Az út megnyitása (2. rész): Thanh Hoa túrája dinamikus és összekötő útvonalakon keresztül

A dinamikus és összekötő utak építésébe való befektetés a módja annak, hogy Thanh Hoa tartomány kiaknázza a benne rejlő lehetőségeket és előnyöket, fokozatosan megvalósítva azt a célt, hogy új növekedési pólussá váljon, fenntarthatóan fejlődve egy új korszak, a nemzeti növekedés korszaka felé.

A kivitelezők sietve építik az észak-déli gyorsforgalmi utat és az 1A főutat Nghi Son kikötőjével összekötő projektet. Fotó: Thao Linh

Nghi Son "szívéből", amely minden irányt összeköt...

Sokszor jártunk már a Nghi Son Gazdasági Övezetben (KKTNS), de minden alkalommal, amikor jövünk-megyünk, lenyűgöz minket az erőteljes fejlődés és a napi változások. A kulcsfontosságú építési munkálatok és projektek sürgető és nyüzsgő légköre mindig mély nyomot hagy bennünk. Az ország nyolc kulcsfontosságú tengerparti gazdasági övezetének egyikeként, amely rendkívül fontos stratégiai földrajzi elhelyezkedéssel rendelkezik mind a társadalmi-gazdasági fejlődés, mind a nemzetvédelem és -biztonság szempontjából, a Nghi Son Gazdasági Övezet (KKTNS) mindig nagy figyelmet és beruházást kap a központi kormányzattól és a tartománytól az infrastrukturális rendszerekbe való beruházásokba, beleértve a szinkron és modern közlekedési infrastruktúrát, a vonzerő növelését és a "sasok" fészkelésére való vonzását.

Nguyen Viet Khoi úr, a Gazdasági Övezet és Ipari Parkok Beruházási és Építési Projektjeinek Igazgatótanácsának (a továbbiakban: Regionális Tanács) Műszaki Értékelési Osztályának vezetője elmondta: „Nagy jelentőséggel bír az a tény, hogy a minisztériumok, a központi kormányzat szervei és Thanh Hoa tartomány közlekedési infrastruktúrájába fektetnek be a Gazdasági Övezetbe, fokozatosan kiegészítve a közlekedési hálózatot a szállítási kapacitás és az áruforgalom javítása érdekében; kiemelt helyet teremtve a környezeti tájban a versenyképesség fokozása és a gazdasági övezetbe irányuló befektetések vonzására irányuló kedvező környezet megteremtése érdekében. Ez a vezető társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégia, amelynek célja, hogy Nghi Son a tartomány vezető gazdasági központjává váljon, Thanh Hoa fokozatosan új növekedési pólussá váljon, Hanoival, Hai Phonggal és Quang Ninhhel együtt Észak fejlesztési négyszögévé váljon a Politikai Bizottság 2020. augusztus 5-i, a Thanh Hoa tartomány 2030-ig tartó építéséről és fejlesztéséről, valamint 2050-2045-ig tartó jövőképről szóló 58-NQ/TW számú határozatának szellemében.”

A 2024-es év végéhez közeledve meglátogattuk az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út és az 1A Nemzeti Autópálya Nghi Son Kikötőjéig tartó projekt építési területét. Talán ennek is köszönhető, hogy az építkezésen a hőség fokozódik a verseny szellemének és a lelkes, felelősségteljes munka légkörének köszönhetően. Az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út és az 1A Nemzeti Autópálya Nghi Son Kikötőjéig tartó projektet a Tartományi Népi Bizottság elnöke hagyta jóvá a 2022. december 13-i 4430/QD-UBND számú határozattal, amelynek teljes beruházása 1,345 milliárd VND. A projekt két útvonalat foglal magában, amelyek közül az 1. számú útvonal az 512-es tartományi út, az 1-es nemzeti autópályától a Tho Xuan-Nghi Son útig tartó szakasz 10,3 km hosszú, és a következő kerületeken és községeken halad keresztül: Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son Nghi Son városában, valamint Tuong Son község, Nong Cong kerületben. A 2-es számú útvonal a Nghi Son - Bai Tranh út, a Ho hídtól az észak-déli gyorsforgalmi út kereszteződéséig, 3 km hosszan, Tan Truong községben, Nghi Son városában. A projekt 1 építési csomagból áll, amelyet a következő vállalkozók konzorciuma hajt végre: Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Hídépítő Részvénytársaság, Central Construction Group Részvénytársaság, Huy Hoan Befektetési, Építőipari és Kereskedelmi Részvénytársaság és Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Az építkezésen tett terepgyakorlat során Khoi úr általános információkat, a projekt célját és jelentőségét osztotta meg: „Ez egyike annak az öt közlekedési infrastrukturális projektnek, amelyeket a Regionális Tanács kezel, a megvalósítási időszak pedig 2022-2025. A projektbe nagy jelentőségű beruházás és kivitelezés jellemzi a régió régióközi területeinek összekapcsolását, külső közlekedési útvonalat képezve, amely közvetlenül kapcsolódik az 1-es főúthoz és az észak-déli gyorsforgalmi úthoz. A projekt befejezése után lerövidül a tartomány nyugati kerületei és a gazdasági övezet közötti utazási idő, biztosítva az áruk és a személyszállítást, és egy teljes közlekedési hálózatot hoz létre, amely összeköti az észak-déli gyorsforgalmi utat, a Nghi Son - Tho Xuan utat és a regionális útvonalakat a Tho Xuan repülőtérrel és a Nghi Son kikötővel. Ugyanakkor kényelmes forgalmat teremt az útvonal mentén található ipari parkok számára, növelve a part menti turizmus összekapcsoltságát.”

Az 1-es vonal építési területén a kotrógépek és úthengerek zaja hangos volt, a Regionális Igazgatóság tisztviselői, a vállalkozók parancsnokai és a főfelügyeleti tanácsadók gyorsan megvitatták a munkát. Kora reggeltől kezdve az igazgatóság tisztviselői és a felügyeleti tanácsadók szétszéledtek az építkezésen, hogy a "nap és eső legyőzése" szellemében sürgessék és irányítsák az építkezést, a legfontosabb cél a projekt előrehaladásának és minőségének biztosítása volt. Az átadott terület területén a vállalkozók sürgősen mozgósították és összpontosították az emberi erőforrásokat, anyagokat és gépeket az építőcsapatok bevetéséhez.

Tran Quang Top úr, a 2. projekt üzemeltetési osztályának vezetője, az 1. vonal (Regionális Tanács) főfelügyeleti tanácsadója megosztotta: „Az építési folyamat továbbra is nehézségekkel és kihívásokkal néz szembe, mint például a helyszín megtisztítása; a projekt műszaki jellege viszonylag bonyolult, az útvonal egyes szakaszait gyenge alapokkal kell kezelni... Azonban közel egy év megvalósítás után a nyomvonal fokozatosan formát öltött, a projekt előrehaladása továbbra is a kitűzött terv szerint biztosított. Ez a tartomány figyelmét és közelségét, a Gazdasági Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsának, a nyomvonal által érintett helyi hatóságok szoros koordinációját és támogatását, valamint a Regionális Tanács és a kivitelezők határozott, felelősségteljes és hatékony részvételét mutatja...”. A Regionális Tanács az elkövetkező időszakban továbbra is egyeztetni fog a projekt által érintett helyi hatóságokkal a teljes helyszín megtisztítása és a kivitelezőnek való átadása érdekében az építkezés megszervezése érdekében. Ezzel egyidejűleg a tanács sürgetni és utasítani fogja a kivitelezőket, hogy összpontosítsák az erőforrásokat, haladéktalanul szüntessék meg a nehézségeket és akadályokat a megfelelő ütemterv betartása és a beruházási tőke terv szerinti, gyors kifizetése érdekében.

A tengerparti útvonalon...

A Bim Son Ipari Parktól a Nga Son - Hoang Hoa tengerparti útszakaszig tartó út projektjét a Thanh Hoa Tartományi Népi Bizottság elnöke hagyta jóvá a 2021. február 5-i 490/QD-UBND számú határozattal, amelynek nyomvonalhossza 16,442 km, és 3 településen halad át, köztük Bim Son városon, Ha Trung kerületen és Nga Son kerületen. A projekt fontos szerepet játszik a főbb közlekedési útvonalak összekapcsolásában és új fejlesztési területek megnyitásában Bim Son város, Ha Trung és Nga Son kerületek számára. Az ütemterv szerint a projektet 2022 és 2024 között valósítják meg. A projekt azonban már a kivitelezés kezdetétől számos nehézségbe ütközött a COVID-19 világjárvány jelentős hatása miatt; a helyszíni tisztítási munkálatok problémái miatt a projekt kivitelezése a tervezettnél lassabb volt.

A nehézségek és akadályok elhárítása érdekében, eltökélten a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében, a tartományi vezetők figyelmet fordítottak a munkára, és számos látogatás és munkamegbeszélés keretében szorosan irányították azt. A Közlekedési Minisztérium és a Thanh Hoa Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testülete előmozdította szellemiségét és felelősségvállalását, szorosan együttműködve a projekt helyszínéül szolgáló helyi hatóságokkal a helyszíni takarítási munkálatok mielőbbi befejezése érdekében; ösztönözte és mozgósította az embereket a cél és a jelentés megértése érdekében, ezáltal beleegyeztek a projekt megvalósításához szükséges terület átadásába. A vállalkozók nagy hangsúlyt fektettek a humánerőforrás, az anyagi erőforrások és a gépi feltételek megfelelő előkészítésére, hogy a terület átadását követően azonnal megkezdhessék az építkezést. Bim Son város és Ha Trung kerület eddig befejezte a helyszíni takarítási munkálatokat; Nga Son kerület 12 037/12 765 km-t fejezett be, elérve a 94,3%-ot.

Az építési folyamatot tekintve a projekt 1 építési csomagból (5. csomag) áll, amelynek szerződéses értéke 564,82 milliárd VND, és amelyet a Hoang Hai Építőipari Részvénytársaság (jelenleg Truong Phuc Építőipari és Kereskedelmi Részvénytársaság), a Thanh Hoa Hídépítő Részvénytársaság, a Tan Thanh Részvénytársaság és a Xuan Hung Építőipari és Kereskedelmi Részvénytársaság konzorciuma valósít meg.

A teljes építési érték eddig elérte a mintegy 334 milliárd VND/532 356 milliárd VND-t, ami 63%-os növekedést jelent. Le Van Ket úr, a Truong Phuc Építőipari és Kereskedelmi Részvénytársaság igazgatóhelyettese elmondta: „Az egység 7,12 km/16,4 km építéséért felelős, 2022 januárjától kezdődően. Az építési időt befolyásolta a COVID-19 világjárvány, majd egy hosszú anyaghiányos időszak (amikor a Thanh Hoa tartományon átívelő észak-déli gyorsforgalmi út projekt és a tartomány más kulcsfontosságú projektjei iránt nagy volt az anyagigény), így voltak időszakok, amikor az építési haladás csúszásban volt. Az igazgatótanács támogatásával és a helyi hatóságok koordinációjával az egység maximális pénzügyi erőforrásokat mozgósított, gépeket, emberi erőforrásokat és anyagokat szervezett az építőipari csapatok egyidejű bevetéséhez, néha napi 3 műszakot szervezve. A várakozások szerint december 31-ig az egység alapvetően a vállalt ütemterv szerint befejezi a projektet.”

„A vállalkozók jelenlegi építési előrehaladásával lehetséges, hogy a vállalkozók a késedelmes előrehaladást a vezetőség által jóváhagyott ütemterv szerint 2024-ben be tudják pótolni (kivéve a Nga Son kerület 0,728 km-es területét, ahol a terepet még nem adták át, valamint a gyenge talajkezelésű területet, amelynek süllyedésre kell várnia)” – nyilatkozta Van Dinh Duong úr, a Thanh Hoa Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testületének Építési Tanácsadó Osztályának vezetőhelyettese. Annak érdekében, hogy a szerződésnek és a projekt kifizetéseinek megfelelően haladjanak az építési munkálatok, az Igazgatóság felkérte a Nga Son kerületet, hogy gyorsítsa fel a tereprendezési munkálatokat, mindenekelőtt a gyenge talajkezelésű szakaszon meglévő problémák mielőbbi megoldását helyezve előtérbe... hogy a vállalkozó befejezhesse a befejezetlen szakaszokat, és megkezdhesse az építkezést a fennmaradó szakaszokon. Az Igazgatóság felkérte az útépítő vállalkozókat, hogy összpontosítsanak nagyobb mértékben a pénzügyi forrásokra, anyagokra, gépekre, berendezésekre és emberi erőforrásokra az építési haladás felgyorsítása érdekében; pótolják a késedelmes előrehaladást, és gondoskodjanak arról, hogy az előrehaladást a vezetőség jóváhagyja.

2024 utolsó napjaiban Thanh Hoa tartomány kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek építési területei továbbra is nyüzsögnek és zsúfoltak... A tisztviselők, mérnökök és munkások igyekeznek leküzdeni minden nehézséget, és intelligenciájukkal igyekeznek hamarosan több összekötő utat és tágasabb sugárutat üzembe helyezni, hatékonyan előmozdítva a társadalmi-gazdasági fejlődést szolgáló befektetéseket, megnyitva a növekedés korszakát a tartomány és az ország számára.

Thuy Duong - Huong Thao

Forrás: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm