Az E10 benzinnel kapcsolatos „tanácsadás” szolgáltatás fellendülőben van.

A legtöbb újabb járművet a gyártók E10 benzinnel kompatibilisnek minősítették. Azonban a régebbi motorkerékpárok, autók, ritkán használt járművek vagy több korábbi tulajdonossal rendelkezők tulajdonosai számára az új üzemanyagtípusra való áttérés továbbra is jelentős óvatosságot igényel.

Június 1-jétől minden benzinkútnál E10-es benzint lehet kapni, amely teljesen felváltja a hagyományos benzint - Fotó: HUU HANH

A Tuoi Tre újság használt autó- és motorkerékpár-kereskedésekben végzett megfigyelései szerint június 1-jén sok vásárló részletesebb kérdéseket tett fel járműveik E10 benzinnel való kompatibilitásával kapcsolatban. Eközben sok garázs és javítóműhely túlterheltnek bizonyult, mivel számos járműtulajdonos műszaki tanácsot kért, mielőtt erre az új üzemanyagtípusra váltott volna.

Az ügyfelek E10-es benzinre készülnek, a szerviz pedig túlterhelt.

Egy riporter, aki az E10-es benzinnel kapcsolatos szolgáltatások iránt érdeklődő ügyfélnek adta ki magát, felvette a kapcsolatot egy, a Tan Hoa-csatorna (korábban Tan Phu kerület) mellett található javítóműhellyel. TH úr, a műhely tulajdonosa elmondta, hogy a múlt hétvége volt az elmúlt hónapok egyik legforgalmasabb időszaka a műhelyben.

„A múlt vasárnap szinte teljesen megtelt a jegy, az ügyfelek azért jöttek, hogy átvizsgáltassák járműveiket az E10-es benzinre való átállás előkészítéseként” – mondta H. úr, hozzátéve, hogy a legtöbb ügyfél azért jött, mert aggódott az új üzemanyagra való átállás során bekövetkező lehetséges változások miatt. Sokan proaktívan érdeklődtek olyan megoldások iránt, amelyek segíthetnek járműveik simább működésében, mielőtt E10-es benzint használtak volna.

Karburátorral szerelt járművek esetében az ügyfeleknek gyakran azt tanácsolják, hogy bizonyos folyadékokat töltsenek az üzemanyagtartályba. Eközben az elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel (FI) felszerelt járművek tulajdonosai jobban érdeklődnek az olyan szolgáltatások iránt, mint a befecskendező tisztítás, a fojtószelep tisztítás, a szívócsonk tisztítása vagy a motorvezérlő rendszer ellenőrzése.

Az üzlet árlistája szerint ezeknek a termékeknek az ára 100 000 és 350 000 VND között mozog, az üzemanyagtartály-adalékanyagot nem számítva, amelynek ára palackonként körülbelül 70 000 VND. Ha az összes ajánlott szolgáltatást elvégzik, a teljes költség járművenként elérheti a 420 000 VND körüli összeget.

Nemcsak a motorkerékpár-javító műhelyek, hanem számos autószerelő műhely is hasonló tendenciáról számol be. Egy 22-12. utcai (Ho Si Minh-város) autószerelő műhelyének technikusa elmondta, hogy az üzemanyagrendszer tisztításával kapcsolatos érdeklődő hívások száma jelentősen megnőtt az elmúlt napokban.

„Az ügyfelek a szokásosnál gyakrabban hívnak minket. Sokan szeretnék ellenőriztetni és kitisztíttatni az üzemanyagrendszerüket, hogy biztonságosabban érezzék magukat az E10-es benzin használatakor” – mondta a férfi alkalmazott.

A szerviz személyzete szerint sok autótulajdonos aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy az új típusú üzemanyagra való áttérés kimossa az üzemanyagrendszerből régóta fennálló lerakódásokat, ami befolyásolhatja annak teljesítményét. Ezért sokan inkább előzetesen átvizsgálják járműveiket, ahelyett, hogy megvárnák, amíg a problémák jelentkeznek.

Ez a személy azonban azt is állította, hogy a normálisan működő járművek esetében a tulajdonosoknak nem feltétlenül kell azonnal költséges karbantartást végezniük. A rendszeres ellenőrzések és karbantartás továbbra is megfelelő megoldást jelentenek a jármű állapotának nyomon követésére.

A költségekkel kapcsolatban a szerviz képviselője kijelentette, hogy önmagában az üzemanyagtartály eltávolítása és az alapvető tisztítás több mint 1 millió VND-ba kerülhet. Ha az üzemanyagtartályt át kell öblíteni és a teljes üzemanyagrendszert ki kell tisztítani, a teljes költség elérheti a körülbelül 2 millió VND-t.

Használt motorkerékpárokat nézegetnek a vásárlók egy Ho Si Minh-városban található üzletben - Fotó: C.TRUNG

A régi motorkerékpárok hajlamosak az üzemanyag-eltömődésre és az indítási nehézségekre.

Egy használt motorkerékpár-üzletben a Phan Dang Luu utcában, a Cau Kieu kerületben, Ho Si Minh-városban a motorkerékpárokat böngészve meglehetősen stabil a vásárlók száma. Különösen sokan érdeklődnek nagyon régi modellek, például a Honda Super Cub 70 iránt, amelyek közül néhány több mint 20 éves a gyártási dátuma óta, és amelyek ára körülbelül 13 millió VND.

A bolt tulajdonosa szerint ennek a modellnek továbbra is megvan a maga vásárlóközönsége, főként idősebb emberek, akik kompakt autót szeretnének vásárolni a városi közlekedéshez. Sok vásárlót azonban aggaszt, hogy egy ilyen régi autó simán fog-e működni E10-es benzinnel, könnyen eltömődik-e az üzemanyagtartály, nehezen indul-e be, vagy egy bizonyos használat után meghibásodik-e.

„A vásárlók több kérdést tesznek fel, mint korábban, különösen a régebbi, karburátoros modellekről. A valóságban a motorok továbbra is normálisan működnek, de a vásárlók továbbra is világos útmutatást szeretnének kapni arról, hogy melyik típusú üzemanyag a megfelelőbb” – mondta Mr. T, egy használt motorkerékpár-kereskedés tulajdonosa.

Nguyen Minh Tam, aki egy 2012-es Yamaha Siriust vezet, elmondta, hogy az utóbbi időben minden tankolásnál jobban odafigyel. A motor, amelyet több mint 10 éve használ, még mindig a napi ingázója, de sok alkatrészét már kisebb szervizekben cserélték ki.

„Az autó továbbra is normálisan működik, de hallottam, hogy az E10-es benzin alkoholt tartalmaz, felszívja a nedvességet, és hogy a régebbi, karburátorral szerelt autók hajlamosabbak az eltömődésre, ezért kicsit aggódom. Nem attól félek, hogy azonnal elromlik, hanem inkább attól, hogy egy idő után problémák alakulhatnak ki” – mondta Mr. Tam.

Ugyanezzel az aggodalommal fordul Le Thu Huong asszony, egy 2010-es Honda Wave RSX tulajdonosa, aki elmondta, hogy a motort főként a piacra járásra és a gyerekei iskolába szállítására használja, és csak havonta néhányszor tankol. Legnagyobb aggodalma az, hogy vajon kiválik-e az üzemanyag a motorból, mivel ritkán használják.

„Egy régi autó apróbb javításainak elvégzése igazi macera. Néha még egy olyan egyszerű dolog is, mint az üzemanyag-elzáródás, az indítási nehézségek vagy a motor akadozása, megköveteli, hogy szervizbe vigyük az autót. Ha lennének egyértelmű irányelvek arra vonatkozóan, hogy mely autókban használható az E10-es és melyekben az E5-ös benzin, könnyebb lenne a régi autók tulajdonosainak választaniuk” – osztotta meg Huong asszony.

Eközben Mr. Tran Quoc Viet, aki egy 2011-es Yamaha Nouvo LX-et használ, elmondta, hogy a motorján többször is cserélték az üzemanyagvezetékeket, kitisztították a karburátort, a légszűrőt és a hajtószíjat. Miután meghallotta, hogy a 2017 előtt gyártott karburátoros Yamaha modellekhez E5RON92 benzin használata ajánlott, konzultált a szokásos szerelőjével, mielőtt úgy döntött, hogy az új üzemanyagra vált.

„A régebbi robogók már eleve fogyasztásra késztetik az autót, és néha reggelente nehezen indulnak be. Nem vagyok jártas a műszaki dolgokban, ezért csak remélem, hogy a gyártó vagy a benzinkút egyértelműen közli, hogy mely típusú robogók alkalmasak, és melyek esetében kell jobban odafigyelni. Ha csak azt mondják, hogy a legtöbb robogó használható, akkor a régebbi robogó tulajdonosai továbbra sem lesznek magabiztosak” – mondta Viet.

Az alkalmazottak E10-es benzint tankolnak a tartálykocsikba az A raktárban, a Nha Be kőolajtelepen, Ho Si Minh-városban - Fotó: TTD

Használt autók vásárlásakor legyünk óvatosak.

Nemcsak a motorkerékpár-tulajdonosok, hanem egyes használt autók tulajdonosai is elkezdték átnézni a használati útmutatókat, vagy megkérdezni a márkakereskedéseket, mielőtt E10-es benzinre váltanának. Pham Hung úr, aki egy 2008-as Toyota Viost használ, elmondta, hogy autója még mindig simán működik, de szeretné tudni, hogy a gyártó ajánlja-e az E10-es benzin használatát az ő modelljében.

„Egy autó üzemanyagrendszerének javítása sokkal többe kerül, mint egy motoré, és mivel egy régebbi modellt vezetek, óvatosnak kell lennem” – mondta Hung.

Mai Anh asszony, egy ismerősétől használtan vásárolt 2011-es Kia Morning tulajdonosa számára az aggasztó, hogy az autó számos javításon esett át, és egyes alkatrészek már nem eredetiek. Mivel az autó annyiszor cserélt gazdát, nem tudja, mikor cserélték az üzemanyagvezetékeket, az üzemanyag-szivattyút és az üzemanyagszűrőt. Most, hogy új benzinre vált, csak abban reménykedik, hogy lesz egy külön használati útmutatója az autómodelljéhez.

Az autószerelő műhelyekben is felmerülnek kérdések az E10 benzinnel kapcsolatban, különösen az idősebb autók vagy a használt importált járművek esetében. Egy Ho Si Minh-városban, Hiep Binh kerületben található autószerelő műhely technikusa elmondta, hogy az embereknek figyelniük kell a 10-15 évnél régebbi járművekre, a ritkán használt járművekre, azokra a járművekre, amelyek üzemanyag-szivattyúját, üzemanyag-szűrőjét vagy üzemanyag-vezetékét kicserélték, illetve amelyeknek nincs egyértelmű karbantartási előzményük.

E technikus szerint az újabb autók jellemzően zárt üzemanyagrendszerrel és jobban kompatibilis anyagokkal rendelkeznek. Az idősebb autók esetében azonban az üzemanyagváltás biztonságossága nagymértékben függ az egyes járművek konkrét állapotától.

Ha az üzemanyagtartályban üledék rakódott le, az üzemanyagszűrőt régóta nem cserélték, vagy a tömítések elkoptak, az etanol alapú üzemanyagra való áttérés súlyosbíthatja ezeket a meglévő problémákat. A Suzuki azonban azt állítja, hogy a Wagon, Carry, Vitara, APV, Swift, Ertiga, Ciaz, Celerio, XL7, Jimny, Fronx és Eeco modelljei mind kompatibilisek az E10 benzinnel.

Eközben a Mitsubishi Vietnam azt tanácsolja az ügyfeleknek, hogy a járművükhöz megfelelő üzemanyagtípus megismeréséhez tekintsék át a használati útmutatót. A ritkán, hosszú ideig használt járművek esetében a vállalat megjegyzi, hogy a felhasználóknak figyelniük kell az üzemanyag tartályban való tárolására, hogy elkerüljék a vízkiválást, ami gyakori probléma a bioetanol használatakor.

Az autóipari szakértők szerint a legtöbb figyelmet igénylő járművek csoportját az idősebb autók alkotják, azok, amelyek túl öregek, 10-20 éve használtak, több korábbi tulajdonosuk volt, külsőleg alkatrészeket cseréltek rajtuk, vagy már nincsenek meg rajtuk a kezelési útmutatók, kevés karbantartást kaptak, hosszú ideje használatlanok voltak, vagy nincsenek egyértelmű karbantartási nyilvántartásaik.

„Használt autók esetében a tulajdonosoknak érdemes átnézniük a használati útmutatót, megkérdezniük a márkakereskedést vagy egy az autómodellre szakosodott szervizt, és ellenőrizniük kell az üzemanyagtartályt, az üzemanyag-szivattyút, az üzemanyag-befecskendezőket, az üzemanyagszűrőt, az üzemanyagvezetékeket és a tömítéseket is, ha az autót hosszú ideje nem szervizelték” – mondta.

Biztonságosabbnak érzem magam a hivatalos információknak köszönhetően.

A Tuoi Tre újság megfigyelései szerint a bioüzemanyag-értékesítés széles körű megkezdésének első napján az értékesítés normálisan zajlott, zavarokról vagy megszakításokról nem számoltak be.

Az olyan utakon, mint a Le Van Sy, Truong Dinh, 3 Thang 2, Nguyen Dinh Chieu, Cach Mang Thang 8..., a benzinkutak kifüggesztették az E10 benzin árát. Ho Si Minh-városban a legtöbb benzinkút is megváltoztatta az üzemanyag-táblákat, hogy E10 benzint kínáljanak.

A Tuổi Trẻ újságnak nyilatkozva Lê Thị Linh Chi asszony elmondta, hogy az E10 benzinnel kapcsolatos, a közösségi médiában zajló viták aggodalommal töltötték el. Azonban három napnyi közvetlen használat után sem vett észre semmilyen jelentős különbséget.

„Tulajdonképpen kicsit zavaró lehet az E10 benzinnel kapcsolatos viták olvasása. De a személyes tapasztalataim alapján nem vettem észre különbséget. Tegnap elolvastam az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium útmutatóját az E10 benzinről, így megnyugodtam, mert az autóm kompatibilis” – mondta.

Hasonlóképpen Thuy Trang asszony, a Saigon kerület lakosa azt mondta, hogy megnyugtatóbbnak találta a chatbotot és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium E10 benzin használatáról szóló útmutatóját. Szerinte ez az információ segít az embereknek könnyen hozzáférni az új üzemanyaggal kapcsolatos ismeretekhez, ahelyett, hogy csak pletykákat hallanának a közösségi médiában.

Thien Le úr, mint az új üzemanyagot elsőként kipróbáló fogyasztók egyike, elmondta, hogy 2016-os Toyota Camry-je az E10 benzinre való átállás után is normálisan működik.

„Az autóm az elmúlt napokban, mióta elkezdtem E10-es benzint használni, normálisan működött, de úgy tűnik, hogy több üzemanyagot fogyaszt a hagyományos benzinhez képest” – mondta.

Nem szabad minden problémát az E10-es benzinre fognunk.

Dr. Do Van Dung docens, a Ho Si Minh-városi Gépjármű- és Gépjárműipari Szövetség elnöke úgy véli, hogy az a tény, hogy egyes járművek normálisan működnek, míg mások problémákat tapasztalnak az E10 benzin használatakor, főként a benzinkút üzemanyagtartályainak állapotával és az egyes járművek kompatibilitásával függ össze.

A kockázatok minimalizálása érdekében Dung úr azt javasolja, hogy az emberek előnyben részesítsék a stabil ügyfélkörrel rendelkező nagy benzinkutaknál történő tankolást, és kerüljék a járművek túl hosszú ideig tartó tétlen hagyását, ha a tartályban már van E10-es benzin. Régebbi járművek esetén a felhasználóknak az E10-es benzin rendszeres használata előtt ellenőrizniük kell és tisztítaniuk kell az üzemanyagtartályt, cserélniük kell az üzemanyagszűrőt, valamint ellenőrizniük kell az üzemanyagvezetékeket és a gumitömítéseket.

„Hosszú távon szigorúbb szabályozásokra van szükség a tárolótartály-rendszerekre és a minőségellenőrzési folyamatokra vonatkozóan annak biztosítása érdekében, hogy az üzemanyagot a szabványoknak megfelelően juttassák el a fogyasztókhoz” – mondta Dung úr.

Milyen ellenőrzéseket kell elvégezni a használt autókon az E10 benzin használata előtt?

Autóipari szakértők szerint nem minden régebbi jármű kompatibilis az E10 benzinnel. Karburátoros motorkerékpárok, régebbi autók, ritkán használt vagy régóta nem szervizelt járművek esetén azonban a felhasználóknak váltás előtt ellenőrizniük kell az üzemanyagrendszert.

Régebbi motorkerékpárok esetén figyeljen az üzemanyagtartályra, az üzemanyagvezetékekre, az üzemanyagszűrőre, a gumitömítésekre, és tisztítsa meg a karburátort, ha a motor nehezen indul, rángatózkodik, lefullad, vagy szokatlanul magas az üzemanyag-fogyasztása.

Használt autók esetén a tulajdonosoknak érdemes átnézniük a használati útmutatót, érdeklődniük a márkakereskedésben vagy egy az autómodellre szakosodott szervizben. A figyelemre méltó alkatrészek közé tartozik az üzemanyagtartály, az üzemanyag-szivattyú, az üzemanyagszűrő, az üzemanyag-befecskendezők, az üzemanyagvezetékek, a tömítések és a gumitömítések.

Minél kevesebbet használnak egy járművet, annál nagyobb óvatosságra van szükség, mivel a bioüzemanyag nedvességet szívhat fel, ha túl sokáig tárolják a tartályban. A műszaki szakértők azt javasolják, hogy az idősebb, sok javításon átesett vagy ismeretlen karbantartási előzményekkel rendelkező járműveket az E10 üzemanyag hosszú távú használata előtt ellenőrizzék.

NHAT XUAN - CONG TRUNG

Forrás: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm