19-es főút: Lassú építkezés, ami hatással van az emberek életére

Ez a projekt nemrégiben kapott jóváhagyást a beruházási politika módosítására, hogy a megvalósítási időszakot 2024. december 31-ig meghosszabbítsák. Ez egy olyan projekt, amelyet a Közlekedési Minisztérium (Közlekedési Minisztérium) fektetett be, a KÖZ alatt álló 2. számú Projektirányítási Testület a projektirányítási egység.

A projekt a 19-es főúton épül, 126 km hosszan Gia Lai tartományon és 17 km hosszan Binh Dinh tartományon keresztül. A kezdetben jóváhagyott teljes beruházás 155,8 millió USD (körülbelül több mint 3600 milliárd VND) volt, amelyet a Világbank 150 millió USD hiteléből, az ausztrál kormány vissza nem térítendő támogatásából és hazai társtőkéből finanszíroztak.

Az eredeti terv szerint a projekt építése 2021 augusztusának végétől kezdődött volna, és 2023 júniusában fejeződött volna be. 2022 júliusában a Közlekedési Minisztérium úgy döntött, hogy 500 milliárd VND-vel egészíti ki a projektet az állami költségvetésből. Mindkét fázist beleértve a projekt teljes beruházási tőkéje közel 5600 milliárd VND.

A projekt kezdete óta számos reakciót és panaszt kapott az emberektől, mivel a kivitelezők lassú építkezési előrehaladása komolyan befolyásolta az út mindkét oldalán élők életét.

A 19-es főút lassú építése nagyban befolyásolta az emberek életét.

2023 október elején a Gia Lai tartományon átívelő projektútvonalon a Nguoi Lao Dong újság riporterei számos építés alatt álló szakaszt dokumentáltak. Különösen a Dak Doa kerület központjától Mang Yang kerületig tartó, mintegy 20 km-es útszakaszon az építkezés még mindig rendetlen volt, de munkásoknak semmi nyoma nem volt, voltak ugyan gépek, de azok nem dolgoztak. Néhány hidanál csak emberek álltak sátrakat állítva, hogy őrködjenek az acél felett, építőmunkások nem.

Ezen az úton az út mindkét oldalán felhalmozott kavicsot elmosta az esővíz, mély árkokat létrehozva. Egyes helyeken a régi útfelületnél közel 1 méterrel magasabban lévő vízelvezető csöveket építettek, így az út mindkét oldalán élők kénytelenek faoszlopokat és vaslapokat használni a járdák építéséhez. Minden alkalommal, amikor heves esőzések vannak, sziklák és föld folyik be az emberek házaiba, nagy anyagi kárt okozva.

Phan Tan Quoc úr (a Gia Lai tartomány Dak Doa kerületének Tan Binh községében lakik) elmondta, hogy a vízelvezető csatorna közel 1 méterrel magasabban van a régi útfelületnél, ami miatt a műhelyében nincsenek vásárlók, és családja nehezen tud ki- és bejárni a házba. „A száraz évszakban poros, az esős évszakban pedig mindenhol víz folyik. A projekt két éve nem halad előre, nem tudom, meddig kell még szenvednünk emiatt az út miatt” – volt felháborodott Mr. Quoc.

A Dak Doa kerület KDang községének Népi Bizottsága szerint az emberek többször is panaszkodtak amiatt, hogy a 19-es nemzeti autópálya építése miatt sziklák és föld folyt be a házakba, ami kárt okozott az ingatlanokban és a növényekben. A helyi önkormányzat három dokumentumot küldött, amelyekben felkérte a 2. számú Projektirányító Testületet és az építőipari egységet, hogy fizessenek támogatást az érintett háztartásoknak. A 2. számú Projektirányító Testület azonban több mint egy éve nem reagált. Az építőipari egység megígérte, hogy legkésőbb 2023. július 20-ig kifizeti a támogatást, de ezt a mai napig nem tette meg.

A Gia Lai Tartományi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának egyik tisztje szerint a 19-es főút befejezetlen építése súlyosan befolyásolta a közlekedésbiztonságot.

Forrás: https://nld.com.vn/thoi-su/quoc-lo-19-thi-cong-i-ach-anh-huong-dan-sinh-20231004211557294.htm