Hamarosan elkészül 9 gyalogoshíd, amelyek összekötik az 1-es metróvonalat

Az 1-es metróvonalat (HCMC) összekötő gyalogoshidak befejezése fontos fordulópont lesz, amely a projekt hivatalos üzembe helyezéséhez vezet. Ugyanakkor kényelmet teremt az emberek számára az utazáshoz.

Gyalogoshidak kötik össze az 1-es metróvonal állomásait a Vo Nguyen Giap utcán (HCMC) keresztül - Fotó: CHAU TUAN

Július 15-én délután a Ho Si Minh-városi Vasút Igazgatótanács bejelentette, hogy az idei év szeptemberére várhatóan elkészül mind a 9 gyalogos híd, amelyek összekötik az 1-es metróvonalat, valamint a tűzvédelmi és mentési ellenőrzések és átvételi tervek megszervezése a negyedik negyedév elején. Konkrétan júliusban az 5/9 gyalogos híd (Tan Cang, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High Technology), a Thao Dien és az An Phu hidak összes építészeti eleme augusztusban, az utolsó 2 gyalogos híd (Thu Duc híd, Nemzeti Egyetem) pedig szeptemberben készül el.

• A Rach Chiec híd hétfő reggel zsúfolt, miért?

A HCM Városi Vasút Igazgatótanácsa a közelmúltban támogatást kapott az illetékes osztályoktól és ügynökségektől a szervezés, a forgalomirányítás, a fák áthelyezése, a vízrendszer stb. koordinálásában. Eddig a gyalogos híd szerkezetével átfedésben lévő infrastrukturális helyszínek alapvetően elkészültek. Ezt követően a helyszínt átadták az építőipari egységnek a fúrt cölöpök, cölöpalapok, hídpillérek stb. fúrására. Jelenleg a kivitelező a 22-37 m hosszú, 46-75 tonnás teherbírású hídgerendák telepítésére összpontosít. Az építési és telepítési folyamat főként éjszaka (este 10-től reggel 5-ig) zajlik. A délelőtti munkálatokat csak hétvégén végzik. Ennek célja a forgalomra gyakorolt ​​hatás minimalizálása és a Vo Nguyen Giap utca (régi Hanoi autópálya) mentén kialakuló forgalmi torlódások kockázatának csökkentése.

Éjszakai munkálatok az 1-es metróvonal gyalogoshidainak építésén - Fotó: MAUR

Az elmúlt héten a projekt kivitelezői keményen dolgoztak a Thao Dien állomást összekötő gyalogos híd gerendájának építésén. Ez a projekt hídgerendáinak telepítéséhez szükséges legnehezebb és legkedvezőtlenebb helyszín (nagyfeszültségű távvezetékek és a Saigon híd lábánál található komplex közlekedési kereszteződések közelében található), számos potenciális közlekedésbiztonsági kockázattal. Eddig a gyalogos híd gerendáit a megfelelő pozícióban, a műszaki előírásoknak megfelelően, balesetmentesen telepítették.

Gyalogoshíd szabad mozgásának biztosítása

A Tuoi Tre Online- nak nyilatkozva a HCM Városi Vasút Igazgatótanácsa elmondta, hogy a Vo Nguyen Giap utcát és a Hanoi autópályát keresztező gyalogoshidak nagy forgalmú helyek, különösen a szomszédos kikötői területre belépő és onnan kilépő konténerszállító teherautók forgalma miatt, ezért a tervezési folyamat során különös figyelmet fordítanak a szabad magasságra. Ezért az 1-es metróvonal állomásait összekötő gyalogoshidakat a szabványok és előírások szerint építik, amelyek szerint a járművek minimális szabad magassága 4,75 m, a tartalék magasság pedig 0,3 m.

Tuoitre.vn

Forrás: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm