Mi van abban a 300 000 milliárd VND értékű szuperprojektben, amelynek építése decemberben kezdődik?

(Dan Tri) - A Red River Landscape Avenue Axis Project 300 000 milliárd VND beruházási tőkével, 11 000 hektáros kutatási területtel rendelkezik, 16 településen és kerületen halad át, és 40 000 embert érint.

November 17-én a Kormány Állandó Bizottsága elvileg megállapodott abban, hogy tanulmányozza és befektet a Hanoi város által javasolt Vörös-folyó Tájképi Útvonal Tengely megépítésére irányuló projektbe , amelynek célja a „Vörös folyó csodájának” létrehozása.

A miniszterelnök korábban azt is javasolta, hogy Hanoi tegyen erőfeszítéseket a projekt december 19-i elindítására, hogy lendületet, erőt és szellemet teremtsen egy új korszakba lépéshez.

A Vörös-folyó táji sugárút tengelye egyike annak az öt stratégiai tengelynek, amelyeket konkrétan a Fővárosi Tervben (MASTER) mutatnak be. A projekt teljes beruházása körülbelül 300 000 milliárd VND, a kutatási lépték 11 000 hektár, több mint 40 km hosszan húzódik a Vörös-folyó mentén, 16 településen és kerületen halad át a 4. körgyűrűn belüli területen, 40 000 embert érintve.

A magasvasút perspektívája a Red River festői sugárút mellett.

A projekt egy akár 80 km hosszú sugárutat is magában foglal, amely a folyó mindkét partján húzódik, a Hong Ha hídtól a Me So hídig.

Ez az út 67 km modern viaduktot és 10 km hatsávos aluljárót foglal magában. Emellett egy városi vasút (monorail) is épül, amelynek teljes hossza körülbelül 84 km, körülbelül 82 km viadukttal és 2 km aluljáróval.

Ezenkívül a projekt mintegy 3300 hektárnyi területet foglal magában zöldterületek, 8 park és közterület fejlesztésére, így a folyóparti terület egyedülálló tájképi látványossággá válik, amely a szolgáltatásokat és a turizmust szolgálja ki.

Az építési megoldásokkal kapcsolatban a Deo Ca Group, a Van Phu Company, a MIK Group és a Dai Quang Minh Company konzorciuma közölte, hogy a projektet három részprojektre osztják.

Konkrétan az 1. komponensprojekt a terület megtisztítására összpontosít; a 2. komponensprojekt a Red River tájépítészeti körút tengelye; a 3. komponensprojekt pedig két egysínű vasútvonal építése a folyó mindkét partján, mindegyik vonal körülbelül 40 km hosszú.

A Vörös-folyó menti festői sugárút várhatóan több mint 40 km hosszú lesz (Fotó: Huu Nghi).

Phan Truong Thanh úr, a Hanoi Építési Minisztérium Pénzügyi -Befektetési Osztályának vezetője elmondta, hogy a projekt fontos hozzájárulást jelent majd a város számára a főtitkár által kitűzött négy fő cél eléréséhez, beleértve a közlekedési torlódások megoldását, a környezetszennyezés csökkentését, a városszépítést és a belvárosi árvizek megoldását.

Az építési megoldás egy, a gáton kívüli viadukt, valamint egy alagútrendszer (TBM földmunkák technológiáját alkalmazva) kombinációja, amely zökkenőmentes közúti összeköttetést biztosít a meglévő történelmi építmények érintése nélkül; egy multimodális közlekedési hálózat (közút, vízi út, belvárosi vasút, valamint a Noi Bai és Gia Binh repülőterek...) fejlesztése különböző szintű kereszteződésekben a biztonság és a kényelem garantálása érdekében.

Különösen zöldterületek fejlesztése a természet megőrzése, a kulturális üledékek, a Vörös-folyó civilizációjának és a meglévő történelmi művek megőrzése érdekében.

A Deo Ca Group képviselői elmondták, hogy terepbejárást végeztek Csungkingban (Kína), hogy megismerjék a Jangce és a Jialing folyók menti infrastrukturális rendszert; a világ tipikus folyóparti városfejlesztési modelljeire utaltak, különös figyelmet fordítva a szöuli (Korea) „Han folyó csodájára”, hogy kiegészítsék a kutatási bázist.

Az egység konzultált Korea tervezésével, beruházás-kiaknázással, környezetgazdálkodással és városi közlekedési kapcsolatokkal kapcsolatos kérdéseiről is, hogy a Vörös-folyó menti infrastrukturális projektekre is pályázhassanak.

A Kormány Állandó Bizottsága szerint a projekt megvalósításának biztosítania kell a "civilizáció, zöld környezet, tisztaság, szépség, biztonság, modernitás, hatékonyság és nemzetközi szabványok" céljait, hatékonyan kihasználva a talajt, a vízfelszínt, a föld alatti teret és a felső teret, "szelídebbé, békésebbé és szebbé" téve a Vörös-folyót.

Ugyanakkor a társadalmi-gazdasági fejlődés igényeit szolgálja nemzetközi szinten, miközben számos munkahelyet teremt az emberek megélhetése érdekében, hozzájárulva az emberek szellemi és anyagi életének javításához.

Dantri.com.vn

Forrás: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sieu-du-an-300000-ty-dong-se-khoi-cong-trong-thang-12-co-gi-20251118131929307.htm