Szu-34 vs. F-16 az oroszországi konfliktusban

A Topwar.ru újság egy orosz kommentátor értékelését közölte az F-16 műszaki tulajdonságairól, és összehasonlítást készített az orosz légierő egy hasonló fejlett termékével, a Szu-34-gyel.

A folyamatban lévő orosz-ukrán konfliktus miatt az amerikai F-16-os vadászgépek Ukrajnába szállítása csak idő kérdése. Emellett számos európai NATO-országban is megkezdődött az ukrán pilóták kiképzése.

Az ukrán fegyveres erők úgy vélik, hogy a Falcon (amerikai jelzésű F16) repülőgépek megléte megoldja a légterük védelmének problémáját, amelyet a konfliktus kezdete óta teljesen átengedtek az orosz repülőgépeknek.

Különböző források szerint az ukrán légierő valószínűleg számos F-16 Block 50/52 vadászgépet kap. Ez a változat 1990-ben jelent meg egy fontos jellemzővel: AN/APG-68V5 radarrendszerrel van felszerelve, amelyet a fejlett AGM-88 radarvédelmi rakéta használatához használnak. A különálló radarkomplexum jelenléte nagyban segíti az ellenséges radarjelek észlelését és ami a legfontosabb, feldolgozását.

F-16 50/52. blokk.

Manapság az amerikai fejlett radarvédelmi rakétákat (HARM) ukrán MiG-29-es vadászgépekről a föld alatt programozzák, és a célterületre indítják, abban a reményben, hogy a rakéta érzékeli az aktív ellenséges radart, és azt veszi célba.

A MiG-29-cel ellentétben az F-16 képes radarvédelmi rakétákat irányítani, ezáltal jelentősen növelve harci hatékonyságát az orosz légvédelmi rendszerekkel szemben.

Van azonban itt egy apró részlet, az F-16 Block 50/52 több mint 55 millió dollárba kerül, szemben az alapváltozattal, ami csak 30 millió dollárba kerül. Tehát az USA nem fog sietni a drága F-16-os szállításával Ukrajnának.

F16 harci jellemzői:

Az F-16 JDAM-ot (irányított bombát) hordoz, valamint Mk.82, Mk.83 és Mk.84 hagyományos bombákat.

A rendszer nagyon jó, és bizonyította hasznosságát a terepen. A JDAM Irakban és Afganisztánban a leghatékonyabb, ahol szinte nincs légvédelmi rendszer.

Ukrajnában a dolgok kicsit nehezebbek a sűrű orosz légvédelmi rendszer (föld-levegő rakéták) jelenléte miatt. Így egy teszt során egy F-22-es vadászgép, amely körülbelül 15 000 méteres magasságban, a hangsebesség másfélszeresével repül, egy 454 kg-os JDAM bombát tud ledobni egy több mint 44 km távolságban lévő célpontra. Ez azonban Ukrajnában nem fog megtörténni, mert az orosz légvédelmi rendszer nem teszi lehetővé az F16-os (valamint az összes F generáció) számára ezt. Az a tény, hogy az ellenfél modern vadászgépekkel és rakétákkal, valamint föld-levegő rakétarendszerrel rendelkezik, megnehezíti az F-16-os magasságának kihasználását.

AGM-154 JSOW (biztonságos távolságból indításra alkalmas precíziós fegyver)

Egy motorral ellátott bomba, amely rakétává alakul. Ez a fegyver nem annyira a magasságtól, mint inkább az ártól függ. Jelenleg ez a fajta fegyver nem szerepel az Ukrajnának átadott fegyverek listáján. Maguknak az amerikaiaknak van rá szükségük.

Ezenkívül az alkalmazandó amerikai előírások szerint az F-16-ost nem önálló harci egységként, hanem egy vegyes harcrendszer részeként használják, amelyben az F-16 vadászgép szerepét játssza, az F-15, az F-22 és az AWACS rendszer (légi korai figyelmeztető és irányító rendszer) mellett.

