Azok, akik felforgatják az E10 benzin piacát.

Az ország védelmének és építésének folyamatában nemcsak ideológiailag ellenséges elemekkel kell szembenéznünk, hanem azokkal az egyénekkel és csoportokkal is, akik „társadalmi bomlasztók”, és örömüket lelik abban, hogy „zavart keltsenek” és zavart keltsenek a közösségben, valahányszor új szabályozást hoznak ki és hajtanak végre. Az E10 (E10RON95) bioetanol üzemanyag országos széles körű használatának politikájának támadása is ennek a „mérgező élvezetnek” a része.

Az E10 benzin június 1-jétől országszerte elérhető lesz. Fotó: Minh Thu/TTXVN.

A társadalmi zavarkeltés a „véleményközvetítés” vagy a „társadalomkritika” álcája alatt szándékosan okozott bajkeverés, a közéleti tevékenységek, szabályok vagy vezetési politikák akadályozása vagy megzavarása. E zavarkeltő csoportban sokan nem feltétlenül rezsimellenes ideológiával rendelkeznek, hanem egyszerűen lázadók, elégedetlenek, mindennel boldogtalanok, és figyelmet akarnak magukra vonni. Azt is meg kell azonban jegyezni, hogy ez a zavarkeltő mentalitás könnyen kedvező környezetet teremt a felforgató elemek számára. A „vélemény” és az „ellenzék” közötti elmosódott határvonal akadályozza az ország fejlődését.

Mint tudjuk, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium 2025. november 7-én kiadta az 50/2025/TT-BCT számú körlevelet a bioüzemanyagok és a hagyományos üzemanyagok keverési arányának vietnami alkalmazásának ütemtervéről, amely előírja, hogy 2026. június 1-jétől az E10 bioüzemanyag-benzin (10%-os keverék) „országszerte elérhető” lesz, felváltva a RON95 benzint.

Ez az ütemterv a párt és az állam politikáival összhangban kerül végrehajtásra, beleértve a Politikai Bizottság 55-NQ/TW számú határozatát Vietnam 2030-ig tartó nemzeti energiafejlesztési stratégiájának irányáról, 2045-ig kitűzve; valamint a Politikai Bizottság 2025. augusztus 20-i 70-NQ/TW számú határozatát a nemzeti energiabiztonság 2030-ig tartó biztosításáról, 2045-ig kitűzve. Ezek a dokumentumok mind előírják a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentését, a kibocsátások csökkentését és a környezet védelmét célzó megoldások megvalósítását.

Azonnal megjelentek azok, akik "gyűlölik az E10-et", a közösségi médiában.

Széles körben terjednek a Facebookon, a TikTokon, a YouTube-on és más platformokon azok a vélemények, amelyek szerint az E10 benzin károsítja a motorokat, gyengíti azokat, növeli az üzemanyag-fogyasztást, veszélyezteti a járműveket, nem alkalmas Vietnam éghajlatára, és országszerte növelheti a közlekedési balesetek számát. Egyesek még gyújtó hangvételű videókat is gyártanak és vágnak, hogy pánikot keltsenek a közvéleményben.

Ezek az alaptalan érvek ismétlődnek annak ellenére, hogy a szakértők többször is megerősítették, hogy a bioüzemanyagban található etanol fűtőértéke alacsonyabb, mint a hagyományos benziné, így egyes tesztekben azt látjuk, hogy az E10 üzemanyag-fogyasztása magasabb, mint a hagyományos benziné, de csak körülbelül 2-3%-kal.

Néhány más tesztben azonban ez a különbség nem jelent meg, mivel az etanol segíti az üzemanyag-keverék teljesebb égését, részben kompenzálva az alacsonyabb fűtőérték miatti energiaveszteséget. Egyes tesztek azt is kimutatták, hogy az E10 benzin hatótávolsága megegyezik vagy meghaladja a hagyományos benzinét.

A járművezetők alig vesznek észre különbséget az E10 benzin használatakor a hagyományos benzinhez képest. Egyesek arról számolnak be, hogy járműveik "nem gyorsulnak olyan jól" az E10 benzinre való áttérés után, de ez az üzemanyagrendszerben lévő szennyeződés vagy rozsda miatt is lehet.

Bár az E5 és E10 benzint már régóta tesztelik Vietnámban, nincs tudományos bizonyíték arra, hogy a bioüzemanyagok károsítanák a járműveket, különösen a gyújtógyertyákat, a motorérzékelőket, az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszereket, az indítási képességet, az elektromos rendszereket vagy a légkondicionálót.

Világszerte 60 ország használ bioüzemanyagokat, és a szabályozó testületeikhez nem érkeztek hasonló panaszok.

Do Van Tuan úr, a Vietnami Bioüzemanyag Szövetség elnöke, aki évekig kutatja a bioüzemanyagokat, cáfolt néhány kitalált információt az E10 benzinnel kapcsolatban.

Szerinte az E10-es benzin, amikor az üzemanyagtartályban marad és nem folyik, semmi esélye sincs annak, hogy nedvességet szívjon fel a külső levegőből, ami leválást és páralecsapódást okozna a tartály alján. Elmagyarázta: A benzin mindig hajlamos elpárologni. Amikor a benzin lezárt tartályban van, a tartályban lévő nyomás magasabb, mint a külső nyomás; ezért a tartályban lévő benzin soha nem szív fel nedvességet kívülről.

Do Van Tuan úr cáfolta azt az információt is, hogy az E10 benzin eltömítheti az üzemanyagvezetékeket és a befecskendezőket. Megerősítette, hogy ha ilyen jelenség előfordul, az nem a bioetanolnak köszönhető. Elmagyarázta, hogy ha egy járművet hosszú ideje nem használtak, és jelenleg hagyományos benzint használ, akkor sok szennyeződés és törmelék lesz az üzemanyagvezetékekben és a befecskendezőkben. A tartályba öntve az E10 benzin oldószerként tisztítja a befecskendezőket és az üzemanyagvezetékeket, ami az első használatkor eltömődést okozhat. Az üzemanyagvezetékek és a befecskendezők egyszerű tisztítása azonnal megoldja a problémát, és a második használat után sem fog újra jelentkezni.

Do Van Tuan úr azt tanácsolja a fogyasztóknak, hogy semmiképpen se adjanak adalékanyagokat az E10 benzinhez, ahogy azt az „online szakértők” javasolják. Ez teljesen felesleges, ráadásul az adalékanyagok károsíthatják a motort.

Azok, akik „gyűlölik az E10-es benzint”, azzal érvelnek, hogy Vietnámban a hatóságok „ráerőltetik” a használatát, „hiányzik egy kellően átlátható és hosszú távú ütemterv”, és „nem veszik figyelembe a fogyasztók szokásait és érdekeit”.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium kijelentette: A miniszterelnök 2012. november 22-i 53/2012/QD-TTg számú határozata a bioüzemanyagok és a hagyományos üzemanyagok keverési arányának alkalmazására vonatkozó ütemterv kiadásáról kimondta: Egy próbaidőszak után, 2015. december 1-jétől az országosan közúti gépjárművekben gyártott, kevert és értékesített benzin E5 benzin lesz. 2017. december 1-jétől az országosan közúti gépjárművekben gyártott, kevert és értékesített benzin E10 benzin lesz.

Az 53/2012/QD-TTg számú határozattal összhangban, számos kísérlet után, az E5 benzint hivatalosan is országszerte forgalmazni kezdték 2018. január 1-jétől. Az E10 benzinre vonatkozó ütemterv azonban még nem lépett hatályba. Ezért az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium jelentette a miniszterelnöknek, hogy az 53. számú határozat szellemében folytassa az ütemterv végrehajtását.

A bioüzemanyagokra való hivatalos országos átállás 2026. június 1-jétől a bioüzemanyag-ütemterv 53. számú határozattal összhangban történő végrehajtásának következő lépése, amely teljes mértékben összhangban van a gyakorlati követelményekkel, a jogi alapokkal, valamint a párt és a kormány energetikai átállásra, a zöld gazdaság kiépítésére és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére vonatkozó irányelveivel.

Nguyen Sinh Nhat Tan ipari és kereskedelmi miniszterhelyettes hangsúlyozta: „A bioüzemanyagok használatára vonatkozó ütemterv végrehajtása nem egy erőltetett döntés, és nem is célja az emberek választási lehetőségeinek korlátozása, hanem a fenntartható fejlődés követelményeiből, az energiabiztonság garantálásából, a környezetvédelemből és Vietnam üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére vonatkozó nemzetközi kötelezettségeinek teljesítéséből fakad.”

Vietnam hosszú ideje egyszerre használ fosszilis és bioüzemanyagokat, hogy legyen idejük az embereknek megszokni őket, a piacnak alkalmazkodni, a vállalkozásoknak pedig fokozatosan fejleszteni elosztási infrastruktúrájukat, technológiájukat és ellátási forrásaikat. Az átmeneti ütemtervet lépésről lépésre dolgozták ki, alapos hatásvizsgálatokkal.

Nem volt semmi „hirtelen” vagy „váratlan” ebben a kérdésben, ahogy a bajkeverők állítják.

Az elkövetkező időszakban az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium továbbra is együttműködik más minisztériumokkal, ágazatokkal és vállalkozásokkal a stabil ellátás, az üzemanyagminőség és a fogyasztói jogok biztosítása érdekében; és továbbra is átláthatóbb tájékoztatást nyújt, hogy az emberek magabiztosan használhassák az E10 benzint.

Fontos megjegyezni, hogy 2026. június 1-jétől kétféle bioüzemanyag lesz elérhető a piacon: az E5 (E5RON92) és az E10 (E10RON95), így a fogyasztók kiválaszthatják a járművükhöz leginkább illőt. Az E5 típus, amelyet régebbi generációs benzinmotorokhoz terveztek, csak 2030. december 31-ig lesz elérhető.

Így a vietnami bioüzemanyagok használatára vonatkozó ütemterv célja, hogy egyensúlyt teremtsen a zöld energiára való átállás, a környezetvédelem és a kőolajpiac stabilizálása céljai között, miközben védi a polgárok és a vállalkozások jogait.

Forrás: https://baotintuc.vn/thoi-su/nhung-ke-pha-binh-ve-xang-e10-20260531134311564.htm