Erőfeszítések a Ho Si Minh-ösvény összekapcsolására

A végső szakaszok végrehajtásának felgyorsítása

Az alapkőletételi ünnepség óta öt hónappal a Ho Si Minh- út projekt XL1-es csomagját, a Chon Thanh - Duc Hoa szakaszt folyamatosan a munkagépek hangja tölti be. „Célunk, hogy 4 hónappal a tervezettnél (2025 novembere) korábban befejezzük a munkát” – mondta a Deo Ca Group képviselője.

A Tay Ninh tartományon átvezető 22-es főúttal való felüljáró és kereszteződés a Ho Si Minh-út projekt Chon Thanh - Duc Hoa szakaszának része.

A több mint 31 km hosszú út építését vállaló Deo Ca Group közel 150 fős személyzetet, több mint 70 berendezést és 10 építőipari csapatot mozgósított. A kivitelező a telepítendő útvonalon lévő 3/6 híd mellett az útalapok, kereszteződések építésének felgyorsítására és a gyenge talajok kezelésére is összpontosít. Az útalap töltésezése eddig elérte a 34%-ot, az aszfaltbeton elem pedig 2024 júniusától valósul meg.

Az építkezés 2023 szeptemberében kezdődött, a Ho Si Minh-város útprojektje, a Hoa Lien - Tuy Loan szakasz, szintén a gyorsított fázisban van, hogy 2025-re elérje a célvonalat.

A Ho Si Minh-út projektirányító testületének képviselője szerint 2024 áprilisának közepéig a település mindössze körülbelül 2,5/11,5 km gyorsforgalmi utat és 1/20 km kiszolgálóutat adott át. A rendelkezésre álló földterületen azonban a vállalkozók sürgősen 12 építőipari csapatot telepítettek, a teljesítmény elérte a szerződéses érték mintegy 5%-át.

Ami a Rach Soi - Ben Nhat és a Go Quao - Vinh Thuan projekteket illeti, amelyek 2024 márciusának elején kezdődtek, a Ho Chi Minh Úti Projektirányító Testület aktívan együttműködik a helyi önkormányzattal a helyszíni megtisztítás elvégzésében, és sürgeti a kivitelezőket az építési előkészületek befejezésére.

Az erdőátalakítás sürgős befejezése

Az erdőhasználati célok átalakítására irányuló eljárásokban hosszú nehézségek után – a kormány, a Közlekedési Minisztérium , a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium, valamint két település (Thai Nguyen és Tuyen Quang) drasztikus iránymutatásának köszönhetően – befejeződtek a Cho Chu - Trung Son kereszteződés projekt beruházás-előkészítési munkálatai, és a kivitelezés 2024. április 30-án megkezdődhet.

A Ho Si Minh-út projekt 2000-ben indult, és eddig 2488/2744 km-t tett ki, több mint 90%-os készültséggel, valamint körülbelül 258 km-nyi mellékutat.

Jelenleg 4 projekt megvalósítása van folyamatban, a 87,5 km hosszú Co Tiet - Cho Ben szakasz előzetes megvalósíthatósági tanulmánya elkészült, és jóváhagyásra benyújtották az illetékes hatóságokhoz.

A terv szerint 2025-re a Ho Si Minh-út alapvetően a 32-es és a 21-es főútvonalakon keresztül csatlakozik majd. A projektberuházások előrehaladása alapvetően megfelel a Nemzetgyűlés 2022. június 16-i 63/2022/QH15. számú határozatának követelményeinek.

A Ho Si Minh-út projektirányító testületének vezetője elmondta, hogy a szabályozás szerint a beruházási politika jóváhagyásához jóvá kell hagyni az erdőhasználat céljának megváltoztatására vonatkozó politikát. Ez számos eljárást foglal magában, számos illetékes hatóság bevonásával, így a végrehajtási folyamat hosszú időt vesz igénybe (általában 1-2 évet).

Közvetlenül a projekt befektetési jóváhagyása után (2023. december), a Ho Si Minh-út projektirányító testülete haladéktalanul benyújtotta a Közlekedési Minisztériumnak a vállalkozók és a tanácsadó vállalkozók kiválasztására, valamint a szükséges munkálatok elvégzésére vonatkozó tervet. A jelenlegi előrehaladással a projekt 2025-re történő befejezése teljes mértékben megvalósítható.

A Co Tiet - Cho Ben szakasz, amely az öt alkotóelemű projekt egyike, és fontos szerepet játszik a Ho Si Minh-út összekapcsolásában, befejezi az előzetes megvalósíthatósági tanulmányát, amelyet benyújt a Közlekedési Minisztériumnak megfontolásra és jóváhagyásra.

A nyugati gyorsforgalmi tengely lépésről lépésre történő kialakítása

Nguyễn Vu Quy, a Ho Si Minh-út projektirányító testületének igazgatója szerint a Ho Si Minh-út összekapcsolása nemcsak az 1-es főút terhelésének csökkentésében segít, hanem fontos előfeltételt teremt a nyugati észak-déli gyorsforgalmi út építésébe történő beruházásokhoz is.

A küldöttek március 6-án végezték a Ho Si Minh-út építési beruházási projektjének, a Rach Soi - Ben Nhat és a Go Quao - Vinh Thuan szakaszok alapkőletételét.

Quy úr elmondta, hogy az elfogadott úthálózati terv meghatározta, hogy a Ho Si Minh-ösvény egyes szakaszai a nyugati észak-déli gyorsforgalmi úton helyezkednek el. Egyes szakaszok átfedésben vannak a keleti észak-déli gyorsforgalmi úttal. A Nemzetgyűlésnek a projekt beruházási politikájáról szóló határozatai egyértelműen kimondják, hogy a Ho Si Minh-ösvény egyes szakaszait gyorsforgalmi úti szabványoknak megfelelően korszerűsítik.

„Ha kihasználjuk azokat a szakaszokat, amelyekbe a kétsávos megnyitás szakaszában fektettek be nagyszabású gyorsforgalmi utakba, akkor tőkemegtakarítás és a beruházási idő lerövidülése érhető el, mivel a szakaszokat úthatárokkal jelölték” – magyarázta Quy úr, hozzátéve, hogy mostantól 2025-ig a gyorsforgalmi szabványoknak megfelelő Ho Si Minh-út 287 km-e készül el, egybeesve a keleti észak-déli gyorsforgalmi úttal.

A szakaszok a következők: Vinh - Bai Vot 20 km hosszú; Bai Vot - Ham Nghi (Ha Tinh) 36 km hosszú, Ham Nghi - Vung Ang (Ha Tinh) 54 km hosszú, Vung Ang (Ha Tinh) - Bung (Quang Binh) 58 km hosszú, Bung - Cam Lo (Quang Binh) 119 km hosszú.

A nyugati észak-déli irányú gyorsforgalmi utat illetően a kormány irányítja egyes gyorsforgalmi szakaszok beruházásainak megvalósítását, mint például: Tuyen Quang - Phu Tho, Lo Te - Rach Soi... A beruházás-előkészítési munkálatok befejeződtek, és benyújtották az illetékes hatóságoknak megfontolásra és a Co Tiet - Cho Ben szakasz beruházási politikájának jóváhagyására; A Közép-felföld régió egyes szakaszain folyamatban vannak a beruházás-előkészítési munkálatok, mint például: Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), Chon Thanh (Binh Phuoc) - Tan Van (HCMC)...

Quy úr szerint a kereslet, a beruházási hatékonyság és az erőforrások egyensúlyban tartásának képessége alapján az egyes időszakokban a Ho Si Minh-út fennmaradó, gyorsforgalmi szabványoknak megfelelő szakaszait összeállítják és egy megfelelő ütemtervvel együtt beillesztik a beruházási tervbe.

„A befektetési felülvizsgálatot az Igazgatótanács több fő elv alapján javasolja, mint például: A nagy közlekedési igényű és tervezett allokált erőforrásokkal rendelkező szakaszok megvalósításának előtérbe helyezése. Különösen elsőbbséget élveznek azok a szakaszok, amelyek átfedik Hanoi és Ho Si Minh-város övezetét; A dinamikus tengelyeken elhelyezkedő szakaszok régiók közötti összeköttetésre gyakorolt ​​hatással és jelentős tovagyűrűző hatással bírnak” – tájékoztatott Mr. Quy.

Elsőbbséget kell élveznie a Közép-felföldön átvezető útvonalnak.

Nguyen Hong Son úr, a 2. projektirányítási tanács korábbi igazgatója szerint a nyugati gyorsforgalmi út megnyitásához szükséges kutatás rendkívül fontos. Az autópályával együtt a nyugati területen található hatalmas földterület-alap is érdekes lesz.

Mivel a nyugati gyorsforgalmi út egybeesik a Ho Si Minh-úttal, az illetékes hatóságnak haladéktalanul prioritásként kell kezelnie a Közép-felföldön áthaladó szakaszok (Kon Tumon, Gia Lain, Dak Lakon, Dak Nongon és Binh Phuocon keresztül) beruházásait és gyorsforgalmi szabványoknak megfelelő korszerűsítését, mivel jelenleg a területnek csak egyetlen fő közúti tengelye van, a Ho Si Minh-út.

Az északi régióban prioritást élveznek a Hanoiból Quang Binhbe vezető Ho Si Minh-út bővítésébe történő beruházások kutatása, különösen a Doan Hung (Phu Tho) és a Ngoc Thap híd, a Trung Ha híd, a Son Tay, a Mieu Mon és a Ben piac közötti szakasz. Különösen a Son Tay és Mieu Mon közötti szakasz esik egybe Hanoi 5-ös körgyűrűjének tervezésével. E szakasz korai befejezése nagyban tehermentesíti Hanoi forgalmát.

N.Khanh (felvétel)

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192240428145716519.htm