Önvezető elektromos teherautók mutatták be, amelyek csendben bányásznak a nap 24 órájában, a hét minden napján Kínában

Az Interesting Engineering jelentése szerint Kína májusban önvezető elektromos bányászati teherautókból álló flottát telepített a Belső-Mongólia autonóm régióban található Jimin külszíni szénbányában. Az állami tulajdonú Huaneng Group energiaóriás által vezetett projekt 100, a Huawei önvezető rendszerével működő önvezető teherautót foglal magában.

A projekt része a „Huaneng Ruichi”, a világ első önvezető elektromos teherautója, amely a szénbányászati szektorban működik, és jelentős előrelépést jelent az intelligens bányászat területén. Huaneng Mengdong elnök szerint ez a világ eddigi legnagyobb, pilóta nélküli elektromos bányászati teherautó-telepítése.

A kezdeményezés tükrözi Kína tágabb trendjét a hagyományos iparágak digitalizálásában, a mesterséges intelligencia (MI), az 5G-Advanced (5G-A) és a felhőalapú számítástechnika kihasználásában.

Ezeket a járműveket zord körülmények közötti működésre tervezték. Minden jármű akár 90 tonnát is képes szállítani, és akár -40°C-os hőmérsékleten is működhetnek. A flotta 120%-kal nagyobb hatékonysággal működik, mint a pilótával hajtott járművek, ami csökkenti az üzemeltetési költségeket és növeli a termelékenységet.

Huaneng Mengdong elnök elmondta, hogy a hagyományos járművekhez képest a flotta 20 százalékkal növelte az általános szállítási hatékonyságot. A járművek intelligens akkumulátorcsere-rendszerekkel, nagy pontosságú térképekkel és felhőalapú koordinációs képességekkel is fel vannak szerelve.

Ezek Kína első önvezető bányászati járművei, vezetőfülke nélkül, amelyek teljesen kiiktatják az emberi jelenlétet a veszélyes területekről, ezáltal növelve a biztonságot.

A Huawei haszongépjárművek autonóm vezetési felhőszolgáltatása (CVADCS) valós idejű követést és útvonal-optimalizálást tesz lehetővé. Közösségi térképeket használ, és segít csökkenteni a járművek állásidejét.

Ezekkel a fejlesztésekkel a Yimin Szénbánya a jövő automatizált bányászatának kiindulópontjává vált, jelentős lépést jelentve mind a munkavédelem, mind az ipari modernizáció terén. A projekt a Huaneng Csoport, a Xuzhou Építőipari Gépgyártó Csoport (XCMG), a Pekingi Tudományos és Technológiai Egyetem, valamint a Kínai Állami Hálózati Vállalat Intelligens Dolgok Internete Vállalatának együttműködésében valósul meg.

Különösen a jimini bányában telepített 5G-Advanced hálózat biztosítja a járművek és a felhőplatform közötti zökkenőmentes kapcsolatot. A hálózat feltöltési sebessége 500 Mbps, a késleltetése pedig mindössze 20 milliszekundum. Ez lehetővé teszi a flotta számára a folyamatos működést, valamint a nagyfelbontású videók streamelését megfigyelés és koordináció céljából.

A Huawei külszíni bányászatra kifejlesztett mesterséges intelligencia algoritmusai növelik az érzékelők pontosságát, és lehetővé teszik a járművek közötti zökkenőmentes koordinációt a felhőn keresztül. Ezek a képességek a manuálisról az intelligens működésre való áttérést támogatják, az 5G-A technológiával kulcsszerepet játszva a valós idejű reagálásban és a jobb működési hatékonyságban.

Kína a nulla szén-dioxid-kibocsátású bányászati stratégiájának részeként elektromos járművekre cseréli a fosszilis tüzelőanyaggal működő teherautókat. A jimini bánya vizes élőhelyek, füves területek és bozótosok közelében található, így az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése egyértelmű környezeti előnyökkel jár.

A projekt egy nagyobb erőfeszítés része, amely a széntermelés modernizálását célozza, miközben garantálja a nemzeti energiabiztonságot. A Kínai Nemzeti Szénipari Szövetség szerint az ország az év végére több mint 5000 önvezető bányászati járművel fog rendelkezni, és ez a szám várhatóan 2026-ra eléri a 10 000-et. A jimini bányában a flotta három éven belül 300-ra való bővítése a terv. A Huawei és partnerei célja, hogy ezt a modellt a nemzetközi piacokon, többek között Afrikában és Latin-Amerikában is alkalmazzák.