Ez a repülőgépmodell 1981-ben állt szolgálatba, és továbbra is az egyik legképzettebb levegő-levegő harci repülőgép az orosz fegyveres erőkben. Nyugaton „Super Foxbat”-nak nevezték el, hogy megkülönböztessék elődjétől, a MiG-25 „Foxbat”-tól.
Ezek a MiG-25-ösök, bár nagyobb sebességgel és magassággal rendelkeznek, korlátozottan képesek rakétákat vagy kameraérzékelőket szállítani.
Eközben az Egyesült Államok és szövetségesei valós idejű képet adtak Kijevnek a csatatérről és a szárazföldi erők mozgásáról. Ukrajna nagy hatótávolságú csapásmérő képességei jelentősen megnőttek a nyugati partnerek felderítő repüléseinek köszönhetően.
A nyílt forráskódú hírszerzési (OSINT) térképekből származó információk azt mutatják, hogy a felderítő repülések száma jelentősen megnőtt március 20. és május 20. között.
"Rókavadász menyét"
A MiG-31 „Foxhound” a világ első vadászgépe, amely Zaslon fázisvezérelt radarrendszert használ. A radarrendszer puszta mérete és kifinomultsága kiváló helyzetfelismerő képességet biztosít az orosz vadászgépnek más vadászgépekhez képest.
2001-ig, amikor Japán bemutatta a fejlett fázisvezérelt radarrendszerrel ellátott Mitsubishi F-2-t, a MiG-31 birtokolta a világ egyetlen vadászgépének címét, amely rendelkezett ezzel a radartechnológiával. Eközben Washington sokkal később vezette be az új technológiát, mint Moszkva.
A legújabb változat, a MiG-31 BM, további levegő-föld harci képességekkel van felszerelve, valamint egy továbbfejlesztett Zaslon-AM radarral, amely képes 320 km-es távolságból érzékelni a fenyegetéseket, és egyidejűleg nyolc levegőben lévő célpontot is megtámadni.
„A korábbi változatokkal ellentétben a MiG-31 BM kisméretű, korai figyelmeztető repülőgépként is funkcionálhat. Légi parancsnoki állásként is működhet, és koordinálhatja a gyengébb radarokkal rendelkező vadászgépek műveleteit a nagy teljesítményű, nagy hatótávolságú radarjának és adatkapcsolatainak köszönhetően, így egy többradaros kommunikációs hálózatot hozva létre” – mondta az indiai légierő egyik tisztviselője.
Az űr peremén (a légkör és az exoszféra határán) való repülési képesség lehetővé teszi a MiG-31 számára, hogy folyamatosan, megszakítás nélkül figyelje az ellenséget, a 2,8 Mach feletti sebesség pedig lehetővé teszi számukra, hogy Észak- és Közép-Ázsia nagy területeit lefedjék.
A „vadászrókák” várhatóan 2040-ig továbbra is az orosz hadseregben szolgálnak majd. Moszkva ezt a repülőgép-modellt is bevetette az Északi-sarkvidéken, mivel képesek befagyott kifutópályákon is működni.
„Vannak, akik azt mondják, hogy a műholdak korában nincs szerepük a kémrepülőgépeknek. A műholdaknak azonban van időkorlátjuk, és az is, hogy hányszor lehet egy adott terület felett. Ezzel szemben egy olyan repülőgép, mint a MiG-31, valós idejű adatokat tud szolgáltatni” – árulta el az indiai légierő szakértője.
"Szellem" az égen
A MiG-31 volt az első vadászgép, amely képes volt lefelé nézni és lelőni az alatta repülő célpontokat. Radarrendszere képes volt érzékelni, nyomon követni és a levegőben mozgó célpontokhoz irányítani a rakétákat.
Bár 1981-ben álltak szolgálatba, ezek a repülőgépek csak 2020-ban álltak először harcba. A jelenlegi orosz-ukrán konfliktusban is megjelentek.
Megfigyelők szerint Oroszországnak körülbelül 130 ilyen repülőgépe van, míg a kazah légierő további 20-at üzemeltet.
Miután a költségvetési megszorítások miatt leállították a MiG-31M projektet, Oroszország a "ragadozó rókákat" MiG-31B szabványra fejlesztette, Zaslon-M radarral, amely képes egyszerre 24 célpontot követni és 6 célpontot támadni 33S levegő-levegő rakétákkal.
A Foxhound a világ legnehezebb vadászgépe is, 10 000 kg-mal nehezebb, mint az amerikai F-22. Egy MiG-31 több száz mérföldről is képes R-37M rakétákat kilőni Ukrajna területére, miközben biztonságosan az orosz légtérben marad, tehetetlenné téve a kijevi erőket.
(Az EurAsian Times szerint)
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)