A forgalmi torlódások csökkentésének várható mértéke Ho Si Minh-városban a forgalmi átjárók bővítésébe történő befektetésektől

Ez várhatóan segíteni fog a belvárosba vezető főbb útvonalakon kialakult feszült forgalmi torlódások javításában.

A Ho Si Minh- város – Moc Bai gyorsforgalmi út (Tay Ninh tartomány) megvalósításának felgyorsítása mellett a Városi Népi Bizottság október végén „véglegesítette” a 3. komponens projekt megvalósításának részletes tervét – amely a 22-es főút An Suong kereszteződésétől a 3-as körgyűrűig tartó szakaszának építésébe, felújításába és korszerűsítésébe való befektetést jelent köz- és magánszféra partnerségének, a BOT szerződésnek a formájában.

A projekt több mint 8 km hosszú, az útfelületet 60 méterre bővítik 10 sávval, hogy javítsák a város északnyugati kapujának forgalmi kapcsolatát. Ebből középső 4 sávon, mindkét oldalon 6 sávon pedig 60 km/h maximális sebességgel lehet majd közlekedni. Az útvonalon 7 felüljárót építenek a főbb utak kereszteződéseiben a torlódások csökkentése és a forgalmi kapacitás növelése érdekében. Az építési teljes beruházás meghaladja a 4190 milliárd VND-t. A projekt várhatóan 2026 harmadik negyedévében kezdődik, és 2028-ban fejeződik be és üzembe helyezik.

gt.jpg -0 — Forgalmi túlterhelés egy Ho Si Minh-város belvárosába vezető útvonalon.

A 22-es főút bővítéséhez Ho Si Minh-város költségvetési tőkét fog felhasználni az 1. komponens projekt megvalósításához, amely kártérítést, áttelepítési támogatást és infrastrukturális áthelyezést foglal magában a régi Hoc Mon területen, összesen 6227 milliárd VND beruházással. A megtisztított terület körülbelül 16,6 hektár, 1362 érintett háztartással, amelyek közül 392 háztartást teljesen megtisztítanak.

A projekt 2. komponense a régi 12. kerület infrastruktúrájának áthelyezését jelenti, összesen 7 milliárd VND beruházással, egy útbővítési folyosó rendelkezésre állásának köszönhetően. A kártérítés és a földvásárlás várhatóan 2026 második negyedévében fejeződik be a projekt megkezdéséhez.

Az Építési Minisztérium szerint a 22-es autópálya létfontosságú útvonal, amely összeköti Ho Si Minh-várost a Moc Bai nemzetközi határátkelőhellyel, és fontos szerepet játszik a Vietnam és az ASEAN-országok közötti kereskedelemben. A jelenlegi útfelület azonban mindössze 36-40 méter széles, beleértve mindkét oldalon két autósávot és egy motorkerékpár-sávot, ami gyakran forgalmi torlódásokat okoz.

A 22-es főút bővítése olyan kulcsfontosságú közlekedési projektekkel lesz összehangolva, mint a 3-as körgyűrű, a 4-es körgyűrű és a Ho Si Minh-város–Moc Bai gyorsforgalmi út, ezáltal egy régiók közötti közlekedési hálózatot hozva létre, amely javítja az északnyugati régió, a városközpont és a délkeleti tartományok közötti kapcsolatot.

A Binh Duong területéhez csatlakozó főbejáratnál felgyorsul a 13-as nemzeti autópálya Binh Trieu hídtól a régi Binh Duonggal határos szakaszának korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt, amelynek teljes beruházása eléri a 13,851 milliárd VND-t.

A közelmúltbeli projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében Bui Xuan Cuong úr, a Városi Népi Bizottság alelnöke felkérte a Hiep Binh kerület Népi Bizottságának elnökét, hogy vizsgálja felül és javasoljon további áttelepítési helyszínek kijelölését a projekt számára a kártérítés és a földszerzés előrehaladásának biztosítása érdekében.

Az 1-es számú nemzeti autópálya Kinh Duong Vuong utcától a Tay Ninh tartomány új határáig tartó szakaszának korszerűsítésére és bővítésére irányuló, összesen 12,876 milliárd VND beruházású projekt előmozdítása érdekében Bui Xuan Cuong úr felkérte a Tan Tao, An Lac, Binh Dong, Tan Nhut és Binh Chanh kerületek népi bizottságainak elnökeit, hogy a projekt jóváhagyását követően haladéktalanul, proaktívan hajtsák végre a kártérítési és áttelepítési támogatási eljárásokat. Az Építési Minisztériumnak októberig be kell fejeznie a Binh Thuan közlekedési kereszteződés, a Kinh Duong Vuong közlekedési kereszteződés és a Binh Dien híd építészeti pályázati eljárásait; december 15-ig meg kell szerveznie a projekt megvalósíthatósági tanulmányának elkészítését, értékelését és benyújtását.

Ami a déli átjáró területének forgalmi torlódásainak csökkentését célzó kulcsfontosságú híd- és útépítési projekteket illeti, októberben az észak-déli tengely közúti korszerűsítési projektjének 2. komponensprojektjén belül a BOT-szerződés keretében megvalósult a Nguyễn Van Linh utcától a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi útig tartó szakasz, amelynek teljes beruházása 5,024 milliárd VND volt.

Ez a közlekedési útvonal közel 8,1 km hosszú, Nha Be és Hiep Phuoc községeken halad keresztül, amelyből a felüljáró több mint 6,6 km hosszú, 4 sávos, összekötve a városközpontot Dél-Saigon új városi területével és a Hiep Phuoc kikötő városi területével. Ez egyike a város közlekedési útvonalaitól a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi útig vezető számos csatlakozási iránynak, amelyek csökkentik a forgalmi terhelést és lerövidítik a járművek utazási idejét.

Ez a tengelyútvonal kielégíti Ho Si Minh-város és a déli keleti és nyugati tartományok, a tengeri kikötői rendszer és a Long Thanh nemzetközi repülőtér közötti régióközi forgalmi igényeket. Ezenkívül az útvonal várhatóan az egyik hajtóereje lesz Ho Si Minh-város déli részének ipari és logisztikai fejlődésének előmozdításában; sugárirányú forgalmi tengelyként működik, összekötve a 2-es körgyűrűt a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úttal és a 4-es körgyűrűvel.

A városközponttól délre a Nguyễn Tat Thanh utca Khanh Hoi hídtól a Tan Thuan hídig tartó, 6-8 sávosra bővítését és korszerűsítését célzó projektet a város Építési Minisztériuma, a Pénzügyi Minisztériuma és a Tervezési és Építészeti Minisztériuma támogatta. Az útvonal bővítése egy aluljáró építésével párosul a Hoang Dieu utca kereszteződésénél, amely 4 sávosra bővül, a teljes becsült beruházási költség mintegy 2950 milliárd VND.

Ezenkívül ezen a területen a leromlott állapotú Tan Thuan 1 híd is új építésre szorul. Itt várhatóan novemberben megkezdődik a több mint 3724 milliárd VND értékű Nguyen Khoi híd-út projekt építése, miután évekig nem valósították meg, és 2027 negyedik negyedévében fejeződik be. Ez egy több mint 2,5 km hosszú felüljáró, amely a Te-csatornán és a Ben Nghe-csatornán keresztezi a régi 7. kerületet a városközponttal.

A főhíd mellett a projekt keretében több mint 1,1 km hosszú hídfőutat, Nguyen Khoi kiszolgálóutat is építenek, valamint kibővítik a Hoang Trong Mau és a Vo Van Kiet utcákat. A cél az, hogy a Nguyen Khoi híd-út útvonal elkészülte után egy új közlekedési tengely jöjjön létre délről a központba, lehetővé téve a járművek számára a 7. kerület és a régi 1. kerület közötti közlekedést, jelentősen lerövidítve az utazási időt.

A várostól délről keletre a Thu Thiem 4 híd projektet is betervezték a 2025-2028 közötti időszakban, összesen mintegy 4840 milliárd VND értékben. Ez egy híd, amely összeköti a Huynh Tan Phat utcát, átkel a Saigon folyón, hogy kapcsolatba lépjen Thu Thiem új városi területével. A Thu Thiem 4 híd projekt segít csökkenteni a meglévő utak, például a Ton Duc Thang, a Nguyen Tat Thanh, a Khanh Hoi híd, a Huynh Tan Phat és a Nguyen Van Linh forgalmát, lerövidítve az utazási időt a két terület között.

A fenti projektek sorozatával, amelyek megnyíltak a befektetők, vállalkozók és építőipari egységek előtt, a Projektirányító Testületre háruló munkaterhelés a közlekedési munkálatok és osztályok, kerületek, községek stb. építésébe történő beruházások terén igen nagy lesz a projektértékelés, a tőkeallokáció, a befektetéskezelés, a kompenzáció és az engedélyezés terén.

Ezért annak elkerülése érdekében, hogy a projektek csúszásban legyenek, évekig lassan valósuljanak meg, ami tőkenövekedést és beruházási erőforrások pazarlását okozza, ahogyan az a térség egyes infrastrukturális projektjeiben történt, Ho Si Minh-városnak megfelelő mechanizmusokkal és megoldásokkal kell rendelkeznie a projektek megvalósíthatóságának biztosítására.

Forrás: https://cand.com.vn/Giao-thong/ky-vong-giam-ket-xe-tu-viec-dau-tu-mo-rong-nhung-du-an-giao-thong-cua-ngo-tp-ho-chi-minh-i786932/