
Ho Si Minh-várost az ország mozdonyának és legnagyobb gazdasági központjának tartják. 50 évnyi építkezés és fejlődés, hullámvölgyek után is Ho Si Minh-város továbbra is megerősíti pozícióját és szerepét, mint dinamikus gazdasági régió a déli féltekén és az egész országon.

Számos nagyszabású ingatlanprojekt és modern infrastrukturális munkálat mellett Ho Si Minh-város 2024 végére számos híddal, kibővített úttal és számos kulcsfontosságú projekttel fog rendelkezni. A képen a Landmark 81 épület látható, amely Vietnam legmagasabb épülete, 461,2 méteres magasságával, beleértve 81 föld feletti emeletet és 3 pincét, teljes alapterülete 141 200 m2.

A Ba Son híd, amely az 1. kerületet köti össze a Thu Thiem városi területtel (Thu Duc város), Ho Si Minh-város egyik legfontosabb közlekedési projektje az elmúlt években. A híd több mint 1400 méter hosszú, 6 sávos, teljes beruházása közel 3100 milliárd VND. Felavatása után gyönyörű, civilizált és modern városi tájképet teremtett Ho Si Minh-város számára. Fotó: Nguyen Hue .

Hanoitól nyugatra, ahol a Keangnam épület Vietnam második legmagasabb épülete. Itt a nagyszabású ingatlanprojektek, különösen a városi területeken, drámaian megváltoztatták a terület és a főváros megjelenését.

Hanoi délnyugati kapujában, a háromszintes Thang Long sugárút és a magaslati 3-as körgyűrű kereszteződésében számos más modern épület található, köztük a Nemzeti Kongresszusi Központ és a környező nagyméretű épületek.

A Nhat Tan híd projekt fényesen ragyog éjszaka. A hidat 2015. január 4-én avatták fel, a Nhat Tan - Noi Bai úttal szinkronizálva, így egy modern belvárosi gyorsforgalmi utat alkotva, lerövidítve az utazási időt a Noi Bai nemzetközi repülőtér és a főváros központja között.

A Cat Linh - Ha Dong magasvasút projekt mellett a Nhon - Hanoi vasútállomás metróprojekt kereskedelmi hasznosítása megkezdődött a Nhon állomástól a Cau Giay állomásig tartó magasvasúti szakaszon 2024 augusztusában. A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó időszakra vonatkozó beruházási terv szerint Hanoi 14 városi vasútvonal építésébe tervez beruházni, ami 4 vonallal több a régi tervekhez képest. Ugyanakkor a cél 96,8 km hosszú városi vasútvonal építésének befejezése és a 301 km hosszú városi vasútvonalba való beruházás előkészítésének befejezése 2030-ig, összesen 14,602 milliárd USD beruházással.

Ha megaprojektekről beszélünk, Quang Ninh mindenképpen megemlítendő. Közülük kiemelkedik három, közel 170 km hosszú, összekapcsolódó gyorsforgalmi útprojekt, amelyek teljes beruházása meghaladja a 38 000 milliárd VND-t, és a Bach Dang hídtól Mong Cajig (Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don és Van Don - Mong Cai) húzódnak.

Quang Ninh városképét a Ha Long-öböl partján (a Tran Quoc Nghien utcában, Ha Long városában) található Quang Ninh Tartományi Tervezési, Vásár-, Kiállítási és Kulturális Palota teszi különlegessé. A palota teljes építési területe meghaladja a 62 000 m2-t, alapterülete közel 21 000 m2, a teljes projektberuházás pedig meghaladja az 1,151 milliárd VND-t, amelyből az építés, a technológia, a berendezések és a belső tér 1,051 milliárd VND-t, a tervezési kiállítás pedig több mint 100 milliárd VND-t költött.

Egyedi kialakításával, amely egy folyó felszínén kanyargó sárkány alakját utánozza és a Keleti-tengerre néz, a Sárkányhíd a 6. híd a Han folyón, Da Nang fő tengelyén kelet-nyugati irányban, a legrövidebb útvonalon, amely összeköti a Da Nang nemzetközi repülőteret a Son Tra - Dien Ngoc luxus tengerparti turisztikai területeivel. Fotó: Huynh Van Truyen.

A modern ipari projektek tekintetében lehetetlen nem megemlíteni az energetikai és szélenergia-projekteket. 2021 októberében az egész országban 106 szélenergia-projektet fektettek be és építettek meg, összesen mintegy 6 milliárd USD beruházási tőkével, összesen 5655 MW kapacitással. 1 MW szélenergia beruházási rátája körülbelül 2 millió USD.

A Nghi Son Gazdasági Övezetet 2006-ban hozták létre 18 611,8 hektáros területtel, majd 106 000 hektárra bővítették (ebből: szárazföld és szigetterület: 66 497,57 hektár; vízfelület: 39 502,43 hektár), Thanh Hoa tartomány déli részén, az észak-déli közlekedési tengelyen található. Ez egy több szektorból álló, több szektorból álló gazdasági övezet, amelyet a vietnami kormány a nyolc kulcsfontosságú tengerparti gazdasági övezet egyikének választott. Fotó: Nguyen Duy Son.
Vietnamnet.vn
Forrás: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-sau-gan-40-nam-doi-moi-2367736.html






Hozzászólás (0)