Trump vámokat emel, a külföldi autógyártók szenvednek.

Az új vámok, amelyeket Donald Trump amerikai elnök vezetett be az importált autókra, valószínűleg nehézségeket okoznak a külföldi autógyártóknak, és arra kényszerítik őket, hogy a közeljövőben megoldásokat keressenek.

Újonnan gyártott autókat szállítanak a Keihin Ipari Komplexumban, Kawasaki városában, Japánban - Fotó: Reuters

Donald Trump amerikai elnök február 18-án bejelentette szándékát, hogy „körülbelül 25%-os” vámot vet ki az Egyesült Államokba importált autókra, amely várhatóan április 2-án lép hatályba. Ez az új vámszint Trump folyamatos erőfeszítéseit bizonyítja, hogy elérje célját, és visszahozza a stratégiai iparágakat az Egyesült Államokba.

A szakértők azonban arra figyelmeztetnek, hogy az új vámok a korábbiakkal együtt messzemenő hatással lehetnek az autógyártókra világszerte .

Lehetséges hatások

Az új vámokkal továbbra is az európai autógyártók vannak a legnagyobb hatással, mivel az USA nagyon fontos exportpiac számukra, különösen a német autógyártók számára.

A Bloomberg szerint az autók az európai export 10%-át teszik ki az Egyesült Államokba. A JATO Dynamics autóipari kutatóplatform adatai azt is jelzik, hogy a három legnagyobb német autógyártó (BMW, Mercedes-Benz és Volkswagen) autói az Európai Unióból (EU) az Egyesült Államokba exportált összes jármű 73%-át fogják kitenni 2024-ben.

Trump vámtarifái az amerikai autóeladások visszaeséséhez vezethetnek, ami további kihívásokat jelenthet az európai autógyártók termelése számára. A Bloomberg kutatása szerint a személygépkocsikra kivetett 10-20%-os vámok az eladásokat körülbelül 1,1-2,1%-kal, az üzemi nyereséget pedig 3,3-6,6%-kal csökkenthetik.

Nemcsak Európa, hanem Dél-Korea és Japán is két olyan ország, amelyeket nagyban érinteni fognak Trump új, importált autókra kivetett vámtarifái.

A GlobalData elemző cég adatai szerint az ebben a két kelet-ázsiai országban gyártott autók az Egyesült Államokban eladott összes autó 16,8%-át fogják kitenni 2024-ben. Dél-Korea az eladások 8,6%-át teszi ki, amivel Mexikó után a második helyen áll az Egyesült Államokba autót exportáló országok között. Dél-Koreát Japán követi 8,2%-kal.

A CNBC szerint Japánra 2,5%-os vám vonatkozik, míg a Dél-Koreából az Egyesült Államokba exportált autók adómentesek. Ennek az előnynek köszönhetően az elmúlt években számos amerikai autóipari óriás választotta ezt a két kelet-ázsiai országot gyárai helyszínéül.

A GlobalData szerint a General Motors dél-koreai gyártású járműveinek eladásai az Egyesült Államokban várhatóan 173 000-ről (2019) több mint 407 000-re (2024) fognak növekedni. A GM a legnagyobb külföldi közvetlen befektető Dél-Korea feldolgozóiparában.

Megoldások keresése

Az elemzők ennek ellenére rámutatnak, hogy az autóipar alkalmazkodhat az új tarifákhoz, de ehhez időre lesz szükség.

„Az autóipar bármihez képes alkalmazkodni. Mindig olyan termékeket fog előállítani, amelyeket a vásárlók meg akarnak vásárolni, mert a személyes mobilitás és a közlekedés világszerte emberi szükséglet” – mondta Terence Lau, a Ford Motor Company korábbi kereskedelmi elemzője.

A szakértők azt is úgy vélik, hogy a külföldi autógyártók valószínűleg úgy döntenek, hogy a következő hónapokban bejelentik az Egyesült Államokban tervezett bővítési vagy új gyárak építésének terveit.

A Nikkei Asia-nak nyilatkozva Shinji Aoyama, a Honda japán autógyártó ügyvezető alelnöke elmondta, hogy a vállalat megpróbálja mexikói és kanadai gyártóüzemeinek minél nagyobb részét az Egyesült Államokba helyezni idén február végéig.

A Nissannak is hasonló tervei vannak. „Ha magas vámokat vetnek ki, belsőleg meg kell fontolnunk, hogyan tudjuk máshol gyártani a jelenleg exportált termékeket, szorosan figyelemmel kell kísérnünk a helyzetet, és döntést kell hoznunk” – mondta Makoto Uchida, a Nissan vezérigazgatója a Nikkei Asia-nak.

A világ kormányai várhatóan a közeljövőben reagálni fognak, hogy megoldást találjanak erre az új vámra. Közvetlenül azután, hogy Trump elnök bejelentette az importált autókra kivetett vámokat, Japán reagált.

„Felvettük ezt a kérdést az Egyesült Államok kormányának, tekintettel autóiparának fontosságára. Japán is gondosan mérlegelni fogja az új vámok konkrét részleteit és azok hatását, majd ennek megfelelően fog reagálni” – idézte a Japan Times Hayashi Joshimasza kabinetfőtitkárt, aki február 19-én tartott sajtótájékoztatón nyilatkozott.

Az autók után mi jön még...?

Nemcsak az autókkal kapcsolatban, Mr. Trump bejelentette, hogy 25%-os vámot vet ki az Egyesült Államokba más országokból importált gyógyszeripari termékekre. Amerikai adatok szerint csak 2023-ban az ország több mint 176 milliárd dollár értékben vásárolt gyógyszereket és kapcsolódó termékeket.

Az új vámok az európai, indiai és kínai vállalatokat érinthetik a legsúlyosabban. A CNN szerint 2023-ban az amerikai gyógyszerimport 20,4%-át Írország tette ki, ezt követte Németország 10,8%-a, Svájc 8,6%-a, India 6,2%-a és Kína 3,4%-a.

További információ Vissza a kezdőlapra

Forrás: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm