Felavatták a Hateco Hai Phong nemzetközi konténerkikötőt, Vietnam legmodernebbjét.

(Chinhphu.vn) - Április 5-én Hai Phong város Népi Bizottsága a Hateco Csoporttal együttműködve megszervezte a Hateco Hai Phong Nemzetközi Konténerterminál (HHIT) avatóünnepségét a Lach Huyen kikötő területén. Ez egyike azon mélyvízi kikötői infrastrukturális projekteknek Vietnamban, amelyeket teljes egészében magántőke finanszíroz.

Mai Van Chinh miniszterelnök-helyettes, Nguyen Xuan Sang építésügyi miniszterhelyettes, Nguyen Duc Tho, a Hai Phong város népi bizottságának alelnöke és a küldöttek vettek részt a Hateco Hai Phong nemzetközi konténerkikötő avatóünnepségén.

Az eseményen részt vett Mai Van Chinh miniszterelnök- helyettes, Dánia vietnami és laoszi nagykövete, Nicolai Prytz úr, valamint Hollandia nagykövetsége. A küldöttek nagyra értékelték a HHIT mélytengeri kikötői projekt lenyűgöző fejlesztését, valamint a Maersk és a Hateco közötti sikeres együttműködést, amely jelentősen hozzájárult az Európa és Vietnam közötti kereskedelmi és kulturális kapcsolatok erősítéséhez.

A Hateco Hai Phong Nemzetközi Konténerkikötő teljes területe 73 hektár, rakpartjának hossza 900 méter, a rakpart előtti mélysége pedig -16,8 métertől -18,4 méterig terjed, ami fontos fordulópontot jelent a tengerészeti ágazatban, hozzájárulva a nemzetközi kereskedelem előmozdításához és a gazdasági fejlődés lendületét adva Észak-Koreában, valamint az egész országban.

Az első intelligens kikötő Vietnamban

A Hateco Hai Phong Nemzetközi Konténerkikötő teljes területe 73 hektár, rakpartjának hossza 900 méter, mélysége pedig -16,8 m és -18,4 m között változik. A kikötő képes egyszerre két nagy, akár 200 000 DWT (≥ 18 000 TEU) konténerszállító hajó fogadására, maximális hajóhosszuk 400 m. A kikötő létesítése fontos fordulópontot jelent a tengerészeti ágazatban, hozzájárul a nemzetközi kereskedelem előmozdításához és hajtóerőt jelent az északi régió, valamint az egész ország gazdasági fejlődéséhez.

A Hateco Hai Phong Nemzetközi Konténerkikötő az 5-ös és 6-os kikötőhelyen a legmodernebb technológiával lett felszerelve, így Vietnam első intelligens kikötője lesz automatikus be- és kijárati kapukkal, félautomata rakpartokkal, amely képes fogadni a világ legnagyobb hajóit, és közvetlenül az olyan távoli helyekről is indulni, mint az Egyesült Államok nyugati és keleti partvidéke.

A Hateco Hai Phong Nemzetközi Konténerkikötője lesz Vietnam első intelligens kikötője, amely automatikus be- és kijárati kapukkal, félautomata rakpartokkal rendelkezik, képes fogadni a világ legnagyobb hajóit, és közvetlenül a legtávolabbi helyekről, például az Egyesült Államok nyugati és keleti partjáról is kifutni.

Technológiai szempontból a kikötő 10 STS parti daruval, 36 elektromos e-RTG daruval és 1350 hűtött konténeraljzattal van felszerelve, biztosítva a be- és kirakodás sebességét és hatékonyságát, miközben energiát takarít meg és környezetbarát. A kikötő intelligens operációs rendszert is alkalmaz: a TOS szoftver szinkronizálja az összes műveletet; az operációs központ (OC) valós időben figyeli a folyamatokat; integrálja a QR-felismerő technológiát, az OCR-t és az intelligens biztonsági figyelmeztetéseket.

Ez különösen Vietnám első kikötője, amely bevezette a TAS (Truck Appointment System) konténerszállító teherautók időpontfoglalási rendszerét, amely segíti a sofőröket abban, hogy proaktívabbak legyenek, időt takarítsanak meg és javítsák a működési hatékonyságot.

