Nam Dinh: Szüntessük meg az „oázis” státuszt, vonzzuk a befektetéseket

A „szűk keresztmetszetek” megszüntetése érdekében Nam Dinh elhatározta, hogy a közlekedésnek egy lépéssel előrébb kell járnia, megteremtve a társadalmi-gazdasági fejlesztési célok megvalósításának előfeltételeit.

Annak érdekében, hogy megszüntessék azt a „sziget” helyzetet, amikor az észak-déli gyorsforgalmi úthálózat nem halad át a területen, Nam Dinh az elmúlt években proaktívan a közlekedési infrastruktúra építésébe és szinkron fejlesztésébe való befektetésekre összpontosított, hogy kedvező feltételeket teremtsen a belföldi és külföldi befektetések vonzására.

A forgalmi "szűk keresztmetszetek" eltávolítása

Nam Dinh hosszú ideig egy olyan település volt, amelynek alacsony volt a beruházások vonzásának és a társadalmi -gazdasági fejlődésnek a hatékonysága, részben a közlekedési infrastruktúra-rendszer „szűk keresztmetszetei” miatt.

A terület „oázis” státuszú, amikor az észak-déli irányú gyorsforgalmi úthálózat nem halad át rajta, számos fontos közlekedési infrastrukturális projekt még nem valósult meg, vagy éppen most kezdődött el az építése, a tartományon belüli közlekedési rendszerben, különösen a kerületen belüli közlekedési rendszerben még mindig sok a kisléptékű út, a keskeny út, és a területen számos folyó található (Vörös folyó, Nap folyó, Ninh Co folyó, Dao folyó stb.), ami korlátozza a település regionális összeköttetését.

A Song Hao utcát a Vu Huu Loi utcával összekötő Dao folyó felüljárójának perspektívája, Nam Dinh városában.

A „szűk keresztmetszetek” elhárítása érdekében Nam Dinh elhatározta, hogy a közlekedésnek egy lépéssel előrébb kell járnia, megteremtve a társadalmi-gazdasági fejlesztési célok megvalósításának előfeltételeit. Az elmúlt 10 évben a Nam Dinh proaktívan összpontosított számos beruházási erőforrás mozgósítására a közlekedési infrastruktúra, különösen a közúti infrastruktúra kiépítésére és szinkron fejlesztésére a belföldi és külföldi befektetések vonzása érdekében.

Ennek köszönhetően Nam Dinh tartomány számos új, kulcsfontosságú közlekedési infrastrukturális projekt építésébe fektetett be, mint például: a tengeri gazdasági övezetet a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi úttal összekötő fejlesztési tengely; Tan Phong híd; Thinh Long híd; Ben Moi híd, Dong Cao híd; a 485B, 487B, 488B, 488C tartományi utak korszerűsítése; a Day - Ninh Co csatorna projekt az Északi-Delta közlekedésfejlesztési projekt keretében; új Nam Dinh - Lac Quan út - tengerparti út, amely összeköti a Truc Tuant - Yen Dinhet, Lac Quant - Ngo Dongot; a keleten az észak-déli gyorsforgalmi út mindkét oldalát összekötő elkészült út összekötötte a Nam Dinh tartományt Ha Nammal ; az új Nam Dinh város - Nam Dinh tengeri gazdasági fejlesztési tengelyt (a 10-es főút terhelésének csökkentése érdekében elkerülő útvonal) a tervezés során a társadalmi-gazdasági fejlődés valóságához igazították és kiegészítették.

A hidak elkészülte után a tervezett közlekedési útvonalak teret nyitnak a tengerparti városi területek, például Thinh Long, Quat Lam, Rang Dong és az ipar fejlesztésének, különösen Nam Dinh tartomány tengeri gazdasági övezetének, amely összeköttetésben áll az észak-déli gyorsforgalmi út országos közlekedési útvonalával. Hozzájárul a tartomány tervezési orientációjának megfelelő, speciális funkciókkal rendelkező gazdasági övezetek gyors kialakulásának előmozdításához, és pozitív hatással lesznek a tartomány kereskedelmére és társadalmi-gazdasági fejlődésére.

Az ODA-hiteleket felhasználó projektek, mint például a Nam Dinh tartományban megvalósuló 3. számú vidéki útprojekt, 31 munkát valósítottak meg. A népi hidak építését és a helyi útvagyon kezelését célzó LRAMP projekt az első éves tervet 13 útvonallal, a második évet 10 útvonallal fejezte be, és a harmadik éves tervet 12 útvonallal hajtja végre.

Ezenkívül a tartomány utasította Nam Dinh kerületeit és városait, hogy befektetőként működjenek számos projekt megvalósításában, amelyek a tartományi, kerületi, községi, községek közötti és vidéki utak közlekedési munkáinak felújítását és korszerűsítését célozzák.

A tartomány a Közlekedési Minisztériummal együttműködve 437,7 km gyorsforgalmi út, országos autópálya és tartományi út felújítását, korszerűsítését és építését tervezte, összesen mintegy 18 870 milliárd VND beruházással; mozgósított erőforrásokat a tartományban 8422 km vidéki út felújítására, korszerűsítésére és építésére; felújítására, korszerűsítésére és 7239 új híd és áteresz építésére; a községek és városok 100%-ában aszfalt- vagy betonút vezet a község Népi Bizottságának székhelyéhez; 4216,9 km falusi utat, amelyek többségének útfelületének szélessége 3,5-5 m, aszfalt- és cementbeton burkolattal láttak el, ami körülbelül 83%.

Befektetési vonzerő hatékonysága

A Giao Thong újság újságíróinak nyilatkozva Dinh Xuan Hung úr, Nam Dinh tartomány Közlekedési Minisztériumának igazgatója elmondta, hogy a tartomány közlekedési hálózatának terv szerinti fokozatos kiépítésébe és befejezésébe való befektetés érdekében Nam Dinh tartomány számos forrást prioritásként kezelt és mozgósított a tartomány közlekedési infrastruktúrájának kiépítésébe, felújításába és korszerűsítésébe való befektetéshez.

A Song Hao utcát a Vu Huu Loi utcával összekötő híd építése a Dao folyón.

A befejezett és üzembe helyezett projektek elősegítették a beruházások hatékonyságát, lerövidítették a tartomány déli kerületei és Nam Dinh város központja, valamint a szomszédos tartományok közötti távolságot, hozzájárulva a gazdasági övezetek összekapcsolásához, például a tengeri gazdasági övezetet a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi úttal összekötő fejlesztési tengelyhez.

„Az elkövetkező időszakban számos projektbe fognak további beruházásokat eszközölni, például a Nam Dinh - Lac Quan - tengerparti út új útvonalának építésébe, amely összeköti a Truc Tuant - Yen Dinhet, Lac Quant - Ngo Dongot, a Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong gyorsforgalmi útvonal építésébe, a Ninh Cuong hídba, a Song Hao hídba, valamint a Day folyón átívelő híd építésébe, amely összeköti Ninh Binh tartományt Nam Dinh tartománynal a Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong gyorsforgalmi útvonalon... kedvező feltételeket teremtve a belföldi és külföldi befektetések vonzására” – mondta Hung úr.

Hung úr szerint a minisztérium jelenleg aktívan együttműködik a minisztériumokkal, fióktelepekkel és helyi önkormányzatokkal a tartomány és az ország számos kulcsfontosságú közlekedési projektjének építési folyamatának felgyorsítása érdekében, mint például: a Nam Dinh tartomány tengeri gazdasági övezetét a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi úttal összekötő fejlesztési tengelyút II. fázisa; a tartományon áthaladó tengerparti útszakasz; a Dao folyó feletti híd... Emellett a minisztérium aktívan tanácsolja a tartománynak, hogy teljes mértékben készítse elő a Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong összekötő, Nam Dinh-en áthaladó 27,6 km hosszú gyorsforgalmi út kiépítésének eljárásait; egyeztet a Közlekedési Minisztériummal a Ben Moi híd építésének megkezdéséről, valamint előkészíti a Ninh Cuong híd építésére vonatkozó beruházási eljárásokat.

„A 2030-ra kitűzött konkrét cél a közúti közlekedési infrastruktúra fejlesztése a kulcsfontosságú projektek, többek között a fontos országos autópályák, a nagy közlekedési igényű útvonalak és a csatlakozó útvonalak építésébe történő beruházások előtérbe helyezése felé, miközben folytatjuk a meglévő tartományi úthálózat műszaki színvonalú korszerűsítését.”

„Az erőfeszítések összpontosítására és a közlekedési infrastrukturális rendszerbe történő fokozatos, célzott befektetésre irányuló elszántság a helyes megoldás Nam Dinh számára, hogy szilárd alapot teremtsen a »Nam Dinh 2030-ra az ország jómódú tartományává fejlesztésének« céljának eléréséhez, ahogyan azt a Tartományi Pártkongresszus 2020–2025-ös időszakra vonatkozó határozata és a 2021–2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet is tartalmazó Tartományi Terv is kitűzte” – mondta Hung úr.

A folyamatosan fejlesztett és korszerűsített közlekedési infrastruktúra-rendszer hozzájárult Nam Dinh társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításához. Különösen a 2022-es év emlékezetes a 2021-es PCI Index rangsorban, amikor Nam Dinh 63 tartomány és város közül a 24. helyre emelkedett (16 hellyel előrébb 2020-hoz képest), az országosan meglehetősen jó rangsorú csoportban. A Tartományi Versenyképességi Index (PCI) 2023-as rangsorjelentése szerint Nam Dinh összesen 66,67 pontot ért el, ami 1,38 ponttal magasabb az előző évinél; az országos medián pontszámmal rendelkező tartományok csoportjában (66,66 pont).

Tran Kim

Forrás: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/nam-dinh-xoa-the-oc-dao-thu-hut-dau-tu