Készen áll a tárgyak szinkron telepítésére az alapkőletételi ünnepség után

Az alapkőletételi ünnepségre várhatóan miniszteri szinten kerül sor, a vietnami építésügyi minisztérium és a kínai közlekedési minisztérium képviselőinek, Lao Cai (Vietnam) és Yunnan (Kína) tartományok vezetőinek, valamint az illetékes minisztériumok és ágazatok képviselőinek részvételével.

Az alapkőletételi ünnepség előkészítő területe.

Az alapkőletételi ünnepség gondos előkészületei mellett a befektető és a kivitelező mozgósította az emberi erőforrásokat, összegyűjtötte a járműveket, és készen állnak arra, hogy az alapkőletételi ünnepség után azonnal elkezdjék a főbb munkálatokat.

Március 28-án jelen voltunk az alapkőletételi ünnepség előkészületein. A rendezvény szervezője sietett felállítani a sátrat, feldíszíteni a szertartást, és biztosítani a szertartás ünnepélyes lebonyolítását.

Mind a vietnami, mind a külföldi vállalkozók járműveket és emberi erőforrásokat készítenek elő az összes tétel szinkron végrehajtásához.

Az épülő hídpillér mindössze néhány tucat lépésre található az ünnepség helyszínétől. Itt a kivitelező több mint 20 járművet gyűjtött össze, köztük nagy darukat, cölöpfúró gépeket, kotrógépeket és különféle típusú autókat. Az építkezés körül néhány munkás hullámlemezzel keríti el az építkezést, hogy biztosítsa az építkezés biztonságát. A munkások építkezés közelében lévő lakóhelyiségeit is sürgősen kihelyezik.

A Vörös-folyó túloldalán is jól látható, hogy a szomszédos országok építőipari egységei készülnek az alapkőletételi ünnepségre, járműveket és gépeket készítenek elő az építkezésre.

Tran Hung Lam úr, a Projektirányítási Tanács igazgatója megosztotta érzéseit a határhíd projekt első megépítésével kapcsolatban.

Tran Hung Lam úr, a Projektirányítási Tanács (Trung Chinh Trading and Construction Company Limited) igazgatója elmondta: „A tervrajzok kézhezvétele és a projekt megkezdéséről szóló döntés után az egység gépeket, berendezéseket, járműveket, valamint mérnökökből és szakmunkásokból álló csapatot mozgósított az építkezésre. Ez egy fontos projekt, az építési folyamatot mindkét fél sokszor megvitatta, hogy meghatározzák az egyes tételek elvégzésének ütemtervét. Ezért az előkészületeknek valóban átgondoltnak és alaposnak kell lenniük.”

Lam úr szerint az egység számos kulcsfontosságú nemzeti hídprojektet épített már, de ez az első alkalom, hogy egy különleges projektet, egy határhíd-projektet vállaltak. Ezért a mérnökökből és munkásokból álló csapat mind magabiztosnak és megtiszteltetésnek érzi, hogy itt lehetnek.

A projekt fontos szerepével a tárgyakat aprólékosan és részletesen tervezték.

A korábbi, az egység által épített hídprojektekhez képest a határhíd projektjét több mint 35 méter szélesre tervezték. Ez meglehetősen nagy szélesség az országos hidak átlagához képest. Ezért az építési folyamat aprólékos számításokat igényel, rendkívül rugalmas gépeket és berendezéseket használva. Az egység arra törekszik, hogy a fúrt cölöpöket és az alapozást 2 hónapos építés után, még az esős évszak beköszönte előtt befejezze. „A kivitelezés megkezdése után azonnal szinkronban építjük meg az elemeket, a hídpilléreket és -hídfőket, valamint a bekötőutakat. A munka mennyiségétől és követelményeitől függően az egység továbbra is mozgósítja az emberi erőforrásokat és az eszközöket a projekt előrehaladásának, minőségének és esztétikájának biztosítása érdekében” - osztotta meg Mr. Lam.

Pham Minh Hai úr, a Lao Cai Tartományi Közlekedési Projektirányítási Testület igazgatóhelyettese elmondta: „A Testület jelenleg az illetékes egységekkel egyeztetve halad a Tartományi Népi Bizottság tervének megfelelően az alapkőletételi ünnepség előkészületeinek mielőbbi befejezése érdekében. Ezzel egyidejűleg, a projekt megkezdése után azonnali építési előrehaladás felgyorsítása érdekében a Testület a kínai féllel együttműködve sürgeti a kivitelezőt az elemek szinkron telepítésére, törekedve a projekt 18 hónapon belüli befejezésére. A párhuzamosan telepített csatlakozó útvonalakat a híd elkészülte után folyamatosan csatlakoztatják, biztosítva a szinkron üzemelést.”

Mielőtt a határhíd építéséről szóló hírt nyilvánosságra hozták volna, Tran Dang Dat úr, Ban Vuoc község (Bat Xat) lakosa abban reménykedett, hogy a közeljövőben ez a terület valóban pezsgő import-export tevékenységnek lesz kitéve, és ezzel egyidejűleg több vállalkozás és gyár fog befektetni, ezáltal több munkahelyet teremtve a helyiek számára.

A Bat Xat (Vietnam) és Ba Sai (Kína) határvidékén található Vörös-folyón átívelő közúti híd a Bat Xat kerületben található Ban Vuoc határátkelőhelynél épült, a 97(2) jelű tájékozódási ponttól körülbelül 700 méterrel a Vörös-folyótól lefelé.

A kivitelező elkötelezett a projekt ütemterv szerinti befejezése mellett.

A projektet a Lao Cai tartomány Népi Bizottsága hagyta jóvá beruházásként a 2021. május 26-i 1743/QD-UBND számú határozattal, a következő méretarányban: Főhíd a Vörös-folyón Extradosed formájában (alacsony tornyú ferdekábeles híd) a következő fesztávolság-diagrammal: (Kína) 60 m + 110 m + 60 m (Vietnam); konzolos módszerrel épített feszített vasbeton gerendák legyező alakú ferdekábelekkel kombinálva, a torony 20 m magas a hídpálya felett. A híd szélessége 35,3 m (a torony szélességével együtt). Ebből a vietnami fél a főhíd 1/2-ének (115 m) megépítésébe fektetett be. A vietnami oldalon a híd és a hozzávezető út 40 m hosszú, fix állványzatra öntött feszített vasbeton szekrénygerendákkal. A hídfőnél lévő út 232,5 m hosszú, az útpadka 35 m széles, az útfelület 25 m széles, az útfelület szerkezete aszfaltbeton. A projekt teljes építési költsége körülbelül 282 milliárd VND.

A Vörös-folyón átívelő közúti híd építésére irányuló projekt megteremti az alapot egy határokon átnyúló gazdasági együttműködési övezet létrehozásához, előmozdítva a kereskedelmet, támogatva a határ menti kereskedelmet és a turizmust Vietnam és Kína között; összekötve a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi utat (Vietnam) a Kunming - Hekou gyorsforgalmi úttal (Kína), hogy kielégítse a közlekedési igényeket és elősegítse a gazdasági fejlődést Lao Cai - Yunnan két tartománya, valamint a Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong gazdasági folyosó tartományai, illetve Vietnam és Kína között.

Forrás: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html