényegében elkészülnie 2025-ig: az észak-déli gyorsforgalmi út Can Tho és Ca Mau közötti szakaszának, valamint a Ho Si Minh-városok közötti autópálya Rach Soi és Ben Nhat, illetve Go Quao és Vinh Thuan közötti szakaszának. A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projekt teljes hosszában lényegében elkészül 2026-ra, és 2027-ben helyezik üzembe, míg a Cao Lan - An Huu és a My An - Cao Lan projektek 2027-ben fejeződnek be.

A projekt befejezésének biztosítása érdekében a befektetők részletes terveket dolgoztak ki, és agresszívan utasították a kivitelezőket azok megvalósítására. A projekt előrehaladása azonban nem felelt meg a várakozásoknak, főként a töltésekhez szükséges homok hiánya miatt. A Can Tho – Ca Mau projekt építési teljesítménye eddig elérte a 34%/5%-ot; a Chau Doc – Can Tho – Soc Trang projektnél az 1. komponensprojekt (DATP1) elérte a 20,5%/20,4%-ot, a DATP2 elérte az 5%/18%-ot, a DATP3 elérte a 11,9%/40%-ot, a DATP4 pedig a 2,3%/10%-ot. A Cao Lan – An Huu projekt 1. komponensprojektje elérte a 29%/30%-ot, míg a 2. komponensprojekt még nem kezdődött el. A Ho Si Minh-autópálya projekt, a Rach Soi – Ben Nhat és a Go Quao – Vinh Thuan szakaszok, a terv 3,6%/3,9%-át érték el…

Pham Minh Chinh miniszterelnök ellenőrzi a Can Tho – Ca Mau gyorsforgalmi út Hau Giang tartományon áthaladó szakaszának előrehaladását (fotó: Giao Thong Online újság).

Pham Minh Chinh miniszterelnök utasító beszédében hangsúlyozta a Mekong-delta régióban jelenleg folyamatban lévő kulcsfontosságú közlekedési projektek fontosságát. Ezen projektek időben történő megvalósításának és befejezésének biztosítása érdekében, különösen az építőanyagok és az úttöltésekhez szükséges homok iránti kereslet kielégítése érdekében, a miniszterelnök felkérte a Tien Giang és Ben Tre tartományok Népi Bizottságait, hogy utasítsák az illetékes osztályokat és ügynökségeket a befektetőkkel és a vállalkozókkal való szoros együttműködésre az eljárások befejezése és a bányák 2024. augusztus végéig történő üzembe helyezése érdekében, biztosítva a kitűzött célok (Tien Giang tartomány: 9,3 millió m3, Ben Tre tartomány: 5,4 millió m3) eléréséhez elegendő kínálatot és kapacitást.

Vinh Long tartomány Népi Bizottsága sürgősen befejezi a bányászati műveletekkel és a bányakapacitás növelésével kapcsolatos eljárásokat, hogy biztosítsa a Can Tho - Ca Mau projekt fennmaradó 2 millió m3-ét, amely 2024 júliusában fejeződik be. An Giang tartomány Népi Bizottsága befejezi a térség bányáiban található tartalékok felülvizsgálatát és értékelését, valamint eljárásokat hajt végre a DATP1 számára elegendő mennyiség biztosítására (a fennmaradó 3,4 millió m3 a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi úthoz), és sürgősen koordinálja a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi úton jelenleg működő vállalkozóknak már kiosztott 3 bányából származó, körülbelül 1,4 millió m3-es mennyiség átruházását a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi útra, amelynek befejezése 2024 júliusában várható.

A földterületek megtisztításával kapcsolatban a miniszterelnök utasította Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Ca Mau és Can Tho város tartományokat, hogy utasítsák osztályaikat és helyi önkormányzataikat a projektekhez szükséges összes földterület 2024 júliusáig történő átadásának felgyorsítására a gyors megvalósítás biztosítása érdekében (mivel ez már egy hónappal elmarad a miniszterelnök követelményeitől). Kien Giang tartománynak különösen be kell fejeznie az eljárásokat, és 2024. szeptember 30. előtt át kell adnia a Ho Si Minh-autópálya Rach Soitól Ben Nhatig, valamint Go Quaotól Vinh Thuanig tartó szakaszainak összes földterületét a kivitelezőnek, hogy az építkezés 2025. december 31-ig befejeződhessen.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak, az EVN-nek és az illetékes szerveknek fel kell gyorsítaniuk a még át nem helyezett nagyfeszültségű, középfeszültségű és kisfeszültségű vezetékek áthelyezési eljárásait. Az illetékes szerveknek (a Közlekedési Minisztériumnak és a tartományok Népi Bizottságainak) utasítaniuk kell a befektetőket és a kivitelezőket, hogy a projekt befejezési terve alapján vizsgálják felül a részletes építési ütemtervet, biztosítva, hogy az összhangban legyen az anyagellátási képességekkel, mozgósítsa az összes erőforrást (emberi erőforrás, anyagok, gépek és berendezések), bővítse az építőipari csapatokat, szervezzen kompenzációs munkákat a késedelmek kompenzálására, és szigorúan ellenőrizze az egyes tételek minőségét és előrehaladását, biztosítva a munkavédelmet és a környezeti higiéniát az előírásoknak megfelelően.

Forrás: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-khai-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html