Új elvárások a Lach Huyen kikötővel szemben

A várakozások szerint 2025 első negyedévétől üzembe helyezik a Lach Huyenben ( Hai Phong ) található két konténerterminál-projekt, a 3., 4. és 5., 6. 1. fázisát. A szakértők szerint a régió kikötői új versenyfutásba kezdenek az áruforrásokért.

Gyorsítsa fel az új portok elkészültét

2024 utolsó napjaiban a Lach Huyen kikötő 3-as, 4-es, valamint 5-ös és 6-os konténertermináljain az építési légkör még nyüzsgőbb, mivel az emberi erőforrásokat növelik az 1. fázis hamarosan történő üzembe helyezése érdekében.

Az YM Truth hajó a Yang Ming PN2 transz- csendes-óceáni szolgáltatásához tartozik a TC-HICT kikötőben.

Ebből a Hai Phong Port Joint Stock Company által befektetett 3. és 4. számú konténerterminálok sürgősen befejezik a fennmaradó tételeket.

Megérkezett az első, 8 darab RTG-ből álló szállítmány a 3-as és 4-es konténerterminálra. A zöld kikötő fejlesztése érdekében a kikötő speciális konténerkezelő berendezései mind modern és energiatakarékos technológiát alkalmaznak, 100%-ban elektromos energiát használva. Decemberben folytatódik a daruk és a speciális hajóplatformok (STS) telepítése is.

Hasonlóképpen, a Hateco Group Corporation által befektetett 5-ös és 6-os kikötőhelyek építése is felgyorsul, és befejeződik a 2025 első negyedévében történő üzembe helyezésük utolsó szakaszában. Az építőipari elemek mellett a kikötő az első be- és kirakodó berendezésekbe is befektetett.

A vizsgálat szerint az 5-ös és 6-os kikötőhelyre 3 új generációs, elektromos energiát használó STS darut telepítettek, amelyek akár 24 konténersor kezelési hatótávolságát is elérhetik (ami a világ mai legnagyobb konténerszállító hajójának méretével egyenértékű). Ez az első az összesen 3 útból álló szállítmányban, amely 5 STS darut és 14 RTG darut tartalmaz.

Áruk szállítása Európába és az Egyesült Államokba tranzit nélkül

Szakértők szerint a Lach Huyenben 2025 első negyedévében üzembe helyezendő új kikötők hozzájárulnak majd a Hai Phong tengeri kikötő teherkapacitásának növeléséhez.

Ez annál is jelentősebb, mivel a régión áthaladó áruk mennyisége folyamatosan növekszik. A Hai Phong Tengerészeti Kikötői Hatóság statisztikái szerint az elmúlt 5 évben a Lach Huyenben 2 kikötőhellyel rendelkező Tan Cang Hai Phong Nemzetközi Konténerkikötőn (TC-HICT) áthaladó áruk mennyisége a 2019-es több mint 431 000 Teu-ról több mint 1,4 millió Teu-ra nőtt (2024. december eleji állapot szerint).

Az a tény, hogy a TC-HICT kikötő 1. és 2. horgonyzóhelyének áruforgalmi kapacitása meghaladta a tervezett kapacitást, a kikötő hatalmas potenciálját mutatja.

Lach Huyenben az 1-es és 2-es terminál (TC-HICT) jelenleg két 750 méter hosszú konténerterminállal rendelkezik. A kikötő 100 000 DWT teljes kapacitású konténerszállító és általános teherhajók fogadására alkalmas, a kezdeti tervezési kapacitás körülbelül 1,1 millió Teu/év. A vállalat beruházásokat és berendezések bővítését végzi, hogy a tervezési kapacitást körülbelül 1,4 millió Teu/évre növelje.

A 3. és 4. projekthely 750 méteres kikötőhellyel rendelkezik, amely 100 000 DWT hajó (kb. 8000 Teu) befogadására alkalmas, tervezési kapacitása pedig körülbelül 1,1 millió Teu/év.

Az 5. és 6. számú rakpart két, 900 m hosszú (450 m/rakpart) rakparttal rendelkezik, amelyek legfeljebb 12 000 Teu - 18 000 Teu kapacitású konténerhajókat fogadnak. Ezenkívül van egy uszályrakóhely is, amely 160 Teu kapacitású uszályokat fogad, valamint egy raktárrendszer és a kikötőt kiszolgáló infrastruktúra.

A Lach Huyenben működő új kikötők segítenek majd közvetlenül Amerikába és Európába szállítani az árukat anélkül, hogy harmadik országon kellene keresztülhaladniuk. Ezáltal segítve az idő és a költségek csökkentését, valamint a vietnami áruk versenyképességének javítását.

Ez azonban új fejlesztéseket is eredményezhet a Hai Phong kikötői számára. Különösen az lehetséges, hogy tendencia alakulhat ki az áruk áthelyezésére a Cam folyó kikötőiből Lach Huyen mélytengeri kikötőjébe, ami új versenyfutást teremt az áruforrásokért folytatott versenyben.

Szinkronizálni kell a közlekedési infrastruktúrát

A Vietnami Kikötői Szövetség (VPA) főtitkára, Ho Kim Lan úgy értékelte, hogy Lach Huyenben új kikötők hozzáadása segíthet a rakományáteresztő képesség növelésében, hogy az elérje a Dinh Vu térségében már meglévő rakományáteresztő képességet.

Lan úr szerint, mivel Lach Huyennek csak az 1. és 2. kikötőhelye működik, a konténerek nagy része a Dinh Vu környéki kikötőkben koncentrálódik. A Dinh Vu kikötőibe vezető hajózási csatorna azonban sekély merülésű (kb. -7,2 m), így ha több kikötőhely is üzemel, a Lach Huyen mélyvízi kikötője könnyen vonzza a hajózási társaságokat és a rakománytulajdonosokat.

„A mélytengeri kikötők nagy teherhajókat tudnak fogadni, ami segít csökkenteni a szállítási költségeket, a logisztikai költségeket, és számos fél számára előnyös. Ez a Lach Huyen kikötőjének versenyelőnye a Cam folyón belüli kikötőkkel szemben” – erősítette meg Lan úr.

Lan urat azonban továbbra is aggasztják a csatlakozó közlekedési infrastruktúra szinkronizációjának hiányosságai.

Pontosabban, a Lach Huyenbe vezető úton jelenleg csak a Tan Vu - Lach Huyen híd található. Ha új terminálokat helyeznek üzembe, egyetlen híd megléte esetleg nem elégíti ki az igényeket, ami torlódást okozhat.

„Kényelmetlen forgalom esetén az áruk Dinh Vu térségében maradhatnak. Ez akadályt jelent a Lach Huyen kikötője számára, ha a kormány nem fektetett be egy új híd építésébe” – elemezte Lan úr.

A Lach Huyen területétől a Cam folyó kikötőiig húzódó több mint 40 kikötőből álló rendszerrel a 2024-es év utolsó napjaiban a Hai Phong tengeri kikötő nyüzsgött, naponta több száz be- és kifutó hajóval.

A vietnami tengeri kikötőrendszer 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó fejlesztési főtervében, amelynek 2050-ig szóló vízióját a miniszterelnök jóváhagyta, a Hai Phong tengeri kikötő a nemzeti kikötőrendszer különleges tengeri kikötője, amely nemzetközi átjárókikötő és nemzeti általános kikötő funkcióit is betölti. Az áruforgalom volumene 2030-ra várhatóan eléri a 305–367 millió tonnát, ami évi 5–5,3%-os növekedést jelent.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-moi-cho-cang-lach-huyen-192241217141539665.htm