Ne várjon egy homoktömböt, hanem hosszabbítsa meg a gyenge talaj feldolgozásának idejét.

Tran Hong Minh közlekedési miniszter arra kérte a befektetőt, hogy számoljon ki megoldásokat, és ne hagyja, hogy a gyenge talaj feldolgozásának ideje túlságosan függjön a homokforrásoktól, hogy biztosítsa a gyorsforgalmi út projekt előrehaladását.

Összpontosíts a fejlődésre, és ugynocześnie törődj a minőséggel

Ma reggel (február 3-án), a 2025-ös holdújév ünnepe utáni első munkanapon Tran Hong Minh közlekedési miniszter vezette a januári munkamegbeszélést, és kitűzte a 2025 februárjára vonatkozó legfontosabb feladatokat.

Tran Hong Minh miniszter beszédet mondott a konferencián - Fotó: Ta Hai.

A miniszter elismerően nyilatkozott az ügynökségek és egységek által 2025 januárjában elért eredményekről, és újévi jókívánságot küldött az ügynökségek és egységek képviselőinek, hangsúlyozva: az ügynökségek elszántsággal és elszántsággal hajtották végre a feladatokat. Különösen a vasúti szektorban készült el nagyon rövid idő alatt a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt számos dokumentuma, határozattervezete és megvalósíthatósági előzetes tanulmánya, amelyeket benyújtottak az illetékes hatóságoknak felülvizsgálatra és véleményezésre.

Rögtön a következő időszak legfontosabb feladataira térve a miniszter kérte, hogy mostantól 2025 második negyedévéig a jogi dokumentumok szerkesztésére kell összpontosítani.

„A különböző területeken hiányzó szabványok és normák kidolgozása és kihirdetése egyike azon kérdéseknek, amelyekre különös figyelmet kell fordítani. Szabványok nélkül lehetetlen egységárakat kialakítani” – hangsúlyozta a miniszter.

Az építési beruházási tevékenységeket illetően a miniszter szerint a 2025-ig elvégzendő munka mennyisége hatalmas. Az utaknak el kell végezniük a 3000 km-es gyorsforgalmi útcélt. A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong projekt elindítására való törekvés mellett a vasútnak számos más útvonalra vonatkozó beruházási tanulmányokat is el kell végeznie.

A légiközlekedési ágazat fontos feladata, hogy a miniszterelnök iránymutatásának megfelelően alapvetően befejezze a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektjét.

Az egyes szakterületekre kitérve a közlekedési ágazat parancsnoka kérte, hogy a közúti ágazatban a projektirányítási testületek gyorsítsák fel a keleti észak-déli gyorsforgalmi út projekt befejezését.

„A legnagyobb aggodalmat most a Dél-Közép régión és a Mekong-deltán áthaladó projektek jelentik. A befektetőknek felül kell vizsgálniuk a kivitelező kapacitását. A haladásra való összpontosítás mellett a minőségre is figyelniük kell. A projektmenedzsment személyzetének rendszeresen jelen kell lennie a helyszínen a minőségirányítási ügynökségekkel, tanácsadókkal és kivitelezőkkel együtt, hogy azonosítsák a problémákat és azonnal megoldják azokat.”

„Különösen a Can Tho - Ca Mau projektek, a vízszintes autópálya építése valóban homokadagolást igényel. De ha nincs elég homok, akkor nincs több idő, megoldást kell találni. Az ügynökségeknek, beleértve a kutatóintézeteket is, be kell kapcsolódniuk a felmérésbe, az értékelésbe, és olyan kiviteli tervet kell találniuk, amely lehetővé teszi, hogy a gyenge talajú terület süllyedése hamarosan megszűnjön, de továbbra is megfeleljen a műszaki követelményeknek” – osztotta ki a feladatot a miniszter.

Megismételve a miniszterelnök utasításait, amelyeket az év elején a kulcsfontosságú közlekedési projektek ellenőrzése során adott, Tran Hong Minh miniszter arra kérte a befektetőket, hogy folytassák a 2. fázis (bővítési beruházás) tanulmányozását minden olyan gyorsforgalmi szakasz esetében, amely április 30-ig elkészül. A következő fázisban befejeződő projekteknek is terveket kell készíteniük.

„A pénzmegtakarítás és a pazarlás elkerülése érdekében figyelembe kell venni a projekten jelenleg dolgozó vállalkozók kapacitását, a helyszínen rendelkezésre álló erőforrásokat, meg kell fontolni a megfelelő terveket és feltételeket, valamint a 2. fázis megvalósítására vállalkozók kijelölésének lehetőségét, és jelentést kell tenni az illetékes hatóságoknak észrevételek céljából” – mondta a miniszter.

Különös figyelmet fordítva a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektre, a miniszter megjegyezte: a projekt egyes csomagjaihoz még nem választották ki a kivitelezőket. A projekt teljes értéke mindössze 30% körüli. Hiányzik a kő, a 2-es kifutópálya építése folytatódik, és még sok munka van hátra a műszaki infrastruktúra rendszerén. A Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út összeköttetésének építése veszélyben van, hogy késik a tervezettel. Ennek a nehézségnek a megoldása szintén olyan kérdés, amelyre gyorsan választ kell adni.

