
A javaslat szerint a projekt teljes beruházása körülbelül 36 340 milliárd VND, hossza meghaladja a 140 km-t, léptéke 4 sávos, tervezési sebessége 100-120 km/h, összekötve a Dél-Közép-Vietnam és a Közép-felföld kulcsfontosságú turisztikai és gazdasági központjait. Az útvonal a tervek szerint Vietnam első festői gyorsforgalmi útja lesz, amely összeköti a turizmust a partvidéktől a felföldig.
A gazdasági és technikai tényezők kutatása és elemzése után a befektetők konzorciuma javasolta a projektet, azzal érvelve, hogy a Közép-felföldi régió gazdasága még mindig számos nehézséggel néz szembe, és a tőkemegtérülés lehetősége alacsony. Ezért egy olyan tervet javasoltak, amelyben a befektetők 30%-ot (ami több mint 10 900 milliárd VND-nek felel meg) gyűjtenek össze, az állami költségvetés pedig 70%-ot (ami több mint 25 400 milliárd VND-nek felel meg) támogat.
A Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C konzorcium elkötelezett az erőforrások elkülönítése és egy vezető tanácsadó cég kiválasztása mellett az előzetes megvalósíthatósági és megvalósíthatósági tanulmányok elkészítésére, amelyeket a szabályozásoknak megfelelően benyújtanak az illetékes hatóságoknak felülvizsgálatra és jóváhagyásra.
A projektet javasló befektetők konzorciuma azt is kérte a miniszterelnöktől, hogy a Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet gyorsforgalmi utat vegye fel a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő nemzeti gyorsforgalmi úthálózat-tervbe, és tegye lehetővé a beruházások megvalósítását a 2026–2030 közötti időszakban. A Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet gyorsforgalmi út kiindulópontja a Vinh Hao – Phan Thiet gyorsforgalmi úthoz csatlakozik, leágazással Phan Thiet városközpontjába, végpontja pedig a Buon Ma Thuot – Gia Nghia gyorsforgalmi úttal metszi majd a tervet, amely a 14-es főúton keresztül csatlakozik Gia Nghia központjához.
Elkészülte után az útvonal jelentősen lerövidíti az utazási időt a tengerparti és a hegyvidéki területek között, enyhíti a forgalmi torlódásokat a 20-as és 28-as főutakon, és javítja az összeköttetést a meglévő főbb gyorsforgalmi utakkal, mint például a Dau Giay - Lien Khuong és a Vinh Hao - Phan Thiet. A projekt kiemelkedő tulajdonsága nemcsak a közlekedési infrastruktúra szerepe, hanem az is, hogy „festői gyorsforgalmi útként” fejlődik – ezt a modellt számos ország alkalmazza a közlekedés, a turizmus , a festői kilátás és az ökológiai szolgáltatások integrálására.
Ennek megfelelően festői pihenőhelyek, szolgáltató központok, valamint a turisztikai területek és ökovárosok közötti összekötő útvonalak fejleszthetők ki az autópálya mentén. Ez az integrált élménytér új turisztikai látványosságokat teremtene Binh Thuan, Lam Dong és Dak Nong tartományokban – olyan helyeken, amelyek bőséges természeti erőforrásokkal rendelkeznek, de hiányzik az integrált infrastruktúra.
A Lam Dong Tartományi Népi Bizottság bejelentette, hogy a helyi önkormányzat elvileg beleegyezett a projekt köz-magán partnerség (PPP) modell szerinti megvalósításába, hogy kihasználja a társadalmi erőforrásokat és csökkentse a költségvetésre nehezedő nyomást. Korábban, 2025. június 9-én a tartomány együttműködött az Építési Minisztérium vezetőivel, és elvileg megállapodott abban, hogy a projektet felveszik a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó Nemzeti Közúti Infrastruktúra-tervbe, 2050-ig szóló jövőképpel. 2025. október 14-én a tartomány újabb ülést tartott, hogy a projektet felvegyék a tartományi tervezésbe, miközben elkészítették a tőke és a földterület elosztására vonatkozó tervet a kormány általi jóváhagyást követően a korai megvalósításhoz.
Jelenleg a kormány mérlegeli a projekt 2026-2030 közötti megvalósítását. A festői gyorsforgalmi út és a régiók közötti turisztikai folyosó fejlesztését célzó Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet útvonal várhatóan a Dél-Közép- és Közép-felföld régiók egyik új összekötő szimbólumává válik a következő évtizedben.
Forrás: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html






Hozzászólás (0)