Kutatás a közlekedési infrastrukturális projektek jutalmazására és büntetésére vonatkozó szabályozások alkalmazásáról

[hirdetés_1]

Ennek megfelelően a 2023. április 28-i 162/TB-VPCP számú közleményben Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Projekt megvalósításáról szóló ülésen a következőket állapította meg: A miniszterelnök kiadta a 2023. április 18-i 401/QD-TTg számú határozatot a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Építési Beruházási Projekt 1. fázisának munkacsoportjának (Munkacsoport) létrehozásáról.

Az illetékes minisztériumok és ágazatok a Munkacsoport tagjaiként magas szintű felelősségtudatot tanúsítanak, összhangban a rájuk ruházott hatáskörökkel, funkciókkal és feladatokkal, demokratikus szellemben, a párbeszéd és a megbeszélés folyamatában tanácsokkal látják el és javasolják a miniszterelnököt az időben történő iránymutatás érdekében; a Munkacsoport tagjai felelősségtudatát tanúsítják a Kormány és a nép előtt; betartják a Munkacsoport vezetőjének döntéseit és utasításait.

Kutatás a közlekedési infrastrukturális munkálatok kompenzációjára vonatkozó szabályozás alkalmazásáról, 1. ábra — A Long Thanh repülőtér építési projektje.

Nevezetesen, az 5.10-es csomag esetében a miniszterelnök-helyettes kérte, hogy 2023. április 24-től számított 1 héten belül a Vietnam Airports Corporation (ACV) a nyitottság és a felelősségvállalás szellemében folytassa a pályázati dokumentáció felülvizsgálatát, kutatását és feldolgozását, hogy teljessé tegye azt, elkerülve a hiányos és laza pályázati dokumentáció okozta nehézségeket a pályázati eljárásban.

Emellett tapasztalt hazai és nemzetközi szakértőket kell kérni annak biztosítására, hogy a pályázati dokumentáció szigorú kritériumokat, tudományos , egyszerű és könnyen értékelhető értékelési módszereket tartalmazzon, teljes körű kritériumokkal a technikára, technológiára, modernitásra, fenntarthatóságra, a vállalkozó tényleges kapacitására, az ajánlati árra, a repülőgépipari berendezések technológiájára stb. vonatkozóan (fontolja meg kritériumok hozzáadását a rossz precedensű, minőségi szabálytalanságokkal, előrehaladással, tőketúllépésekkel stb. rendelkező vállalkozók értékelésére), hogy olyan hazai és nemzetközi vállalkozókat lehessen kiválasztani, amelyek rendelkeznek kapacitással, tapasztalattal és jó hírnévvel. Fontos megjegyezni, hogy az ajánlati ár fontos mutató, de ennek a mutatónak az értékelése nem befolyásolhatja a projekt minőségét, előrehaladását és fenntarthatóságát.

Az ACV proaktívan úgy döntött, hogy 6 hétre meghosszabbítja az ajánlattételi határidőt, és a nemzetközi gyakorlatoknak és a vietnami jogszabályoknak megfelelően kiegészíti az ajánlattételi dokumentációt az építési szerződések, a berendezések szállítása és telepítése esetében a megvalósítható előlegfizetési rátáról. Ugyanakkor kutatja és alkalmazza a közlekedési infrastrukturális projektek jutalmazására/büntetésére vonatkozó szabályokat azokban az esetekben, amikor a vállalkozók a szükségesnél korábban/később építenek, hogy ösztönözze a képzett vállalkozókat a tudományos és műszaki fejlesztések alkalmazására az építésirányításban és -üzemeltetésben. Egyértelmű szabályozások vannak a részvételhez szükséges kapacitással és tapasztalattal rendelkező hazai vállalkozók előnyben részesítésére, különösen az építés és a telepítés terén.

A pályázati dokumentáció értékelésével és a szerződések szerkesztésével kapcsolatban a miniszterelnök-helyettes felkérte az ACV-t, hogy a jogszabályoknak megfelelően végezzen nyilvános, átlátható értékelést a legjobb vállalkozó kiválasztása érdekében, biztosítva a szigorú jogszabályok betartását.

A miniszterelnök-helyettes felkérte a Közlekedési, az Építésügyi Minisztériumot, a Vállalkozások Állami Tőkegazdálkodási Bizottságát, az ACV-t és az illetékes ügynökségeket, hogy a Tervezési és Beruházási Minisztérium 2023. április 7-i 2544/BKHĐT-QLDT számú dokumentumában foglalt ajánlásai szerint szervezzék meg a végrehajtást, biztosítva az 5.10-es csomag megvalósításához megfelelő kapacitással és tapasztalattal rendelkező vállalkozók kiválasztását.

A Közlekedési Minisztérium irányítja a repülőtér területén működő szolgáltatók és logisztikai szolgáltatók kiválasztását, hatáskörével és a jogszabályokkal összhangban; olyan befektetőket kell kiválasztani, akik teljes kapacitással, tapasztalattal és jó hírnévvel rendelkeznek a legjobb és leghatékonyabb szolgáltatások nyújtása érdekében, amelyek megfelelnek a nemzeti és nemzetközi szabványoknak. A befektetők kiválasztása után a földterületek kiosztását és bérbeadását a földjogról és a vonatkozó törvényekről szóló rendelkezésekkel összhangban kell lebonyolítani.

[hirdetés_2]
Forrás