A miniszter felkérte a befektetőket és az érintett egységeket, hogy összpontosítsanak a sürgős projektek befektetési eljárásainak befejezésére, mint például: Ho Si Minh-város – Trung Luong – My Thuan, Ho Si Minh-város – Long Thanh – Dau Giay; Yen Bai – Lao Cai; Thai Nguyen – Cho Moi; Hanoi – Thai Nguyen; Cau Gie – Ninh Binh; Phap Van – Cau Gie; Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan; Az én An - Cao Lanh... hamarosan elkezdődik az építkezés.

A Dong Dang - Tra Linh projekttel a minisztérium szakosított ügynökségeinek támogatniuk kell Lang Son és Cao Bang tartományokat az eljárások befejezésében és a 2. fázisba való mielőbbi beruházásokban a beruházások hatékonyságának előmozdítása érdekében.

„Az illetékes egységeknek hamarosan tanulmányozniuk kell az 51-es főút városi léptékű 8 sávosra korszerűsítésének beruházási projektjét két lehetőség szerint: PPP vagy állami beruházás (díjbeszedéssel). Először is teljes mértékben meg kell oldani a kapcsolódó pénzügyi kérdéseket; be kell fejezni a projektet a BOT-projektek akadályainak elhárítása érdekében, és be kell nyújtani az Országgyűlésnek véleményezésre a 2025. májusi ülésszakon; és sürgősen be kell fejezni a szinkron beruházási eljárásokat, amikor az autópályák üzembe helyezésre kerülnek” – utasította a miniszter.

A Közlekedési Minisztérium és az Építésügyi Minisztérium összevonásának projektjéhez egyértelmű kritériumokra és pontozási skálára van szükség, biztosítva a hatékonyságot - eredményességet - eredményességet. A projektfejlesztési folyamat során az értékelés és a hasznosítás irányításának szerepét egyértelműen el kell különíteni.

Tran Hong Minh közlekedési miniszter.

Kétszámjegyű növekedést ért el a közlekedés az év első hónapjában

A Közlekedési Minisztérium jelentése szerint az év első hónapjában a Közlekedési Minisztérium Pártbizottsága haladéktalanul benyújtotta és megkapta a Politikai Bizottság véleményét a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal beruházási politikájáról szóló projektről.

A Közlekedési Minisztérium 2025. januári munkaértekezletének áttekintése ma reggel (február 3.) - Fotó: Ta Hai.

A minisztérium benyújtotta a kormány határozattervezetét is, amely végrehajtja az észak-déli tengely nagysebességű vasúti projektjének beruházási politikájáról szóló 172/2024/QH15 számú nemzetgyűlési határozatot, valamint a nemzetgyűlés határozattervezetét a különleges mechanizmusok és politikák kísérleti bevezetéséről, különösen Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének 2035-ig történő fejlesztése érdekében.

Különösen a 2025-ös holdújév és a 2025-ös tavaszi fesztivál csúcsidőszakában a közlekedési igények biztosítása érdekében a Közlekedési Minisztérium tervet adott ki, és utasította az ügynökségeket és egységeket árgazdálkodási megoldások végrehajtására és a közlekedésbiztonságot garantáló intézkedések megerősítésére.

2025 első hónapjában a szállítás kétszámjegyű növekedést mutatott. A teherfuvarozás becslések szerint meghaladta a 236 millió tonnát, ami 12,5%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest. Ezen belül a légi közlekedés több mint 14%-kal, a közúti szállítás közel 13%-kal, a vízi közlekedés több mint 9%-kal, a tengeri szállítás több mint 21%-kal, a vasúti szállítás pedig közel 2%-kal bővült.

A személyszállítás becsült száma 454 millió, ami 17%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest. Ezen belül a légi közlekedés közel 19%-kal, a tengeri közlekedés közel 11%-kal, a vasúti közlekedés több mint 11%-kal, a közúti közlekedés 16,5%-kal, a vízi közlekedés pedig több mint 7%-kal bővült.

A kifizetéseket illetően a miniszterelnök által a Közlekedési Minisztériumnak kijelölt teljes tőketerv meghaladja a 81 000 milliárd VND-t.

Azzal a céllal, hogy a kijelölt tőketerv több mint 95%-át kifizessék, a minisztérium sürgősen kiosztotta a terv összes részletét a befektetőknek és a projektmenedzsment testületeknek, és rögzítette az adatokat a költségvetési és kincstár-gazdálkodási információs rendszerbe.

A közlekedési miniszter arra kérte a befektetőket, a projektmenedzsment testületeket és az illetékes tanácsadó ügynökségeket, hogy a legnagyobb elszántsággal törekedjenek, és az éves munkafeladatok teljesítési szintjének értékelésénél a kifizetési eredményeket vegyék figyelembe fő kritériumként.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm