2024. december 1-jétől a korábbi Cua Lo város hét járása és Nghi Loc járás négy községe hivatalosan is Vinh várossá egyesült. Az ottani lakosok – Vinh város lakosaihoz hasonlóan – ingyenes útdíjat szerettek volna fizetni a Ben Thuy 1-es díjbeszedő állomáson. Ezt a kérelmet azonban nem teljesítették.

Dang Tien Trung úr (született 1986-ban, Cua Lo városában lakik) kifejezte csalódottságát: „Vinh város lakosai évek óta mentesülnek a Ben Thuy 1-es útdíjfizetés alól. Nekünk, akiket nemrég csatlakoztunk a városhoz, és szintén Vinh város polgárai vagyunk, továbbra is fizetnünk kell. Benyújtottunk egy petíciót, de a cég nem fogadta el.”

Február 14-én a VietNamNet újságíróinak adott interjúban a Vinh várost elkerülő út BOT ágának (thuộc Cienco 4 Group) képviselője kijelentette, hogy az egység kérte a Vietnami Közútkezelő Igazgatóságot, hogy ne vezessen be árcsökkentéseket a Ben Thuy 1-es díjbeszedő állomáson a Vinh várossal nemrégiben egyesített 7 kerület (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) és 4 község (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) lakosaihoz és vállalkozásaihoz tartozó járművekre.

A Vietnami Közútigazgatás ezt követően egy dokumentumot küldött Nghe An és Ha Tinh tartományok Népi Bizottságainak, amelyben egyetértettek ebben a kérdésben.

vízpart1.jpg
A Ben Thuy 1 hídnál található fizető állomás köti össze Nghe An és Ha Tinh tartományokat. Fotó: Thien Luong

A BOT Vinh város elkerülő útért felelős részlegének képviselője ezt azzal magyarázta, hogy az észak-déli gyorsforgalmi út megépítése óta a Ben Thuy 1 díjbeszedő állomás bevétele a felére csökkent.

„Korábban, mielőtt az észak-déli gyorsforgalmi út üzembe helyezték volna, a napi bevétel 1 milliárd VND volt. Az autópálya megnyitása után a bevétel a felére csökkent. Ha ingyenes közlekedést biztosítunk Cua Lo és a környező négy település lakosainak, az a bevételeinket is érinteni fogja. Reméljük, hogy az emberek osztoznak ebben a nehézségben” – mondta a Vinh város elkerülő útjának BOT ágának képviselője.

Továbbá a szabályozás szerint a kedvezmény csak a fizetőkapu körüli 5 km-es körzetben, speciális projektek esetén pedig 10 km-es körzetben érvényes. Eközben Cua Lo és Nghi Loc körzet négy települése túl messze van a fizetőkaputól.

„2017-ben a Közlekedési Minisztérium előírta, hogy a díjbeszedő állomásokon a díjak csökkentésekor biztosítani kell a csökkentés pénzügyi tervét, hatókörét és távolságát. A normál távolság nem haladhatja meg az 5 km-t, kivéve azokat a különleges eseteket, amikor 10 km-es csökkentés megengedett. Felmérésünk szerint Cua Lo és a négy település mind túllépi ezt a távolságot” – tette hozzá a Vinh város elkerülő útjának BOT ágának képviselője.

A képviselő azt is kijelentette, hogy az emberek választhatják a Cua Hoi hídon való átkelést, amely rövidebb távolságot jelent és ingyenes.

Korábban, 2017-ben a lakosok tiltakoztak a Ben Thuy 1 díjbeszedő állomás ellen, azzal érvelve, hogy továbbra is díjat kell fizetniük, annak ellenére, hogy nem használják a Vinh város elkerülő útját. Ezt követően a hatóságok és a befektető megállapodtak abban, hogy 100%-kal csökkentik az útdíjat a Vinh város, Hung Nguyen kerület (Nghe An tartomány), Hong Linh város és Nghi Xuan kerület (Ha Tinh tartomány) lakosainak járművei számára.

A Cienco 4 Group által befektetett, Vinh városon átvezető 1-es nemzeti autópálya elkerülő szakaszának BOT-projektje 25,8 km hosszú, teljes beruházása 378 milliárd VND, a beruházás során a Ben Thuy 1 fizetőállomáson szedik be az útdíjat a tőkenyereség megtérülése érdekében. 2012-ben elkészült a Ben Thuy 2 híd, és a befektető folytatta a díjak beszedését a Ben Thuy 2 híd fizetőállomásán, miközben egyidejűleg megvalósította az 1-es nemzeti autópálya Ben Thuy déli felőli, Ha Tinh várost elkerülő szakaszának bővítésére irányuló projektet.

Az új projekt több mint 35 km hosszú, a teljes beruházás meghaladja a 2,43 billió VND-t. A befektető továbbra is szedi az útdíjakat a Ben Thuy 1. és 2. díjbeszedő állomásokon a beruházás megtérülése érdekében. A Cienco 4 információi szerint a várható útdíjbeszedési időszak több mint 29 év (2005-től kezdődően). E két állomás havi bevétele átlagosan körülbelül 20 milliárd VND. A fennmaradó útdíjbeszedési időszak várhatóan több mint 10 év lesz.