Lang Son vasútvonalat tervez a Dong Dang határkapu gazdasági övezetét összekötni

Lang Son tartomány tervei szerint a vasútvonal Dong Dang állomástól a Dong Dang határátkelő gazdasági övezetéig fog csatlakozni. (Fotó: Nemzetközi tranzitvonat a Dong Dang állomáson).

A Lang Son tartomány 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó, a miniszterelnök által nemrégiben jóváhagyott, 2050-ig szóló jövőképet is tartalmazó terve szerint Lang Son négy fejlesztési áttörést határoz meg, beleértve a társadalmi-gazdasági infrastruktúra fejlesztését, a közlekedési infrastruktúrára, a városi területekre, az ipari övezetekre és a klaszterekre összpontosítva.

A 2050-ig tartó jövőkép szerint a település továbbra is fenntartja pozícióját, mint Vietnam legfejlettebb közúti és vasúti határátkelő-rendszerével rendelkező település, amely Kína és Vietnam, az ASEAN és a világ országait összekötő vezető és fontos szárazföldi tranzitpont.

Ezért Lang Son elhatározta, hogy szorosan követi a tartomány közlekedési infrastruktúra-rendszerének fejlesztésére irányuló nemzeti tervezés irányvonalát, biztosítva a szinkronizációt, a modernitást, az összekapcsolhatóságot és előmozdítva a regionális összeköttetéseket.

A vasúti szektort különösen a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó vasúthálózati terv szerint fogják megvalósítani, a 2050-ig tartó jövőképpel. Konkrétan a Hanoi–Lang Son vasútvonal felújítása és korszerűsítése; a Yen Trach és a Pho Vi állomás korszerűsítése és bővítése, valamint a Dong Dang állomás felújítása; a Mai Pha–Na Duong vasúti ág karbantartása.

Különösen a Dong Dang állomás és a Dong Dang - Lang Son határátkelő gazdasági övezetében található áruforgalmi tranzitterület közötti vasúti összeköttetést, valamint a Yen Trach állomás és a Yen Trach szárazkikötő közötti vasúti összeköttetést alakítják ki. Ezzel egyidejűleg a Hanoi - Dong Dang vasútvonal új tervezése 2030 utánra várható.

A 2021–2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó vasúthálózati terv szerint a meglévő Hanoi–Lang Son vasútvonal 167 km hosszú, 1000 és 1435 mm kombinált nyomtávolsággal, a beruházási ütemterv szerint 2030 előtt felújításra és korszerűsítésre kerül; az új Hanoi–Dong Dang vasútvonal 156 km hosszú, 1435 mm nyomtávolsággal, a beruházási ütemterv pedig 2030 utánra vonatkozik.

A Közlekedési Minisztérium megbízta a Vietnami Vasúti Hatóságot, hogy működjön együtt nemzetközi szervezetekkel a Hanoi–Dong Dang vasútvonal részletes tervének kidolgozásában, és végezze el a projekt beruházás-előkészítését.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/lang-son-quy-hoach-duong-sat-ket-noi-khu-kinh-te-cua-khau-dong-dang-19224032214590794.htm