9 nap tengeren töltött idő után Nguyen Van Phan halász, az ND-92918-as hajó tulajdonosának halászhajója 1,5 tonna makrélával kötött ki. Elmondása szerint a halászok egész évben fognak makrélát, de a termelési csúcsidőszak csak az év utolsó néhány hónapjában tart. Jelenleg a halászati szezon kezdődik, így sok hajó kihasználja a kedvező időjárást, hogy tengerre szálljon.
Nguyen Van Phan halász hajóján 6 munkás dolgozik. Miután egy jeladóval észleltek egy makrélarajt, a hajó leengedte a hálóját és nagy fogást fogott. A Quynh Phuong halászkikötő tágas és kényelmes a horgonyzáshoz. A vételár itt magas, ezért a hajó úgy döntött, hogy itt áll meg. Ezen az úton a hajója több mint 250 millió VND profitot termelt, minden munkás 30 millió VND-t kapott.
Nem messze, miközben gyorsan friss makrélát pakoltak a hajó rakteréből a partra, Ho Van Trung halász Quynh Phuong körzetében boldogan mesélte, hogy ez az út 8 napig tartott, a Tonkin-öbölben halászva. Az időjárás kedvező volt, és nagy mennyiségű makrélát fogott, így a hajótulajdonos 15 millió VND-t adott neki, ami további jövedelmet jelentett családja megélhetésének biztosítására.
Egyedül Hoang Mai város Quynh Phuong kerületében két nagy, makrélafogásra szakosodott hajó található, Nguyen Van Phuong és Hoang Van Viet hajói. Az utolsó úton Phuong úr hajója közel 4 tonna makrélát fogott, amelyet több mint 700 millió VND-ért adtak el; Viet úr hajója közel 180 millió VND-t keresett.
Helyi feljegyzések szerint hajnaltól kezdve Nghe An, Nam Dinh és Quang Tri tartományokból érkező tucatnyi nagy kapacitású hajó horgonyoz, hogy a halat partra szállíthassák. A hajó rakterei tele vannak makrélával és sok más értékes tengeri herkentyűvel. A parton a kereskedők várják a legfrissebb halak megvásárlását. A munkahelyi légkör még nyüzsgőbb, a legtöbb hajó hajnali 2-3 óra között nyit ki és kezd eladó. Átlagosan egy 7-10 napos tengeri út után minden jármű megérkezik a kikötőbe, hogy 1-3 tonna makrélát adjon el a halgazdaságnak.
Phan Thi Xuyen asszony, egy Quynh Phuong kerületben található tenger gyümölcseit árusító raktár tulajdonosa elmondta: „Manapság rengeteg halászhajó érkezik, némelyik napon akár 20 is. Alacsonyabb vételi napokon 7-10 tonna makrélát tudok venni, magas vételi napokon akár 20 tonnát is. Jelenleg a makréla ára még nem érte el a csúcsot, de a termelés magas. A Tethez közeli utolsó úton kevesebb lesz a termelés, ilyenkor a hal ára elérheti a 230-250 000 VND/kg-ot.”
A makréla többféle típusra oszlik, az 1-es típus ára 175 ezer VND/kg, a 2-es típusú hal ára 165 ezer VND/kg-tól kezdődik. A jelenlegi áron minden egyes, a raktárba halat eladó jármű 200-250 millió VND bevételt hoz.
A halászok szerint jelenleg a tonhal fő szezonja van, a tenger nyugodt, így a hajók kihasználják a lehetőséget, hogy a nyílt tengerre menjenek halászni, és időben eladni a Tet alatt, az ár pedig magasabb lesz. A halászoknak jó szezonjuk van, a kikötői szolgáltatásoknak is van munkájuk és bevételük. Az elmúlt napokban a Quynh Phuong halászkikötő raktártulajdonosai átlagosan 10-15 tonna halat, főként tonhalat vásároltak. A halak nagy részét hűtőházakba viszik vissza, hogy a Tet alatt értékesítsék, kis mennyiséget pedig kiskereskedelmi forgalomban értékesítenek a tartományon belüli és kívüli piacokon.
A makréla mellett a halászhajók számos más értékes tengeri herkentyűt is fognak, például szőrösfarkú sügért, tintahalat, pomfrettát... A jó árú, sikeres horgásztúrák után a helyi halászok már a halászfelszerelések előkészítésével igyekeznek bővíteni halászterületüket. A közelgő horgászút a holdnaptár szerint december 20-23-ig tart, ezt követően a hajók hazatérnek a holdújév ünnepére.
Ho Xuan Huong úr, a Quynh Phuong kerület Népi Bizottságának elnöke így nyilatkozott: „ A helyi tengeri halászati teljesítmény az év utolsó hónapjaiban megnőtt. Az elmúlt napokban sikeres szezont zártunk a makréla és sok más értékes hal esetében, meglehetősen magas árakkal. Ez a legjobb időszak a halászok számára a halászatra, hozzájárulva a gazdasági fejlődéshez, családjaik és a társadalom gazdagításához. Ezenkívül Quynh Phuong kikötője számos más tartományból érkező hajó kikötési helye is, így a vásárlóerő jelentős.”
Forrás
Hozzászólás (0)