Nicolai Prytz, Dánia nagykövete elmondta, hogy a projekt fontos hozzájárulást jelent Vietnam zöld átalakulási céljaihoz.

Fontos hozzájárulás a zöld átállási célokhoz

Nicolai Prytz, Dánia nagykövete elismerte: „A projekt fontosan hozzájárult Vietnam zöld átalakulási céljaihoz, a fenntarthatóságra összpontosítva, a modern zöld technológiák, az automatizálási rendszerek és a környezeti fenntarthatóság előtérbe helyezése, a kibocsátások csökkentése, valamint a Dánia és Vietnam közötti zöld stratégiai partnerség és kereskedelem erősítése révén. Ez összhangban van a két ország kétoldalú kapcsolatával, amely elkötelezett a fenntartható fejlődés és a magánberuházások növekedésének előmozdítása iránt.”

Nguyễn Đồng Tho úr, a Hai Phong városi népbizottság alelnöke

Elismerve és nagyra értékelve a vállalat erőfeszítéseit az építési folyamatok felgyorsítása és a projekt mielőbbi üzembe helyezése érdekében, Nguyen Duc Tho úr, a Hai Phong Városi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy a Hai Phong kikötőjén áthaladó áruk mennyisége mindig is gyorsan nőtt, évi 12-15%-kal, 2024-re elérve a 190 millió tonnát, és várhatóan 2025-re eléri a 212 millió tonnát.

A Lach Huyen kikötőterületet a tervek szerint átjáróként fogják funkcionálni a nemzetközi tranzittal kombinálva, konténerterminálokkal, általános rakományterminálokkal, ömlesztett rakományterminálokkal, folyékony/gáz terminálokkal, nemzetközi személyszállító terminálokkal és közszolgálati terminálokkal; képes fogadni akár 18 000 TEU konténerszállító hajókat; akár 100 000 tonnás általános és ömlesztett rakományszállító hajókat, akár 150 000 tonnás folyékony/gáz szállító hajókat és akár 225 000 BT-s személyszállító hajókat.

Nguyen Van Tung úr, a Városi Pártbizottság titkárhelyettese, a Hai Phong Városi Népi Bizottság elnöke elismerő oklevelet adományozott Nguyen Van Tien úrnak, a Hateco Hai Phong Nemzetközi Konténerkikötői Vállalat vezérigazgatójának a helyi gazdaságfejlesztéshez való hozzájárulásáért.

„A Hateco Csoport által finanszírozott, a miniszterelnök által a 299/2021. számú határozattal jóváhagyott Lach Huyen kikötőterület (Hai Phong) 5. és 6. horgonyzóhelyének projektje Vietnám első mélyvízi kikötői infrastruktúra-fejlesztési projektje lett, amely a magángazdasági szektor tőkéjéből származik. A projekt nagy jelentőséggel bír a nemzetközi kereskedelem előmozdítása, valamint az északi régió és az egész ország gazdasági fejlődésének lendülete szempontjából.”

„A több mint 30 hónapos építkezés után, 2022 augusztusában kezdődött az építkezés, több mint 1500 munkás részvételével, 100 vállalkozó és tanácsadó koordinálásával. A projekt folyamatosan zajlott, és a tervezettnél 2 hónappal korábban elkészült” – mondta Nguyễn Đủ Tho.

Nguyen Xuan Sang úr, építésügyi miniszterhelyettes - Fotó: VGP/Quang Thuong

A Government Electronic Newspapernek adott interjújában, a magánvállalkozások tengeri infrastruktúra építésébe történő befektetésekben való részvételéről Nguyen Xuan Sang építésügyi miniszterhelyettes megerősítette: „A tengerészet mindig is olyan terület volt, amely más infrastruktúrákhoz képest nagy mennyiségű magánbefektetést vonzott, azzal a mottóval, hogy az állami infrastruktúra a tengerészeti beruházások mindössze 14%-át tette ki. A tengerészeti iparág közeljövőbeni iránya az, hogy a tengeri kikötői infrastruktúrába történő befektetési források más gazdasági ágazatokból a teljes beruházás mintegy 95%-át tegyék ki.”

