A tudományhoz és a technológiához való hozzáférés nélkül nehéz lesz jó tanácsadói szerepet betölteni.

Ezt Tran Hong Minh közlekedési miniszter is megerősítette a ma délután (január 13.) tartott, az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Minisztérium (Közlekedési Minisztérium) 2024-es év összefoglalását és a 2025-ös tervének megvalósítását célzó konferencián.

Válasszon erényes és tehetséges embereket, hogy határozottan elvégezzék a rájuk bízott feladatokat.

Elismerve és nagyra értékelve az Építési Beruházáskezelési Minisztérium kollektív vezetése, káderei, köztisztviselői, közalkalmazottai és dolgozói által elért eredményeket, Tran Hong Minh közlekedési miniszter hangsúlyozta: Nemcsak 2024-ben, hanem minden évben rendkívül nagy, több ágazatot és területet érintő munkaterhelés nehezedik a Minisztériumra.

Tran Hong Minh miniszter beszédet mondott a konferencián (Fotó: Ta Hai)

„Az Építési Beruházási Kezelés Osztályának számos feladatot kell ellátnia, az értékeléstől, az ellenőrzésen, a jelentéstételen át, a hatáskörének megfelelő munkakezelésig, egészen a minisztérium vezetőinek tanácsadásáig a munkakezelési tervekről, hogy biztosítsa a „felettesek és beosztottak közötti harmóniát”. Nehezebb a helyzet, ha a munkakezelési folyamat számos minisztériumot, ágazatot és települést érint” – mondta a miniszter.

A Közlekedési Minisztérium vezetője külön kiemelte azokat a kiemelkedő eredményeket is, amelyek elérésére az Építési Beruházáskezelési Osztály törekedett.

„Közel 20 000 bejövő és kimenő dokumentum feldolgozása nagy kihívást jelent a korlátozott emberi erőforrások körülményei között, amelyek számos feladatra oszlanak meg, a központtól az építkezésekig.

„Az értékbecslési munka számos nehézségbe ütközött a piaci árak ingadozása miatt, egyes standard egységárak még nem álltak rendelkezésre, és nem tudtak lépést tartani a projekt megvalósításának realitásaival” – hangsúlyozta a miniszter.

A konferencián Tran Hong Minh miniszter számos véleményt hallgatott meg az építési beruházások kezelésével kapcsolatban (Fotó: Ta Hai).

A 2025-ös feladatokat az egységnek kijelölve Tran Hong Minh miniszter felkérte az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Minisztériumot, hogy erősítse meg erejét, válasszon ki erényes és képzett embereket, és határozottan hajtsa végre a kijelölt feladatokat.

„A technológia alkalmazása olyan kérdés, amelyre a minisztériumnak különös figyelmet kell fordítania. A tudomány és a technológia egyre fejlődik, ha nem tudunk hozzáférni, nehéz lesz jól betölteni tanácsadói szerepünket” – jegyezte meg a miniszter.

A 2025-ig kitűzött 3000 km-nyi gyorsforgalmi út befejezésére vonatkozó célra utalva a közlekedési ipar parancsnoka elmondta, hogy a legnagyobb aggodalmat jelenleg továbbra is a nyugati régió projektjei jelentik.

„Az egységeknek a haladás felgyorsítására kell összpontosítaniuk, de nem szabad elhanyagolniuk a minőséget. Ehhez nagyon fontos a speciális egységek, például az Építési Beruházási Kezelés Osztályának ellenőrző és felügyelő szerepe” – mondta a miniszter.

Az új év kezdetekor Tran Hong Minh miniszter felkérte a Szakosított Irányítási Minisztériumot, hogy szorosan működjön együtt a Vasúti Projektirányítási Tanáccsal, és tanácsot adjon az illetékes hatóságoknak az állásfoglalások kiadásához, valamint irányítsa a Nemzetgyűlés által jóváhagyott észak-déli nagysebességű vasúti projektbe való beruházások megvalósításához szükséges 19 konkrét mechanizmus hatékony végrehajtását.

„A Minisztériumnak és a projektmenedzsment egységeknek beruházási eljárásokat is le kell folytatniuk a tanácsadók kiválasztása, valamint az építési vállalkozók kiválasztása érdekében, biztosítva a kulcsfontosságú vasúti projektek, mindenekelőtt az észak-déli nagysebességű vasúti projekt, a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal előrehaladását” – utasította a miniszter.

Le Quyet Tien úr, az Építési Beruházáskezelési Osztály igazgatója a konferencián számolt be az eredményekről (Fotó: Ta Hai).

Egy évnyi „hatalmas” munka rám bízva

Korábban, a konferencián beszámolót tartva Le Quyet Tien úr, az Építési Beruházáskezelési Osztály igazgatója elmondta, hogy 2024-ben a Osztályra különösen nagy mennyiségű munka hárult, számos fontos politikai feladattal.

Teljes mértékben tudatában szerepének és felelősségének, a nappalok és az ünnepek közötti független munkavégzés szellemében a Miniszterelnökkel együttműködve 4 irányelvet és kiküldetést adott ki, amelyekben utasítják a minisztériumokat, a fióktelepeket és a településeket, hogy összpontosítsanak a helyszíni takarítási munkálatok nehézségeinek és akadályainak elhárítására, az építőanyag-források biztosítására és a kulcsfontosságú projektek előrehaladásának felgyorsítására.

A Minisztérium emellett együttműködött az Építésügyi Minisztérium ügynökségeivel a helyszín ellenőrzése és az adatok gyűjtése érdekében, hogy az Építésügyi Minisztérium kiadhassa a 9/2024. számú körlevelet, amely módosítja és kiegészíti a 250 normát, alapvetően megoldva számos nehézséget és problémát a közlekedési ágazat normatív munkájában; Koordináltan tanácsolta a szakosított minisztériumoknak, hogy iránymutatásokat adjanak ki az egyes bányák anyagárainak meghatározására, amelyek alapul szolgálnak a befektetők számára a vállalkozók jóváhagyásához és kifizetéséhez.

Figyelemre méltó, hogy a kiosztott feladatoknak megfelelően a Minisztérium több mint 14 000 bejövő dokumentumot fogadott, közel 3500 kimenő dokumentumot (határozatokat, értékelő jelentéseket, irányelveket...) és számos jelentést adott ki, amelyek az Országgyűlés, a Kormány és a Közlekedési Minisztérium vezetőinek üléseit és helyszíni ellenőrzéseit szolgálták.

A beruházás-előkészítést illetően a Minisztérium 8 projektet értékelt és nyújtott be jóváhagyásra a Minisztériumnak, 21 projektet módosított; 27 projekt esetében értékelte a beruházási projekteket és módosította a szakosított építési ügynökségek projektjeit a minőség és a szükséges előrehaladás biztosítása érdekében.

Ezek közül 6/7 projekt esetében hagyták jóvá a megnövelt bevételi tőke felhasználását 2022-ben és 2023-ban, a miniszterelnök által előírt ütemterv szerint.

„A Minisztérium rövid időn belül elvégezte a felmérést és benyújtotta a Minisztériumnak jóváhagyásra az új Phong Chau híd építésére irányuló beruházási projektet a sürgősségi építési rendeletnek megfelelően; az ACV-vel és az illetékes ügynökségekkel együttműködve értékeli és módosítja a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér beruházási projektjét (beruházás egy második kifutópálya hozzáadásába)” – tájékoztatott Tien úr.

Az Országgyűlés által jóváhagyott, az Észak-Déli irányú nagysebességű vasúti projekthez kapcsolódó 19 konkrét mechanizmus között vannak olyan beruházások megvalósítására vonatkozó mechanizmusok, amelyek fontos észrevételeket kaptak az Építési Beruházáskezelési Osztálytól a megvalósítási idő lerövidítése érdekében. Vannak napok, amikor a Kapcsolattartó Bizottság, a Osztály vezetői és munkatársai készen állnak az egész éjjel tartó koordinációra és munkára a legmagasabb hatékonyság elérése érdekében.

Vu Hong Phuong úr, a Vasúti Projektirányítási Tanács igazgatója.

A beruházások megvalósításával kapcsolatban Tien úr szerint a tavalyi évben az Építési Beruházási Iroda felmérte az építési szakértelmet, 55 projektet nyújtott be a Minisztériumhoz jóváhagyásra/módosítási jóváhagyásra; értékelt 140, az alaptervet követően megvalósított tervdokumentumot és 54 költségbecslést.

A projekt előrehaladásának és minőségének biztosítása érdekében a Minisztérium 2024-ben az illetékes egységekkel együttműködve mintegy 211 helyszíni ellenőrzést szervezett, és azt tanácsolta a Minisztériumnak, hogy utasítsa a befektetőket/projektirányítási testületeket 12 projekt elindításához szükséges építési beruházási eljárások befejezésére; valamint 8 projekt befejezésére és üzembe helyezésére.

A Dien Chau - Bai Vot és a Cam Lam - Vinh Hao két gyorsforgalmi útprojekt esetében a Minisztérium rendszeresen vezetőket és szakértőket küldött a helyszínre, hogy sürgessék és azonnal tanácsot adjanak a nehézségek és problémák megoldásában, a projekt ütemterv szerinti befejezésében, és az országos gyorsforgalmi utak teljes hosszát 2021 km-re növeljék.

A 2025-re befejezni tervezett 3000 km-es kategóriába tartozó projektek esetében a Minisztérium rendszeresen figyelemmel kísérte és felmérte a projektek megvalósításának állapotát, és időben jelentést tett a miniszterelnöknek és a minisztérium vezetőinek az utasítások és megoldások kidolgozása érdekében; Együttműködött a befektetőkkel a műszaki megoldások javaslata érdekében, lerövidítve az építési időt a minőség befolyásolása nélkül, mint például: porszívózás, zúzott kőadalékanyag használata a rakodáshoz, átállás a kanócos oldatról a talajcement cölöpökre...

A 2021-2025-ös keleti fázisban megvalósuló észak-déli gyorsforgalmi út számos alkotóeleme eddig a tervezettnél korábban épült, és a tervek szerint 3-6 hónappal korábban fejeződnek be.

Az elért eredményeket folytatva, 2025-ben az Építési Beruházási Kezelés Osztálya számos nagy célt tűzött ki maga elé, mint például: a befektetők ösztönzése 51 projekt befejezésére, különös tekintettel az elszántságra és az erőfeszítésekre a 3000 km-es gyorsforgalmi útlistán szereplő projektek befejezésére; nagysebességű vasúti projektek megvalósítása az észak-déli tengelyen, a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonalon; eljárások végrehajtása 19 projekt építésének megkezdéséhez; a nehézségek és problémák időben történő azonosítása, javaslattétel a Minisztériumnak vagy a Minisztérium tanácsadása, hogy jelentse a miniszterelnöknek a megoldásokat ezek megszüntetésére, biztosítva a projekt előrehaladását és minőségét.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm