Mr. Trump adóemelést hajt végre, a külföldi autók szenvednek

Az új vámok, amelyeket Donald Trump amerikai elnök vezetett be az Egyesült Államokba importált autókra, valószínűleg nehézségekbe ütköznek majd a külföldi autógyártók számára, és arra kényszerítik őket, hogy a közeljövőben megoldásokat találjanak.

Újonnan gyártott autókat szállítanak a Keihin Ipari Parkban, Kawasaki városában (Japán) - Fotó: Reuters

Donald Trump amerikai elnök február 18-án bejelentette, hogy „körülbelül 25%-os” vámot kíván kivetni az Egyesült Államokba importált autókra, amely várhatóan április 2-án lép hatályba. Az új vámok azt mutatják, hogy Trump úr továbbra is azon dolgozik, hogy a stratégiai iparágakat visszahozza az Egyesült Államokba.

A szakértők azonban arra figyelmeztetnek, hogy az új vámok a korábbiakkal együtt messzemenő hatással lehetnek az autógyártókra világszerte .

Lehetséges hatások

Az új adókulccsal az európai autógyártók továbbra is az egyik legnagyobb érintett fél, mivel az Egyesült Államok nagyon fontos autóexport-piac számukra, különösen a német autógyártók számára.

A Bloomberg szerint az autók az európai export 10%-át teszik ki az Egyesült Államokba. A JATO Dynamics autóipari kutatóplatform adatai azt is mutatják, hogy a három nagy német autógyártó (BMW, Mercedes-Benz és Volkswagen) autói az Európai Unióból (EU) az Egyesült Államokba exportált összes autó 73%-át fogják kitenni 2024-re.

Trump vámtarifái az amerikai autóeladások visszaesését okozhatják, ami további kihívásokat jelenthet az európai autógyártók számára. A Bloomberg kutatása szerint egy 10-20%-os autóvám 1,1-2,1%-kal csökkentheti az eladásokat és 3,3-6,6%-kal az üzemi nyereséget.

Nemcsak Európát, Dél-Koreát és Japánt is nagyban érinteni fogja Mr. Trump új, importált autókra vonatkozó adórendelete.

A GlobalData elemző cég adatai szerint a két kelet-ázsiai országban gyártott autók száma az Egyesült Államokban 2024-ben eladott autók 16,8%-át fogja kitenni. Ebből Dél-Korea 8,6%-ot képvisel, amivel Mexikó után a második helyen áll az Egyesült Államokba exportáló autók között. Dél-Koreát Japán követi 8,2%-kal.

A CNBC szerint Japánban csak 2,5%-os az adókulcs, míg a Dél-Koreából az Egyesült Államokba exportált autók mentesek az adó alól. Ennek az előnynek köszönhetően számos amerikai autóóriás választotta az elmúlt években a két kelet-ázsiai országot gyárai helyszínéül.

A GlobalData szerint a General Motors koreai gyártású járműveinek eladásai az Egyesült Államokban a 2019-es 173 000-ről 2024-re több mint 407 000-re fognak növekedni. A GM a legnagyobb külföldi közvetlen befektető Dél-Korea feldolgozóiparában.

Megoldásokat keresek

Az elemzők ennek ellenére rámutatnak, hogy az autóipar alkalmazkodni tud az új tarifákhoz, de ehhez időre lesz szükség.

„Az autóipar bármihez képes alkalmazkodni. Mindig olyan termékeket fog gyártani, amelyeket a vásárlók meg akarnak vásárolni, mert a személyes mobilitás és a közlekedés az egész világon emberi szükséglet” – mondta Terence Lau, a Ford Motor Company korábbi kereskedelmi elemzője.

A szakértők azt is úgy vélik, hogy a külföldi autógyártók valószínűleg úgy döntenek, hogy a következő hónapokban bejelentik az Egyesült Államokban tervezett bővítési vagy új gyárak építésének terveit.

A Nikkei Asia-nak nyilatkozva Shinji Aoyama, a Honda japán autógyártó ügyvezető alelnöke elmondta, hogy a vállalat megpróbálja mexikói és kanadai termelésének minél nagyobb részét az Egyesült Államokba helyezni az év február végéig.

A Nissannak hasonló tervei vannak. „Ha magas vámokat vetnek ki, belsőleg kell megfontolnunk, hogyan tudjuk máshol előállítani a jelenleg exportált termékeket, szorosan figyelemmel kell kísérnünk a helyzetet, és döntést kell hoznunk” – mondta Makoto Uchida, a Nissan vezérigazgatója a Nikkei Asia-nak.

Várható, hogy a kormányok a következő időszakban szintén reagálni fognak, hogy megoldást találjanak erre az új adókulcsra. Közvetlenül azután, hogy Trump úr bejelentette, hogy vámokat vet ki az importált autókra, Japán reagált.

„Felvettük ezt a kérdést az amerikai kormánynak, figyelembe véve az ország autóiparának fontosságát. Japán is gondosan mérlegelni fogja az új vámok konkrét részleteit és azok hatását, majd ennek megfelelően fog reagálni” – idézte a Japan Times Hayashi Joshimasza kabinetfőtitkárt, akit egy február 19-i sajtótájékoztatón nyilatkozott.

Miután az autó... lesz?

Nemcsak az autókra gondolt, hanem Trump bejelentette, hogy 25%-os adót vet ki az Egyesült Államokba más országokból importált gyógyszeripari termékekre is. Az Egyesült Államok adatai szerint csak 2023-ban az ország több mint 176 milliárd USD értékben vásárolt gyógyszereket és kapcsolódó termékeket.

Az új vámok az európai, indiai és kínai vállalatokat sújthatják leginkább. A CNN szerint 2023-ban Írország fogja az Egyesült Államokba irányuló gyógyszerimport 20,4%-át adni, ezt követi Németország 10,8%-a, Svájc 8,6%-a, India 6,2%-a és Kína 3,4%-a.

További információ Vissza a témákhoz

Forrás: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm