A megfizethető elektromos motorkerékpár-töltőállomások elterjedése.

Ho Si Minh-városban több száz kávézó vált üzemanyagtöltő ponttá az egyre növekvő számú elektromos roller-vezető számára, megfizethető, all-inclusive szolgáltatásokat kínálva, mint például „kávézás, függőágyakban való pihenés és telefontöltés”.

Elektromos motorkerékpár-vezetők várakoznak egy kávézó-töltőállomáson Lai Thieu-ban, augusztus 6-án délután - Fotó: CONG TRUNG

A szakértők szerint azonban ahhoz, hogy ez a modell biztonságosan és fenntarthatóan továbbfejlődjön, egyértelmű jogi keretre, kötelező műszaki szabványokra és egy ütemtervre van szükség a lakossági töltőpontok engedélyezett töltőállomásokká való átalakításának támogatására.

Egyre több kávézó nyílhat, amelyek töltőállomásként is funkcionálnak.

Augusztus 6-án, déli 12 óra körül a Lai Thieu útdíjbeszedő állomás (Ho Si Minh-város) közelében található kávézóban közel egy tucat fuvarmegosztó sofőr feküdt függőágyakban, itta a vizet és ebédelt, miközben járműveik mind töltőre voltak csatlakoztatva és a kávézó előtt töltötték az autóikat.

Elektromos roller töltők vannak felszerelve a falakra, és néhány helyen még a biliárdterem körüli teret is kihasználják, 4-5 töltőállomást telepítve az elektromos rollerek számára. „Manapság már minden üzletben van lehetőség töltésre ebben a környékben. Amikor úton vagyok a munkába a hídon át, és majdnem lemerült az akkumulátorom, csak megállok egy italboltnál, rendelek egy pohár jeges teát, és azonnal feltöltöm” – osztotta meg az utazást a sofőr, Dat (28 éves).

Kérjük, értékelje a termékeket és szolgáltatásokat itt.

Sok olyan intézmény van, ahol nincsenek feliratok, csupán néhány konnektor, töltő, ventilátor és instant tészta, és ezek elegendőek egy „mini töltőállomás” működtetéséhez. Ez ismerős látvány Ho Si Minh-város számos lakosa számára.

2024 közepétől napjainkig több száz hasonló töltőpont jött létre, kezdetben főként Binh Tri Dong A, An Nhon és Binh Thanh kerületekben, vagy az 1-es és 13-as főutak mentén..., később pedig mindenhol kávézókban. A kézbesítő és tömegközlekedési állomások közelében a „megfizethető” töltőpontok száma is jelentősen megnőtt az elmúlt néhány hónapban.

A Tuoi Tre újság felmérése szerint egyes helyeken csak lassú töltés érhető el hagyományos konnektorokon keresztül, alkalmanként 20 000-25 000 VND-ért, míg sok más helyen italok, töltés és szállás (függőágyak vagy légkondicionált szobák) kombinációját kínálják alkalmanként 45 000-60 000 VND áron.

Nincsenek nagy táblák, nincsenek speciális felszerelések, csak néhány nagy teljesítményű konnektor, néhány töltő és ingyenes wifi. A tulajdonosnak csak néhány függőágyat, néhány kőpadot és egy fazék instant tésztát kell előkészítenie, hogy kiszolgálja azokat a sofőröket, akik gyorsan ebédelni szeretnének, amíg az akkumulátoraik feltöltődnek.

Phuong asszony, egy Linh Xuan kerületben található kávézó tulajdonosa, elmesélte, hogy kezdetben néhány sofőr kérte, hogy használhassa a töltőállomását. Fokozatosan egyre többen tértek vissza, így háromfázisú áramot szerelt be, több konnektort szerelt fel, és tűzvédelmi felszerelést vásárolt. Jelenleg a töltésből származó bevétel az üzlet bevételének akár 70%-át is kiteszi. Naponta körülbelül 10-25 jármű fordul meg az üzletben tölteni, a legforgalmasabb időszakok ebédidőben és késő délután vannak.

„A látogatásonkénti 20 000 és 60 000 VND közötti díjakkal ez a szolgáltatás stabil jövedelmet biztosít számos kisvállalkozásnak, mint a miénk is” – mondta Phuong asszony.

Nemcsak a kávézók, de néhány lakos is kihasználja a földszintet, hogy „elektromos járműtöltési szolgáltatásokat” kínáljon, a zöld járművek pedig gyakran jönnek-mennek.

A tűzveszély elkerülése érdekében műszaki szabványokra van szükség.

Sok elektromos járművezető számolt be arról, hogy nehézségekbe ütközik a hivatalos töltőállomások megtalálása során. A VinFast töltőállomásai és a Selex Motors akkumulátorcsere-rendszere többnyire bevásárlóközpontokban vagy fix helyeken található, pihenőhelyek nélkül.

„Most már elég csak megállni egy útszéli kávézóban, hogy feltöltsd a telefonod, és közben van egy hely, ahol megpihenhetsz. Annyira kényelmes” – mondta Thanh Hoang sofőr (a Go Vap negyedtől). Ez a gyakorlati igény lehetőséget teremtett egy új üzleti modell megjelenésére: a kényelmes szolgáltatásokkal integrált töltőállomások.

Nincs szükség nagy helyre vagy bonyolult technológiára – csupán néhány konnektor, egy függőágy és erős WiFi elegendő egy igazi „pihenőhely” létrehozásához. Egy alapvető töltőállomás (nagy teljesítményű konnektorok, kábelek, ventilátor, függőágy stb.) teljes beruházási költsége több tízmillió és 100 millió vietnami dong között mozog.

„Ha hozzáadunk egy egyenáramú gyorstöltőt, a költség elérheti a 200-300 millió VND-t. Egy hagyományos váltóáramú töltő ára 7-16 millió VND között van, és 3-7 órát vesz igénybe a töltése, míg egy egyenáramú gyorstöltő akár 350 millió VND-ba is kerülhet, de a töltési idő 30-60 percre rövidül” – mondta egy kávézó tulajdonosa.

A legtöbb töltőpont azonban továbbra is háztartási áramot használ, vékony vezetékekkel, áramkorlátozó nélküli hosszabbítókkal, külön áramkörökkel és túlterhelésvédelemmel, ami számos potenciális tűz- és robbanásveszélyt jelent.

Egy töltőállomás-telepítési szakértő szerint áramkorlátozó eszközök nélkül és nem megfelelő kábelezéssel már egy rövidzárlat is pánikot okozhat.

„Számos töltőponton végzett megfigyelések azt mutatják, hogy az elektromos vezetékek fedetlenek, a fali háztartási konnektorokat nem ellenőrzik, és az ideiglenes elektromos csatlakozások egyáltalán nem felelnek meg a műszaki szabványoknak” – figyelmeztetett ez a személy.

A szakértők azt is állítják, hogy a „költségvetési töltőállomások” csak átmeneti megoldást jelenthetnek, és nem válhatnak hosszú távú infrastruktúra alapjává. „Ellenőrzés nélkül a tűz- és robbanásveszély mindig fennáll. Ezért egyértelmű szabványokra van szükség azzal kapcsolatban, hogy ki üzemeltetheti őket, hogyan kell üzemeltetni őket, és hogyan kell felügyelni őket” – javasolta az egyik szakértő.

Automatikus akkumulátorcsere állomás

A Selex Motors jelenleg egy automatizált akkumulátorcserélő állomás modellt vezet be elektromos motorkerékpárokhoz. A vállalatnak jelenleg több mint 90 állomása működik Ho Si Minh-városban, Hanoiban és Da Nangban. Minden állomás 19 akkumulátorrekesszel rendelkezik, automatikusan működik érintőképernyőn keresztül, és olyan lítium-ion akkumulátorokat használ, amelyek megfelelnek az IP67-es szabványoknak a vízállóság, a porállóság, valamint a túlmelegedés és a túlfeszültség elleni védelem tekintetében.

A teljes technológiát, a tervezéstől és gyártástól az üzemeltetésig, vietnami mérnökök fejlesztették ki, ami professzionális, biztonságos és a jelenlegi városi körülményekhez megfelelő megközelítésnek tekinthető. A Selex Motors akkumulátorcsere-állomás-infrastruktúra modellje nyitott megközelítésre épül, ami azt mutatja, hogy hajlandó együttműködni más elektromos járműgyártókkal.

Ho Si Minh-város megkezdte töltőhálózatának tervezését.

A Ho Si Minh-városi Kutatási és Fejlesztési Intézet (HIDS) szerint a város egy tervet dolgoz ki, amelynek keretében a fuvarmegosztó sofőrök tulajdonában lévő körülbelül 400 000 benzinmotoros motorkerékpárt elektromos járművé alakítanának át. A terv kedvezményes hitelpolitikát, adókedvezményeket stb. is javasol, hogy ösztönözze a vállalkozásokat a töltőállomás-rendszerekbe való befektetésre, elsőbbséget biztosítva a megújuló energia felhasználásának.

Le Thanh Hai úr, a HIDS Gazdasági Tanácsadó Központ igazgatója úgy véli, hogy ha az infrastruktúra nincs kezdettől fogva előkészítve, az elektromos járművekre való tömeges átállás túlterheléshez vezet. „A töltőállomás-rendszert szinkron módon kell kiépíteni, lefedve az egész várost, különösen a parkolókban, az átszállási pontokon és a nagy forgalmú területeken” – hangsúlyozta Hai úr.

Vissza a témához

CONG TRUNG

Forrás: https://tuoitre.vn/no-ro-tram-sac-binh-dan-xe-may-dien-20250807234459098.htm