„Az 5-ös és 6-os kikötőhely üzemeltetése a párt és az állam helyes irányultságát bizonyítja abban, hogy más magánszektorbeli szereplőket is bevonjon az infrastruktúrába, beleértve a tengeri kikötői infrastruktúrát is. Ugyanakkor az 5-ös és 6-os, valamint hamarosan a 3-as és 4-es kikötőhely üzemeltetése egy 6 kikötőből álló rendszert hoz létre Lach Huyenben. Ez nemcsak összhangban van az átfogó tervezéssel, hanem kielégíti nemcsak Hai Phong, hanem az egész északi régió áruszállítási igényeit is” – erősítette meg a miniszterhelyettes.

Tran Van Ky úr, a Hateco Csoport igazgatótanácsának elnöke

A projektet megvalósító vállalkozással kapcsolatban Tran Van Ky úr, a Hateco Csoport igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy a miniszterelnöki határozat kézhezvételét követően a Hateco sürgősen minden erőforrást összpontosított, és együttműködött a vállalkozókkal, a hazai és nemzetközi tanácsadó és felügyeleti egységekkel, hogy a munkafeladatokat a jogszabályoknak megfelelően, erőteljesen és szinkronban telepítse.

„A projekt sikere megerősíti a Hateco elszántságát a nemzeti projektek megvalósításában, és egyértelműen bizonyítja pénzügyi kapacitását, a nagyszabású projektek megvalósítására és minőségük ellenőrzésére való képességét, hozzájárulva az ország társadalmi-gazdasági fejlődéséhez” – hangsúlyozta Ky úr.

További információkért Ky úr elmondta, hogy az északi tengeri kikötői projekt után a Hateco továbbra is kutat és beruház nemzetközi tengeri kikötői projektekbe Vietnám középső és déli régióiban, teljes logisztikai láncot hozva létre 3 régióban, árukat szállítva, a nemzetgazdaságot szolgálva és sok generáció számára teremtve jövőt.

Robert Uggla úr, az AP Moller Maersk Group elnöke, az APM Terminals anyavállalata, a Hateco stratégiai partnere a HHIT Port projekt megvalósításában

Robert Uggla úr, az AP Moller Maersk Group elnöke, az APM Terminals anyavállalata, a Hateco stratégiai partnere a HHIT Port projekt megvalósításában, szintén elismerte: Észak-Vietnam legmodernebb és legnagyobb mélytengeri konténerkikötője támogatni fogja a vállalkozásokat, munkahelyeket teremt, és hatékonyabb, költséghatékonyabb és környezetbarátabb módon fogja összekötni Vietnamot a világgal.

„A jövőre nézve a Maersk elkötelezett a Vietnámmal és stratégiai partnerünkkel, a Hateco-val való együttműködés megerősítése mellett. Büszkék vagyunk arra, hogy megoszthatjuk szakértelmünket és legjobb gyakorlatainkat, hogy értéket teremtsünk ügyfeleink, partnereink és érdekelt feleink számára Hai Phongban és azon túl” – mondta Robert Uggla úr.

Az ünnepségen a Hateco Group egyetértési megállapodást írt alá az APM Terminals-szal – az APMMoller-Maersk Group tagjával – egy stratégiai partnerség létrehozásáról Vietnam kikötői és logisztikai szektorában. A két fél két fő területen erősíti meg az együttműködést, beleértve a kikötőfejlesztést és -kitermelést, valamint a logisztikai tevékenységeket.

A két fél együttműködik majd kikötői infrastrukturális projektekben, beleértve a beruházásokat, a tervezést és a működési hatékonyságot, Vietnam kikötői kapacitásának növelése érdekében. Ugyanakkor szorosan együttműködik a kikötői műveletekkel a kikötők, logisztikai központok és a belvízi szállítás közötti összeköttetés javítása érdekében, zökkenőmentes ellátási lánc megoldások létrehozása és a meglévő kikötői műveletekből származó szinergia kiaknázása érdekében.

Phan Trang

Forrás: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm