Heves verseny

2024 szeptemberében a Gojek – Indonézia fuvarmegosztó és ételkiszállítási unikornisa – hirtelen úgy döntött, hogy megszünteti üzleti tevékenységét Vietnámban, hogy azokra a kulcsfontosságú piacokra összpontosítson, ahol a platform dominál.

Ez általánosságban a taxis szállítási piacon, valamint különösen a vietnami fuvarmegosztó platformon bekövetkezett változásnak tekinthető. A Gojek döntése, hogy kivonul a vietnami piacról, azt jelenti, hogy piaci részesedést ad át más vállalatoknak, köztük a malajziai Grabnak.

A Gojek küzd Vietnámban, annak ellenére, hogy Indonéziában "bajnok" lett, és Szingapúrban is piaci részesedést szerzett.

Korábban, 2018 elején az Ubert felvásárolta a Grab Délkelet-Ázsiában. Az összes vietnami Uber-sofőr a Grabhoz került.

Nemcsak a Gojek vagy az Uber, hanem számos hagyományos taxiscég is nehézségekkel küzd az országban. A vietnami taxisipar első helyéről származó Vietnam Sun Corporation - Vinasun (VNS) régóta nehéz helyzetben van a technológiai taxisokkal, mint például az Uber és a Grab, folytatott kiélezett verseny miatt.

2020-ban a hagyományos személyszállítási szektor óriáscége elszenvedte első veszteségét a Covid-19 világjárvány hatása miatt, és kénytelen volt nagyszámú alkalmazottat elbocsátani, közel 1400 főt. A korábbi elnök, Dang Phuoc Thanh Vinasunja több mint 210 milliárd VND-t veszített 2020-ban, és további 277 milliárd VND-t 2021-ben. 2022-2023 között a VNS 150-180 milliárd VND nyereségre tért vissza, de 2024-ben a lassulás jeleit mutatta.

Január 5-én a Vinasun régóta külföldi részvényese, a Tael Two Partners Ltd (egy szingapúri alapkezelő társaság) befejezte mind az 5 millió, még birtokolt VNS-részvény eladását, ezzel hivatalosan is megvált a Vinasuntól több mint 11 évnyi tőkebefektetés után. 2023 végén a Tael Two Partners még mindig több mint 12,4 millió VNS-részvénnyel rendelkezett, ami az alaptőke 18,3%-ának felel meg.

Az elmúlt másfél évben a VNS részvényei csökkenő tendenciát mutattak, közel 16 000 VND/részvényről 10 350 VND/részvényre (január 8. reggelére), részben tükrözve az üzletág nehézségeit.

Hasonlóképpen, Ho Huy elnökének taxisóriása, a Mai Linh is számos nehézséggel nézett szembe az elmúlt években. A csoport vállalkozásai nagyon alacsony nyereséget termelnek, egyes leányvállalatok gyakran adótartozással rendelkeznek, és késedelmesen fizetik a társadalombiztosítási járulékokat. 2018-ban a Mai Linh North (MLN) és a Central (MNC) kivezették a tőzsdéről, és beolvadtak a Mai Linh Csoportba.

A 911 Group Corporation – egy új taxisvállalat létrehozását tervező, 2025 végére több mint 2200 autót gyártó vállalat – NO1 részvényei is 8 alkalommal estek az elmúlt 10 kereskedési napon, beleértve egy alsó határt is. A NO1 részvényei január 7-én 12 150 VND/részvényről 9800 VND/részvényre estek.

Korábban az NO1 részvényei sok napon át az egekbe szöktek, amikor információk láttak napvilágot nagyszámú VinFast autó felvásárlásáról a "911" taxitársaság létrehozása érdekében.

XanhSM GSM.gif
Az SM Green Taxi piaci részesedése jelenleg a második helyen áll a Grab mögött. Fotó: GSM

Ki maradt?

A Q&Me jelentése szerint 2024-ben a Grab továbbra is a vietnamiak által leggyakrabban használt autógyártó cég lesz, de piaci részesedését fokozatosan elveszi két tisztán vietnami technológiai autógyártó cég, a Be és a Xanh SM.

Az elmúlt 2 évben Pham Nhat Vuong milliárdos autógyártó cége, a Xanh SM igen erőteljes fejlődést mutatott. Az országban a Xanh SM piaci részesedése csak a Grab mögött van.

2024 végén a Xanh SM hivatalosan is belépett az indonéz piacra mintegy 1000 VinFast VF e34-gyel Délkelet-Ázsia legnépesebb országában, és számos egyetértési megállapodást (MOU) írt alá olyan főbb partnerekkel, mint a Vietjet , a Huawei, a Visa stb. a közlekedés zölddé tételének támogatása és előmozdítása érdekében. Korábban, 2023 novemberében a Xanh SM elindította szolgáltatásait Laoszban.

A Xanh SM képviselője elmondta, hogy Indonézia a harmadik piac, de a legnagyobb ország, és nem az utolsó állomás a Xanh SM globális útján.

A Vingroup (VIC) 2024-es féléves pénzügyi jelentése szerint a Green and Smart Mobility JSC (GSM) több mint 5700 milliárd VND bevétellel járult hozzá a Vingrouphoz. A Xanh SM-et 2023 elején alapították, kezdetben 20 000 autóval.

Az utóbbi időben a taxispiacon új nevek jelentek meg elektromos járműveket használva, mint például a Let's Go Taxi. Ez a Let's Go An Binh Joint Stock Company mini elektromos taxivállalata, amely 2024 májusában indult, és Phu Yenben működik. A Let's Go Taxi szerződést írt alá 600 VinFast VF3 elektromos jármű vásárlására a 2024-2025-ös időszakra, hogy taxiként működjenek, alacsony, "motorkerékpár-taxikhoz hasonló" díjszabással, körülbelül 8000 VND/km áron.

A Let's Go Taxi képviselője elmondta, hogy minden területnek megvannak a nehéz időszakai, amikor a régi már nem megfelelő, cserére van szükség. A taxis piac sem kivétel, sőt, a változás és az alkalmazkodás történetének legtisztább bizonyítéka.

2024 végén Vietnam legrégebbi taxisvállalata, a Mai Linh Taxi együttműködési megállapodást írt alá a Xanh SM-mel, amelynek értelmében közel 4000 VinFast VF e34 és VF 5 elektromos autót vásárol és lízingel a GSM-től. A Mai Linh elektromos autóflottáján a "Xanh SM partnere" logó látható majd.

Néhány hagyományos taxiscég, mint például a Thanh Nga, a Bac A, a Que Lua, a Long Bien… szintén lépéseket tett az elektromos járművekre való áttérés felé.

Látható, hogy a vietnami taxis piac az utóbbi években nagyon gyorsan változott. Különösen a technológia-alapú fuvarmegosztó szegmens már nem a külföldi óriás, a Grab tulajdona, hanem a Xanh SM erős áttörést ért el, és számos más név is megjelent.

A BeTaxi és a BeCar is erőteljesen növekedett. Ez a nyomás is csökkentette a Gojek piaci részesedését, és a vállalat kivonult a vietnami piacról.

A Q&Me friss felmérései azt mutatják, hogy a 30 év feletti ügyfelek gyakran a Grab-et választják, de a Genz más hazai alkalmazásokat részesít előnyben.

A Mordor Intelligence jelentése szerint a fuvarmegosztó piac, beleértve a technológiai taxikat is, Vietnámban 2023-ban közel 730 millió USD-t fog érni.

Miután egy évvel az amerikai földön kitűzte a zászlót, mennyi vagyonnal rendelkezik Pham Nhat Vuong milliárdos? Az „amerikai földön kitűzés” vágya valóra vált, miután Pham Nhat Vuong milliárdos bevezette a VinFast részvényeit a Nasdaq-ra, és megkezdte egy elektromos autógyár építését az Egyesült Államokban. Mennyi vagyona maradt ennek az üzletembernek?