A tartalom szerepel a Közlekedési és Közmunkaügyi Minisztérium (GTCC) jelentésében, amelyet nemrég nyújtottak be Ho Si Minh-város Népi Bizottságának megfontolásra és a Nemzetgyűlés 188. számú határozatának végrehajtási tervének kiadására, amely számos konkrét és különleges mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről szól Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének fejlesztése érdekében.

A városi vasúti rendszer fejlesztési projektje szerint Ho Si Minh-város a következő 10 évben 7 metróvonalba fog beruházni és befejezni, összesen 355 km hosszúsággal. A fázis teljes beruházási költsége becslések szerint körülbelül 40,2 milliárd USD.

2045-re ez a hálózat 510 km-re fog bővülni. A közelgő metróvonalak célja a föld alatti hossz növelése a kompenzációs költségek csökkentése, az építkezés felgyorsítása és a föld alatti tér hatékony kihasználása érdekében, a TOD modell szerinti városrendezéssel kombinálva.

w mat state metro so 2 quan 3 26 128.jpg
A Ben Thanh - Tham Luong metróvonal építése várhatóan 2025 decemberében kezdődik. Fotó: Nguyen Hue .

A Közlekedési Minisztérium végrehajtási tervezetében a város ütemtervet javasolt számos feladatcsoport megvalósítására az új mechanizmusok hatékony megvalósítása érdekében, beleértve a jogi keretek kiépítését; a beruházásokra és a projektek megvalósítására való felkészülést; a szakosított ügynökségek szervezeti felépítésének tökéletesítését; a városi vasúti humánerőforrás képzését és fejlesztését...

A 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong) esetében a város célja, hogy 2025 végére befejezze a projekt megkezdéséhez szükséges eljárásokat.

A részletes terv feladatokat is tartalmaz. Mostantól 2025 áprilisáig a részlegek és fióktelepek felülvizsgálják és befejezik a tőkeforrások hivatalos fejlesztési támogatásból (ODA) állami beruházási tőkévé való átalakításának eljárásait.

2025 júniusáig a Ho Si Minh-városi Vasútirányítási Tanácsnak (MAUR) el kell végeznie a felmérést, az előzetes terveket (FEED) és a projekt megvalósíthatósági tanulmányát.

Augusztusra a Közlekedési Minisztérium vagy az Értékelési Tanács megszervezi az értékelést és benyújtja a projekt megvalósíthatósági tanulmányát.

Szeptemberben a Városi Népi Bizottság elnököl a projekt megvalósíthatósági tanulmányának jóváhagyását követően, majd kiválasztja a kivitelezőt, és decemberben megkezdi az építkezést.

A Ben Thanh - Tham Luong metróvonalat 2010-ben hagyta jóvá a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága, körülbelül 11 km hosszú, 6 kerületen (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) átívelő vonallal, 9 földalatti és 1 magasépítésű állomással.

A vonal eredeti tervei szerint 2026-tól üzembe helyezték volna. Számos akadály miatt azonban Ho Si Minh-város a befejezési időpontot 2030-ra módosította. Ezzel egyidejűleg a beruházási szintet is 1,3 milliárd USD-ről 2,1 milliárd USD-re módosították (ami 26 000 milliárd VND-nek felel meg, közel 47 900 milliárd VND-nek felel meg).

A HCMC költségvetési tőkéjének felhasználásával építik meg a 2-es metróvonalat

A HCMC költségvetési tőkéjének felhasználásával építik meg a 2-es metróvonalat

A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának pártbizottsága megállapodott abban a politikában, hogy a város költségvetését a 2. számú metróprojekt (Ben Thanh - Tham Luong) megvalósításának folytatására használják fel.
Ho Si Minh-város lakói átadták a földet, és a 2-es metróvonal indulására várnak.

Ho Si Minh-város lakói átadták a földet, és a 2-es metróvonal indulására várnak.

A Cach Mang Thang 8. utcán, Ho Si Minh-városban halad át a 2-es metróvonal, a terület nagy részét megtisztították, a járdák tiszták, a projekt hivatalos kezdetére várva.
Több mint 400 fa kivágása a 2-es metró építése miatt „vis maior”

Több mint 400 fa kivágása a 2-es metró építése miatt „vis maior”

A projekt befektetője elmondta, hogy több mint 400 fa eltávolítása és kivágása a 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong) projekt megvalósításához elkerülhetetlen döntés.