Ésszerű lenne egy bizonyos mértékű alkoholkoncentráció alapján bírságot kiszabni.

A 6. ülésszak napirendje szerint november 24-én délután az Országgyűlés a teremben tárgyalja a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénytervezetet.

A törvénytervezetben a sok hozzászólást kapott tiltott magatartások közé tartozott a vérben vagy a leheletben lévő alkohol koncentrációja melletti járművezetés.

Egyes vélemények szerint a kormány javaslata szerint ezt teljesen be kellene tiltani. Eközben más vélemények szerint a megengedettnél nagyobb mennyiségű alkohol fogyasztását be kellene tiltani és büntetni kellene.

Pham Van Hoa, a Nemzetgyűlés küldöttje (Fotó: Hoang Bich).

A Nemzetgyűlés folyosóján Nguoi Dua Tinnel , Pham Van Hoa, a Nemzetgyűlés képviselőjével és a Jogi Bizottság tagjával beszélgetve elmondta, hogy a közlekedési résztvevők, különösen a gépjárművezetők alkoholfogyasztásának tilalmára vonatkozó szabályozás sok küldöttet aggaszt.

„Az emberek nagyon támogatóak, és én magam is egyetértek azzal, hogy alkoholfogyasztás mellett tilos vezetni” – mondta Hoa küldött.

A küldött azonban kijelentette, hogy a szirup jelenlétére vonatkozó, a vezetők leheletében lévő szirup jelenlétére vonatkozó teszt utáni alkoholkoncentrációra vonatkozó szabályozás nem megfelelő. Ezért a „0” alkoholkoncentráció mérésével kapcsolatban a küldött azt mondta, hogy vitatkozni fog erről a tartalomról, azaz: „El kell fogadnunk, hogy a leheletben van alkoholkoncentráció, de a törvény szerint bizonyos határokon belül kell lennie”.

Hoa úr elmagyarázta, hogy manapság sok olyan eset van, amikor az élelmiszer- és fűszerfeldolgozók egy kevés alkoholt használnak.

„Nincs garantált, hogy étkezés után beszállnak az autóba, megmérik az alkoholkoncentrációt, és megbírságolják őket. Ez problémát jelent. Ezenkívül vannak olyan esetek is, amikor alkoholt isznak, de több órát pihennek. Még ha délután isznak is, hazamennek pihenni, alszanak holnap reggelig, amikor munkába mennek, biztos vagyok benne, hogy az alkoholkoncentráció mérésekor ezekben az esetekben még mindig van alkohol a leheletükben” – mondta Mr. Hoa.

Hoa úr ismét hangsúlyozta: „Az alkoholfogyasztás tilalmára vonatkozó szabályozás helyes, de egyértelmű és konkrét szabályoknak kell lenniük a vezető leheletében lévő alkohol koncentrációjára vonatkozóan. Ez garantálja a biztonságot.”

A küldött egy példát is hozott fel, fél üveg sör vagy egy üveg sör, esetleg egy pohár bor elfogyasztása ünnepi célból már önmagában is egy kis alkohol. „Ennyivel szerintem lehetetlen annyira berúgni, hogy elveszítsük az uralmát a kormánykerék felett” – mondta Mr. Hoa.

Hoa úr szerint ugyanakkor azt is figyelembe kell venni, hogy ma már nem minden közlekedési balesetet okoznak alkoholt vagy sört fogyasztó sofőrök. Mivel közlekedési balesetek sokféle helyzetben előfordulhatnak, beleértve azokat is, amelyekben a sofőrök nem isznak alkoholt vagy sört.

Ezért a küldött úgy véli, hogy valóban objektív értékelésre van szükség ebben a kérdésben, figyelembe véve a vidéki kultúrát, az etnikai csoportokat, az ünnepeket stb.

„Különösen a vidéki területeken, az etnikai kisebbségeknél és a szertartásokon, Tet... minden alkalommal van bor és sör” – mondta Mr. Hoa.

Ezért Mr. Hoa azt mondta, hogy rendben van, ha vannak alkohol- és sörfogyasztást tiltó szabályozások, de ésszerű lenne egy bizonyos mértékű alkoholkoncentrációra vonatkozó szabályozás is.

Ésszerű lenne, ha szabályozások lennének az alkoholkoncentrációra egy bizonyos szinten.

Az alkoholkoncentráció arányának lazításával kapcsolatos aggodalmakra reagálva, amelyek túlzott alkoholfogyasztáshoz vezetnének, Hoa úr azt mondta, hogy a jelenlegi „0 alkoholkoncentráció” helyett a kilélegzett levegő alkoholkoncentrációját kell szabályozni. Ha nincs szabályozás, az nem praktikus és szükséges, ezért széles körben kell konzultálnunk az emberekkel.

Korábban, a vitaülésen részt vevő Pham Nhu Hiep nemzetgyűlési képviselő, a Hue Központi Kórház igazgatója szintén aggodalmát fejezte ki a forgalomban való részvétel során a véralkoholszint abszolút tilalma miatt. Hiep úr elismerte, hogy ha valaki alkoholt fogyaszt és részt vesz a forgalomban, meg kell büntetni. „Ugyanakkor azok az emberek, akik este alkoholt fogyasztanak, és másnap reggel alkoholszinttel a vérükben mennek dolgozni, szintén aggodalomra adnak okot. Vagy azok, akik délben isznak, és éjszaka vezetnek, azért büntetik meg őket, mert a vérükben még mindig van alkoholkoncentráció” – mondta Hiep úr.

Nguyễn Quang Huan, a Nemzetgyűlés képviselője (a Binh Duong küldöttségéből) azt kérdezte, hogy vajon nemzetközi tapasztalatokat is figyelembe vettek-e a véralkoholszinttel közlekedő járművezetők forgalomban való részvételét tiltó szabályozás kidolgozásakor, mivel egy ilyen szabályozás nem praktikus.

Mr. Huan egy finnországi példát említett: ha valaki egy üveg sört iszik meg egy órán belül, a stimulánsnak garantáltan már nincs elég hatása, és vezethet. Ha valaki két üveg sört iszik meg, három óra múlva már vezethet.

„A mi országunkban ez szigorúan tilos. Például tegnap este buliztunk, de ma reggel még mindig magas volt az alkoholszint, és megszegtük a törvényt. Ez irreális. Tegnap este ittunk egy kicsit, ma reggel még józanok voltunk, és felszólaltunk a gyűlésen, szóval mi a probléma?” – mondta Mr. Huan.

A javasolt alkoholkoncentrációs arány 0

A küldöttek legutóbbi véleményeire és javaslataira reagálva, melyekben a sajtót a törvénytervezettel kapcsolatos egyes tartalmakról tájékoztatták, Pham Cong Nguyen vezérőrnagy, a Közbiztonsági Minisztérium Jogalkotási és Közigazgatási és Igazságügyi Reform Osztályának igazgatója elmondta, hogy a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénytervezet 8. cikkének 1. szakasza – mindenekelőtt a közlekedők életének védelme érdekében – kimondja, hogy a járművezetés alkoholszint mellett a tiltott cselekmények közé tartozik.

Ez a szabályozás a közlekedési balesetek korlátozását, a közlekedők egészségének biztosítását célozza, és összhangban van az alkohol és a sör káros hatásainak megelőzéséről és ellenőrzéséről szóló törvény rendelkezéseivel (az 5. cikk 6. záradéka kimondja, hogy tilos olyan járművet vezetni, amelynek vérében vagy leheletében alkoholkoncentráció van).

Valójában az alkoholt fogyasztó sofőrök egészsége, mentális és fizikai állapota, valamint a forgalomban való részvétel során felmerülő helyzetek megítélésének és kezelésének képessége gyakran romlik; számos súlyos következményekkel járó közlekedési baleset történt, amelyekben sokan meghaltak vagy megsérültek, és amelyek oka az volt, hogy a sofőr megszegte az alkoholkoncentrációra vonatkozó szabályokat.

Az alkoholkoncentráció-ellenőrzés és -kezelés drasztikus bevezetésének időszakát követően az alkoholfogyasztással összefüggő közlekedési balesetek száma jelentősen csökkent, ami bizonyítja a fenti szabályozások gyakorlati hatékonyságát.

Ezért az egyes járműtípusokhoz megfelelő megengedett alkoholkoncentráció vizsgálatára irányuló javaslatot gondosan tanulmányozni és értékelni kell a gyakorlati követelmények biztosítása, a tudományos megalapozottság és a megvalósíthatóság biztosítása alapján. A törvénytervezet 0 alkoholkoncentrációt javasol .

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-quy-dinh-nong-do-con-voi-ti-le-nhat-dinh-moi-phat-se-hop-ly-a637423.html