Az ok, amiért az állami beruházási tőkét ilyen nagy mértékben „költik el”

TPO – Vietnam infrastrukturális kiadásai az idei év első felében 40%-kal emelkedtek az előző évhez képest, amit a projektjóváhagyási folyamat, a helyi hatóságoknak nagyobb döntési jogkört biztosító folyamat és a közberuházások kifizetési folyamatának egyszerűsítése is elősegített.

Michael Kokalari úr, a VinaCapital makrogazdasági elemzési és piackutatási igazgatója úgy értékelte, hogy Vietnam átfogó reformokat hajt végre az állami és a magánszektorban.

A cél a GDP növekedési potenciál növelése a magánszektor gazdaságban betöltött szerepének előmozdításával, a kormányzati apparátus korszerűsítésével és a gazdasági hatékonyságot csökkentő szűk keresztmetszetek kezelésével.

„Már mutatkoznak az első pozitív jelek, mivel a közberuházások kifizetései lenyűgöző, 40%-os növekedést mutattak az idei év első felében, ami az adminisztratív eljárások javulását tükrözi – ez az akadály az előző években a kifizetéseket akadályozta” – mondta Michael Kokalari úr.

Valójában a közberuházások kifizetései az idei év második negyedévében növekedést mutattak, amit két fő tényező vezérelt: a közberuházások kifizetésének felgyorsításával kapcsolatos nagyobb tudatosság, valamint a decentralizáció és a helyi önkormányzatokhoz való hatáskör-átruházás előmozdítása a folyamat lerövidítése és a kulcsfontosságú projektek közvetlen megvalósítása érdekében.

A 13 milliárd dolláros Long Thanh repülőtér felgyorsul.

Különösen a tartományi szinten nőnek meredeken a közberuházások, több mint 40%-kal az előző év azonos időszakához képest. Egyes tartományok és városok közigazgatási egységeket vonnak össze más kormányzati kezdeményezések mellett, amelyek elősegítették a projektek jóváhagyásának felgyorsítását.

Ezenkívül a Nemzetgyűlés elfogadott egy sor intézkedést, amelyek lehetővé teszik a helyi hatóságok számára, hogy jóváhagyjanak nagyszabású projekteket, például repülőtereket és 50 hektárnál nagyobb városi területeket, amelyeket korábban a miniszterelnöknek kellett benyújtani megfontolásra. Ugyanakkor a központi és helyi szintű közprojektek jóváhagyási folyamatát is egyszerűsítik, ami elősegítette a közberuházások kifizetésének növekedését.

A VinaCapital szakértői megemlítették, hogy 63 tartományi szintű állami kincstár, 20 regionális szintű állami kincstár egyesülése, valamint a járási szintű állami kincstárak megszüntetése segített csökkenteni a kincstári rendszer és a vállalkozások közötti kapcsolatok számát. A vállalkozók mostantól online is benyújthatják kérelmeiket a regionális kincstárokhoz, így a tőkekifizetés ideje mindössze 1-3 napra lerövidül, a korábbi folyamat helyett, amikor közvetlenül vagy postai úton kellett volna elküldeni a dokumentumokat ahhoz a kincstárhoz, ahol a tranzakció történt.

Emellett a nemzeti szintű projektek is felgyorsulnak. Néhány nagyszabású projekt, mint például a Long Thanh repülőtér (13 milliárd USD), a Hanoi és Ho Si Minh-város közötti körgyűrű (13 milliárd USD), valamint a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal (8,4 milliárd USD) kezdési és befejezési ideje 3 évvel lerövidült.

A VinaCapital úgy véli, hogy Vietnam kedvező helyzetben van ahhoz, hogy fenntartsa az infrastrukturális beruházások erős kifizetési lendületét. Az államadósság jelenleg a GDP 40%-a alatt van, az év első öt hónapjában a költségvetési többlet meghaladta a GDP 5%-át, és több mint 45 milliárd USD kifizetetlen infrastrukturális támogatás van. A lassú kifizetések fő akadálya a múltban nagyrészt jogi és adminisztratív problémák voltak.

Duy Quang

Forrás: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo