Stoppos tervezte leállítani egy 84 utast szállító amerikai repülőgép motorját

Joseph Emerson, a pilóta, aki stoppal felszállt az Alaska Airlines 84 embert szállító repülőgépére, megpróbálta aktiválni a tűzoltó kapcsolót, hogy leállítsa a motort, mielőtt túlterhelték volna.

Az incidens október 22-én ( hanoi idő szerint október 23-án) este történt az Alaska Airlines amerikai légitársaság Embraer E175-ös repülőgépén, amely Washington államból San Franciscóba repült. A gépen 80 utas és 4 fős személyzet tartózkodott.

„A gépnek Portlandbe kellett átirányítania járatát egy biztonsági fenyegetés miatt, amely egy olyan személyt érintett, aki jogosult volt a pilótafülke utasülésén ülni” – mondta az Alaska Airlines képviselője.

A Multnomah megyei seriffhivatal közlése szerint a gyanúsított, Joseph David Emerson, a gép stopposa, sikertelenül próbálta aktiválni a tűzoltó rendszert, hogy leállítsa a gép két hajtóművét. A személyzet lefogta, majd leszállás után átadta a rendőrségnek.

A légitársaságok gyakran engedélyezik a pilótáknak, hogy munkaidőn kívül stoppoljanak a helyszínek között. Ezeket a nem személyzeti tagokat másodpilótaként osztják be a pilótafülkébe anélkül, hogy az utasokkal ellentétben jegyet kellene venniük.

Egy Alaska Airlines Embraer E175-ös repülőgépe 2016-ban. Fotó: USA Today

Emerson ellen 83 rendbeli gyilkossági kísérletet, 83 rendbeli gondatlan veszélyeztetést és egy rendbeli repülőgép biztonságának veszélyeztetését állítják bíróság elé. Az amerikai hatóságok nem hozták nyilvánosságra a gyanúsított cselekedeteinek indítékát.

Az utasszállító repülőgépeken általában egy vagy két extra ülés található a pilótafülkében, a személyzeti ülések mögött. Ezeket általában a légiforgalmi ellenőrök vagy a pilóták számára tartják fenn, akik nem közvetlenül felelősek a repülőgép üzemeltetéséért.

A modern repülőgépek olyan hajtómű-tűzvédelmi rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek inert gázokat, például Halon-1301-et használnak a tűz oxigéntől való elkülönítésére és eloltására. A repülőgépek leállított hajtóművekkel is képesek vitorlázó repülőgépként repülni, az elektromos és hidraulikus rendszereket vészhelyzeti szélturbinák működtetik.

Vu Anh ( a Reuters szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/phi-cong-di-nho-am-muu-tat-dong-co-may-bay-my-cho-84-nguoi-4668261.html