Ho Si Minh-város 2-es metróvonala: Javaslat a tőke 52 000 milliárd VND-ra emelésére

A Ben Thanh – Tham Luong metróprojekt tőkeemelését javasolják a további csatlakozási elemek, a technológiai fejlesztések és a jövőben várhatóan megnövekedett utasforgalom miatt.

A 2-es metróvonal projektjének kiigazításainak áttekintése

A Városi Vasutak Igazgatótanácsa (MAUR) benyújtotta Ho Si Minh-város Népi Bizottságának és az Építési Minisztériumnak a 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong) projekt kiigazításáról szóló jelentését, amelyben a teljes beruházás 47 890 milliárd VND-ról 52 047 milliárd VND-ra emelését javasolja. A kiigazítás fő okai közé tartozik az építési lépték növekedése, az új technológiák korszerűsítése és az árak inflációja.

Korábban Ho Si Minh-város beleegyezett, hogy a projekt finanszírozási forrását az ODA-hitelekről a városi költségvetésbe konvertálja. Ezt a változtatást fontos technikai és léptékbeli kiigazítások kísérték az egységesség és a hosszú távú hatékonyság biztosítása érdekében.

A Tan Binh kerület (régi) Cach Mang Thang Tam utcafrontján álló házsor visszahúzódott, miután a területet átadták a 2-es metróvonalnak. (Fotó: Giang Anh).

Az új javaslat főbb változásai

A kiigazítási terv számos jelentős változtatást tartalmaz a méretben, a technológiában és az üzemeltetési előrejelzésekben, amelyek célja a létfontosságú metróvonal hatékonyságának optimalizálása.

Skálázás és keresztkötés

Az új javaslat szerint a Ben Thanh - Tham Luong metróvonal teljes hossza 11 269 km lesz, ami több mint 200 méterrel hosszabb az eredeti tervhez képest. Ebből 9255 km föld alatt fut, a többi pedig magaslaton, a kocsiszínhez vezető utakkal. A projekt léptéke 10 földalatti állomást (köztük a Ben Thanh központi állomást), egy magaslaton fekvő állomást és egy kocsiszínt foglal magában Tham Luongban (régi 12. kerület).

Fontos kiegészítés a közvetlen csatlakozás az 1-es metróvonalhoz a Ben Thanh állomáson, valamint a Tham Luong Depot elemeinek bővítése. Ez biztosítja a szinkron kapcsolatot a jövőbeli 6-os metróvonallal (amely összeköti a Tan Son Nhat repülőteret és a Long Thanh repülőteret), valamint más városi vasútvonalakkal.

Korszerűsítési technológia és vonatok száma

A vonat energiaellátó rendszerét a harmadik sínrendszeres technológiáról felsővezetékes energiaellátó rendszerre cserélik. Ez a megoldás hasonló az 1-es metróvonalhoz, elősegítve a biztonság növelését és a technológia szinkronizálását a vonalak között.

Az új kialakítás egy olyan rendszert is tartalmaz, amely a vonat fékezési folyamatából nyeri vissza az energiát, ezáltal segítve az üzemeltetési energia megtakarítását. A vonatok számát is újraszámolták a megnövekedett igények kielégítése érdekében:

• Első fázis: 14 vonat (3 kocsis típus).
• Következő fázis: Növelni kell a vonatok számát 16-ra, majd 22-re (6 kocsis típus).

Az utasforgalom várható növekedése

A tervezési módosítások frissített utasforgalmi számításokon alapulnak, amelyek az évek során a csúcsforgalmi igények jelentős növekedésére vonatkozó előrejelzéseket tartalmaznak:

• 2030-ra: Irányonként több mint 11 800 utas óránként.
• 2040-re: Több mint 28 500 utas óránként mindkét irányban.
• 2060-ra: Több mint 40 500 utas óránként mindkét irányban.

Új teljes befektetési szerkezet

A frissített tervben szereplő 52,047 milliárd VND teljes költség a következő fő tételekre oszlik meg:

Kategória	Költség (milliárd VND)
Kompenzáció - Telephely-kiürítés	5096
Építés és berendezések	28 800
Tanácsadás, projektmenedzsment, tartalékolás, adózás	18 151

Várható telepítési ütemterv

A Ben Thanh - Tham Luong metróprojektet először 2010-ben hagyták jóvá azzal a céllal, hogy egy tömegközlekedési tengelyt hozzanak létre, amely összeköti a városközpontot az északnyugati kapuval. A projekt azonban számos akadályba ütközött a tőke, az eljárások és a területrendezés tekintetében, ami az építkezés megkezdéséhez vezetett.

A 2-es metró vonala. (Grafika: Thanh Huyen).

A legújabb terv szerint a projekt várhatóan 2026. január 15-én kezdődik és 2030-ra fejeződik be. Ez az első olyan projekt is, amelynél Ho Si Minh-város a Nemzetgyűlés 188. számú határozata szerinti különleges mechanizmusok alkalmazását tervezi a haladás felgyorsítása érdekében.

Megjegyzés: A teljes beruházásra és az előrehaladásra vonatkozó információk a projekt kiigazítási jelentésében szerepelnek, és a jóváhagyási és a tényleges megvalósítási folyamat során változhatnak.

Forrás: https://baolamdong.vn/metro-so-2-tphcm-de-xuat-tang-von-len-52000-ty-dong-403508.html