A nagysebességű vasutak tőkeigényeinek kielégítésére való képesség tisztázása

Az Országgyűlés Gazdasági Bizottságának ülésén számos vélemény hangzott el, melyek nagymértékben helyeselték az észak-déli tengelyen épülő nagysebességű vasútvonal beruházási politikáját, és azt is fontosnak tartották, hogy tisztázzák a projekt hatalmas tőkeigényének teljesíthetőségét.

Az Országgyűlés Gazdasági Bizottságának ülésén számos vélemény hangzott el, melyek nagymértékben jóváhagyták az észak-déli tengelyen épülő nagysebességű vasútvonal beruházási politikáját, és szükségesnek tartották tisztázni a projekt hatalmas tőkeigényének teljesítését.

Nagysebességű vasútállomás perspektívája az észak-déli tengelyen

Annak érdekében, hogy a 15. Nemzetgyűlés folyamatban lévő 8. ülésszakán benyújthassa az Nemzetgyűlésnek, az Nemzetgyűlés Gazdasági Bizottsága november 4-én este megvizsgálta az Észak-Déli Nagysebességű Vasútépítési Projekt beruházási politikáját.

A kormány jelentése szerint ez egy állami beruházási projekt, amelynek előzetes teljes beruházási összege körülbelül 1 713 548 milliárd VND (ami 67,34 milliárd USD-nek felel meg). A központi költségvetésből származó tőkét középtávú időszakokra osztják fel, a tőkét a helyi önkormányzatok biztosítják, a tőkét alacsony költségekkel és kevés korlátozással mozgósítják...

Az építési és üzemeltetési folyamat során a vállalkozásokat arra kérik majd, hogy fektessenek be az állomások kiszolgáló és kereskedelmi területeibe, valamint szükség esetén további járművekbe a hasznosításhoz – mondta Nguyễn Danh Huy közlekedési miniszterhelyettes.

Még mindig sok aggály merül fel a névtől az útvonalirányon át a technológiáig, a teljes befektetésig..., de a találkozón elhangzottak mind egyetértettek abban, hogy a projektbe való befektetés szükségességét az „előrelépésről beszéljünk, ne a hátralépésről” szellemében kell meghatározni.

Nguyen Van Than küldött, a Gazdasági Bizottság tagja elmondta, hogy semmi szükség nincs arra, hogy itt profitot termeljenek, és javasolta a hazai magánvállalkozások szerepének előmozdítását, mivel sok magánvállalkozás részt vehet ebben a projektben. „A magánvállalkozások olcsóbban fogják megcsinálni, mint az állami tulajdonú vállalatok és a külföldi működőtőke-befektetésekkel foglalkozó vállalatok, ezért a kormánynak most kell feladatokat kiosztania, hogy a vállalatok előkészíthessék az erőforrásokat és kiképezhessék a személyzetet” – jegyezte meg Than úr.

A tőkével kapcsolatban Than úr azt mondta, hogy még mindig sok pénz van az emberekben, ha a kormány kötvényeket bocsát ki, az emberek hajlandóak lesznek pénzt költeni. „Az emberekben lévő tőke mellett a tőke második forrása a banki finanszírozás. Ha a kormány garanciát vállal, a bankok is azonnal készek lesznek hitelezni” – mondta Than úr.

A tőkeegyensúly kérdésével kapcsolatban Tran Van Khai küldött, a Nemzetgyűlés Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Bizottságának állandó tagja kijelentette, hogy a beruházási projektet főként a költségvetésből finanszírozzák, amelyet jelenleg számos más fontos nemzeti projekttel egyensúlyoznak ki. „Léteznie kell egy tartalék tervnek annak biztosítására, hogy ha egyszer döntés születik, azt alaposan végrehajtsák” – javasolta Khai úr.

Trinh Xuan An küldött, a Nemzetgyűlés Védelmi és Biztonsági Bizottságának állandó tagja szerint a 67 milliárd dolláros forrás nagyon nagy, ezért nagyon világosan el kell magyarázni, hogy a Nemzetgyűlés küldöttei dönthessenek.

november 13-án hivatalosan is benyújtották az Országgyűlésnek.

