A Hanoi városon átívelő Duong vasúti hídszakasz befejezési határidejét 2026-ra halasztották.

A kezdeti terv szerint a Duong folyó vízi közlekedési útvonalának korszerűsítési projektje (Duong vasúti híd) teljes beruházása 1,848 milliárd VND, állami költségvetési tőkét használva, és várhatóan 2025-re fejeződik be.

A Duong híd projekt során a mindkét végén felmerült tereprendezési problémák miatt eddig csak két pillért tudtak megépíteni a folyómeder alatt. (Fotó: Viet Hung/Vietnam+)

Az Építési Minisztérium nemrégiben írt alá egy határozatot, amely jóváhagyja a Duong folyó vízi közlekedési útvonalának (Duong vasúti híd) korszerűsítésére irányuló projekt módosításait.

Az általános építési ütemterv újraállítása

Ennek megfelelően a Projekt befejezési ideje 2026-ra módosul. A projekthez kapcsolódó egyéb tartalmak változatlanok maradnak a Közlekedési Miniszter (jelenlegi nevén Építésügyi Minisztérium) 2022. július 26-i 1009/QD-BGTVT számú határozata szerint.

A Vasúti Projektirányító Tanács feladata, hogy gyakorolja a befektető jogait, kötelezettségeit és felelősségét a Projekt megvalósításában, betartva a jogszabályokat; szigorúan kezelje a minőséget, a haladást és a teljes beruházást, biztosítva, hogy az ne haladja meg a jóváhagyott teljes beruházást, elkerülve a veszteséget és a pazarlást; teljes felelősséget vállaljon a törvény és az építésügyi miniszter előtt a Projekt irányításáért és megvalósításáért.

Ez az egység felelős a minisztériumokkal, fióktelepekkel, Hanoi város önkormányzatával és a kapcsolódó egységekkel való szoros együttműködésért a helyszín megtisztításának mielőbbi befejezése, a műszaki infrastruktúra áthelyezése, a tiszta helyszín átadása a kivitelezőknek az építési munkálatokhoz; a nehézségek és problémák haladéktalan jelentése a Hanoi Városi Népi Bizottságnak megfontolás és megoldás céljából a hatáskörnek megfelelően.

A Vasúti Projektirányító Testületnek átfogó és részletes építési tervet és ütemtervet kell kidolgoznia, amely összhangban van a helyi területrendezési ütemtervvel és az illetékes hatóságok által jóváhagyott beruházási tervvel, biztosítva a vállalt ütemterv betartását, a Projekt mielőbbi befejezését, üzembe helyezését és a beruházások hatékonyságának előmozdítását.

Ugyanakkor, a tényleges helyzet és az aláírt szerződés feltételei alapján, a Testületnek a vonatkozó tartalmakat a szabályozásoknak megfelelően kell kezelnie; el kell végeznie a végrehajtáshoz szükséges eljárásokat, biztosítva a Projekt célkitűzéseinek, a beruházási hatékonyságnak és a megvalósítási időnek a jóváhagyott szabályozásoknak megfelelő megvalósítását.

Hozzá kell tenni, hogy bár a beruházás mértéke nem nagy, a Projekt fontos szerepet játszik az 1. számú vízi közlekedési folyosó vízi szállítási kapacitásának fokozatos növelésében, a vízi járművek közlekedésbiztonságának biztosításában, a zökkenőmentes vasúti forgalom biztosításában, valamint az üzemeltetésre és a hasznosításra gyakorolt ​​hatások minimalizálásában.

A közúti híd és a vasúti híd elválasztásával a projekt javítja a közlekedési viszonyokat a Duong folyón átvezető Hanoi északi fő közlekedési útvonalán, biztosítva a közlekedésbiztonságot és elkerülve a torlódásokat; hozzájárulva a térség közlekedési hálózatának kiteljesítéséhez, és ésszerűen elosztva a forgalmat a Duong folyó északi és déli része között.

Mély árvízi helyszín megtisztításának folyamata

Az 1009. számú határozat szerint a Duong folyó víziút-fejlesztési projektjének célja egy új vasúti és közúti híd építése a Duong folyón átívelő 1. számú nemzeti víziút-folyosó szabadtávolságának növelése érdekében.

A projekt Hanoi városában, Viet Hung kerületben (korábban Long Bien kerület) és Phu Dong községben (korábban Gia Lam kerület) valósul meg.

A vasúti híd teljes hossza körülbelül 1000 m, a folyásiránnyal szemben épült, középpontja körülbelül 16,5 méterre található a régi Duong híd középpontjától, ami egybeesik a Hanoi 1. számú városi vasútvonal tervezett beruházási helyszínével. A hidat 1000 mm és 1435 mm nyomtávolságú, egynyomtávú vasutakra tervezték, 80 km/h tervezési sebességgel.

A közúti híd kiindulópontja a régi Duong híd kereszteződésében található a Ngo Gia Tu utcában (Long Bien kerület), végpontja pedig a Ha Huy Tap utca és a Phan Dang Luu utca kereszteződésében (Gia Lam kerület), körülbelül 700 m hosszú, a híd közepe pedig a régi Duong híd középpontjától körülbelül 100 méterrel lejjebb található a folyásirányban.
A híd vasbetonból és feszített vasbetonból épült véglegesen, kábelkábeles rendszerrel kombinálva, a terv szerint 1 egységre osztva; a megközelítési híd szélessége 16 m, a főhíd szélessége 18,5 m (a lehorgonyzással együtt).

A projekt a B csoportba tartozik, teljes beruházása 1 848 616 milliárd VND, állami költségvetési tőkét használva fel a 2021–2025-ös időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervben, a becsült tőke körülbelül 1787 milliárd VND, a fennmaradó rész pedig a következő fázisba kerül át.

A 1009-es határozat szerint a Projekt 2 építési csomagot tartalmaz, az XL-CD-01 csomagot: Vasúti híd és az XL-CD-02 csomagot: Közúti híd.

A 2023 júliusi építkezés megkezdése után mindkét csomag jelenleg a gát és a folyó területén belüli elemek (azok a részek, amelyek nem igényelnek tereprendezést) építését hajtja végre.

A fennmaradó tételek (hídfőút, bekötőút...) tekintetében, amelyek a kártérítés, támogatás és áttelepítés körébe tartoznak, a Viet Hung kerület Népi Bizottsága és a Phu Dong község Népi Bizottsága a terület megtisztítására irányuló alprojekt befektetői. A terület a mai napig nem került átadásra, és a projekt teljes előrehaladása elmarad.

A terv szerint a Long Bien kerület Népi Bizottsága és a Gia Lam kerület Népi Bizottsága 2024 negyedik negyedévében befejezi a terület megtisztítását és átadja az építkezésnek (beleértve az esetleges végrehajtási munkálatokat is).
A megvalósítási folyamat során azonban bizonyos tartalmak késedelmet szenvedtek (például az alprojektek jóváhagyása 6 hónappal késett, az új földtörvény 2024. augusztus 1-jétől hatályba lépett, stb.), ami oda vezetett, hogy a terület megtisztítása nem teljesítette a követelményeket.

A projekt átfogó előrehaladásának biztosítása érdekében a megvalósítási folyamat során a Közlekedési Minisztérium (jelenlegi nevén Építési Minisztérium) számos dokumentumot küldött a Hanoi Népi Bizottságnak, amelyekben az akadályok elhárítását és a haladás felgyorsításának irányítását kérték.
A Vasúti Projektirányító Testület proaktívan együttműködött a kerületek és községek népi bizottságaival a terület megtisztításának előmozdítása érdekében. Ez a munka azonban még mindig nem felel meg a projekt megvalósításának ütemtervének.

2025. március 11-én Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke ülést tartott, és kiadta a 115/TB-VP számú közleményt.
Ebben a bejelentésben a Hanoi Népi Bizottság megbízta a Long Bien Kerületi Népi Bizottságot és a (korábban) Gia Lam Kerületi Népi Bizottságot, hogy vizsgálják felül a megtisztított földterületeket a földhasználati jogok árverésére, szervezzék meg a föld-visszaszerzés alá eső háztartások betelepítését, és törekedjenek a betelepítési terv 2025. május 30. előtti jóváhagyására, anélkül, hogy megvárnák a betelepítési területek építésébe történő beruházásokat a Hanoi Népi Tanács által jóváhagyott 2026-2028-as terv szerint.

Azonban a Duong folyó víziút-fejlesztési projektjének építési területi megtisztítási munkálatai a mai napig nem fejeződtek be a Hanoi Népi Bizottság utasításainak megfelelően.
A módosított terv szerint Long Bien és Gia Lam kerületek népi bizottságai 2025 negyedik negyedévében fejezik be a terület megtisztítását.

„Így a területrendezési munkálatok előrehaladása nem felel meg a projekt megvalósításához szükséges követelményeknek (2025-ben fejeződött be), és a befejezési határidőt 2026-ra kell módosítani” – mondta a Vasúti Projektirányító Testület vezetője.

Forrás: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-hoan-thanh-cau-duong-sat-duong-doan-qua-tp-ha-noi-den-nam-2026-d424470.html