Viszlát Szingapúr, szárazföldön érkeztünk meg Malajziába. A csoportunkat szállító busz átkelt a Ksecon Link hídon, amely Szingapúrt Johor állammal (Malajzia) összekötő szoroson átível. Lélegzetelállító táj tárult a szemünk elé, balra Malajzia buja zöld esőerdőjével.
Malajzia egy muszlim többségű ország, amely továbbra is megőrizte őserdőinek 60%-át. Malajzia szárazföldi területe megegyezik Vietnáméval, de lakossága csak körülbelül egyharmada. Több etnikumú ország, ahol a malájok alkotják a többséget (80%), őket követik a kínai és indiai származású emberek.
Az autó száguldott, kanyargós hegyi hágókon. Az út mindkét oldalán végtelen erdők húzódtak, látszólag a vég nélkül. Közöttük hatalmas, több száz kilométer hosszú olajpálma-ültetvények is voltak. Ez a régió egyik fő növénye, amelyet elsősorban olajkinyerésre és az olajpálmafa melléktermékeinek feldolgozására használnak.
Malajziában a táj nagyon békés, mégis mindenhol autók vannak, ellentétben Szingapúrral. Az idegenvezető elmagyarázta: „A malajziai kormány arra ösztönzi az embereket, hogy használjanak autót, mert két hazai gyártó van. A kormány 100%-os autóhitelt biztosít kamatmentes részletfizetéssel, így szinte minden háztartásnak van autója; némelyiknek 4 vagy 5 is van. Ráadásul a benzin olcsó itt; a 97-es oktánszámú benzin jelenlegi áron mindössze 13 000 VND körüli literenként. Másrészt az utak nagyon jók. Magáncégek építik őket pályázati eljárások útján, és a kormány ellenőrzi a minőséget.”
Késő délután érkeztünk meg Malaka ősi városába. A naplemente varázslatos arany árnyalatba vonta az ősi várost, mintha mitikus köd borította volna. Az erődítmények, templomok és házak mintha egyenesen egy meséből lépett volna elő, egy olyan helyről, amely egykor Malajzia egyik legrégebbi királysága volt.
Leszállt az éj, fénye félig valóságos, félig illuzórikus volt. Sétáltam az ősi utcákon, mintha több mint öt évszázaddal ezelőttről származó történelem visszhangjait hallgatnám, amikor ezt a királyságot először megalapították. A város stratégiai elhelyezkedése felkeltette az ázsiai és európai kereskedők figyelmét. A portugálok érkeztek először, és alapították meg uralmukat, erődítményük a mai napig viseli a nevüket. Őket követték a hollandok, majd az angolok, végül pedig a japánok, multikulturális szövetet teremtve mind építészetben, mind vallásban.
 |
| Utcazenekar egy hétvégi estén Malaccában. |
Sétáltam a Holland téren, más néven Vörös téren a pirosra festett házak miatt – ezek a holland építészet fő színei. A téren áll a régi Krisztus-templom, Malaka híres nevezetessége. Útközben színes, háromkerekű riksák (hasonlóan a vietnami ciklokhoz) villogó fényekkel és kedvenc rajzfilmfiguráikkal díszítve vidám indiai zenét játszottak, miközben haladtak.
Beléptem egy kínai negyedbe, és szemtanúja voltam ennek a világelső üzleti közösségnek a jól szervezett üzleti gyakorlatának. A kínai kulturális identitás megőrzése, mint a legtöbb közösségükben, prioritás volt. Továbbhaladva a muszlim negyed felé, láttam egy népművészt egy hídon ülni, aki hagyományos népdalokat játszott és énekelt egy vietnami népdalokhoz hasonló hangszeren. Néhány száz méterre egy csoport fiatal zenész különféle dalokat énekelt a helyi nyelven, köztük az ismerős spanyol "Besame Mucho" (Szeressük egymást) dalt. Szenvedélyes és lelkes éneklésük magával ragadta a közönséget.
Leültünk, és mindannyian rendeltünk egy durian fagylaltot, ami népszerű specialitás ebben a muszlim országban. Az éjszakában csillogva, kanyargós Malaka folyó hömpölygött át az ősi városon, suttogva a királyság aranykoráról, egy réges-régi időről…
(Folytatás következik)
Forrás: https://baodaklak.vn/van-hoa-du-lich-van-hoc-nghe-thuat/202508/sing-ma-du-ky-bai-2-1060446/
Hozzászólás (0)