Várhatóan ma este (november 6-án) az Országgyűlés Állandó Bizottsága véleményt nyilvánít az Észak-Déli nagysebességű vasútvonal építési projektjének beruházási politikájáról. A nyolcadik ülésszak programja szerint november 13-án délelőtt az előadás és az ellenőrző jelentés meghallgatása után az Országgyűlés csoportokban vitatja meg az Észak-Déli nagysebességű vasútvonal építési projektjének beruházási politikáját.

A tárgyalóteremben november 20-án délután és november 30-án délelőtt tartották a vitaülést, az Országgyűlés a 8. ülésszak berekesztése előtt szavaz a jóváhagyásáról.

A tőkeelosztásról bővebben beszámolva Do Thanh Trung tervezési és beruházási miniszterhelyettes elmondta, hogy a kormány a projekthez három konkrét mechanizmus bevezetését javasolta az erőforrások mobilizálása érdekében. Ha pusztán a közberuházási tőkére, különösen a középtávú közberuházási tőkére támaszkodunk, nagyon nehéz lesz egyensúlyt teremteni, és számos nehézség merül fel, még akkor is, ha elsőbbséget élvezünk.

Do Thanh Trung miniszterhelyettes azt is elmondta, hogy a 2021–2025-ös középtávú közberuházási időszakra a kormány azonnal több mint 538 milliárd VND-t biztosít a projekt azonnali előkészítésére anélkül, hogy a Nemzetgyűlésnek kiegészítést kellene kérnie. A 2026–2030-as időszakra vonatkozóan a Tervezési és Beruházási Minisztérium a középtávú közberuházási tőke javaslatát is benyújtja a kormánynak jóváhagyásra a Nemzetgyűlésnek, amely minden bizonnyal tartalmazza majd a projekt fennmaradó részét is.

„Az új felmerülő kérdéseket, például azt, hogy hogyan fogunk energiát termelni, ha vasútba fektetünk be, szintén kiszámítottuk” – mondta Do Thanh Trung miniszterhelyettes.

Az energiával kapcsolatban Nguyễn Danh-Húy miniszterhelyettes tájékoztatott arról, hogy a kormány egy terv benyújtását vizsgálja, amely magában foglalja az atomenergiába való beruházások kiszámítását az energia biztosítása érdekében. Ez az alapenergia, amelyet a nap 24 órájában garantálni kell, és nem lehet instabil.

A küldött projekt kockázatkezeléssel kapcsolatos javaslatával kapcsolatban Nguyễn Danh Huy miniszterhelyettes elmondta, hogy előre látta a kockázatokat a megvalósítás szervezésében, a helyszín megtisztításában, az emberi erőforrásokban, a vállalkozókban, a tanácsadókban... a megoldások megtalálása érdekében.

Záróbeszédében Vu Hong Thanh, a Gazdasági Bizottság elnöke kijelentette, hogy a megbeszélésen elhangzottak egyhangú vélemények voltak a beruházás szükségességét, a projekt sebességét és mértékét illetően.

A tőkével kapcsolatban Thanh úr a Pénzügyi és Költségvetési Bizottság jelentésére hivatkozott, amely szerint egyedül ennek a projektnek a tőkéje a központi költségvetés 2021–2025-ös időszakára vonatkozó középtávú közberuházás 114%-ával, a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér teljes beruházásának ötszörösével, és az 5000 km-es gyorsforgalmi út beruházásának háromszorosával egyenlő.

Thanh úr arra kérte a kormányt, hogy számoljon be a Nemzetgyűlés küldötteinek a tőkeigények kielégítésére való képességről és a nemzetgazdaság biztonságáról.

Vu Hong Thanh úr idézte az Állami Ellenőrzés véleményét is, miszerint a jelentés nem határozta meg egyértelműen a teljes beruházás előzetes kiszámításának alapját és alapját, ezért az Állami Ellenőrzésnek nem volt alapja arra, hogy véleményt nyilvánítson az előzetes teljes beruházásról, a projektmenedzsment költségeiről, a tanácsadási költségekről és az egyéb, mintegy 12%-os költségekről... Ezzel a kérdéssel kapcsolatban Thanh úr magyarázatot és pontosítást is kért a Nemzetgyűlés küldötteitől.

Forrás: https://baodautu.vn/lam-ro-kha-nang-dap-ung-von-cho-duong-sat-toc-do-cao-d229248.html