AWACS nélkül az „Aquila” légi célpontjainak észlelési hatótávolsága a felére, 120-150 km-re csökken. Egy teljes értékű légicsoport megszervezése Ukrajnában irreális, ami azt jelenti, hogy az F-16-os 9 fegyverbázisát szinte nehézségekbe ütközne használni. Néhány bombával pedig ennek nincs is sok értelme.

De a fedélzetén lévő levegő-levegő rakétákkal az F16 egy olyan opció, amely képes radarállomások és repülőgépek elfogására.

Az AIM-9 Sidewinder (légvédelmi elfogó rakéta) egy rövid hatótávolságú levegő-levegő rakéta.

Ez egy klasszikus fegyver az égen, mint az AK a földön. Az AIM-9-et közel 70 éves működése alatt sokat használták (több mint 200 ezer darabot). De a kérdés az, hogy milyen típusú rakétát lehet Ukrajnába átvinni.

Az AIM-9X, a rakéta legújabb változata, nagyon jó képalkotó vevővel rendelkezik, képes hőcsapdákkal „füstfüggönyöket” létrehozni, és a rakétavezérlés a pilóta sisakjára szerelt kijelzőjébe van integrálva. Összességében nagyszerű fegyver. Az AIM-9X hatótávolsága körülbelül 40 km, így a világ egyik legjobb rövid hatótávolságú rakétája.

Csak az ár szörnyű: 600 000 USD/rakéta. Az AIM-9B rakéta első változata azonban körülbelül 15 000 USD-ba kerül. Szóval, ha ezt a sorozatot áthelyezik Ukrajnába, az biztosan nem az a típus lesz, ami több százezer dolláros lesz.

AIM-120 AMRAAM

AIM-120 AMRAAM (fejlett közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéta - AMRAAM) - fejlett közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéta.

Ez már egy középosztálybeli, nehezebb és lenyűgözőbb a lövési képességek tekintetében. A legújabb AIM-120D változat hatótávolsága körülbelül 180 km. Az Ukrajnába szállított azonban régebbi és olcsóbb lesz, körülbelül 300-320 ezer, a hatótávolsága pedig 120 km.

Ez volt az első közepes hatótávolságú rakéta, amelyet radarkeresővel szereltek fel, és egy meglehetősen megbízható fegyver volt, amely lelőtte a modern repülőgépeket, például a MiG-29-et és a Szu-24-et.

Az F16-os a következőképpen foglalható össze: könnyen mászható (felszállótömeg 12 tonna), gyors (1400 km/h közepes magasságon és több mint 2000 km/h nagyobb magasságon), 9 fegyverrögzítési pont, nagyon jó rakéták és ami a legfontosabb, viszonylag új avionika.

Szu-34

A felszállótömeg 45 tonna, amelyből az üzemanyag 12 tonnát tesz ki. A teljes F-16 súlya felszálláskor mindössze annyi, mint a Szu-34 üzemanyagtartálya. A Szu-34 akár 2000 km-t is képes repülni egy irányba, és több mint 12 fegyverrögzítési ponttal rendelkezik, amelyek súlya 4-8 tonna között változik.

10 000 méter feletti magasságban a „Falcon” gyorsabb, és a Szu-34-esnek nehéz lesz elmenekülnie az F-16-os elől. Alacsonyabb magasságban majdnem azonos sebességgel repülnek.

Szóval mit kell tennie a Szu-34-nek az F-16-ossal szemben?

A Su-34 maximális levegő-levegő fegyverrendszere légi konfliktus esetén a következő:

- 6 R-27RE rakéta (TE, R, T), közepes hatótávolságú, akár 110 km-ig;

- 8 db R-77/RVV-AE rakéta, szintén közepes hatótávolságú, akár 110 km-ig, de modernebb termék, mint az R-27;

- 8 db R-73 rakéta, rövid hatótávolságú, akár 40 km-es hatótávolsággal.

Egy Szu-34 tipikus légi bevetésre szánt repülőgépének felszereltsége 6 db R-27/RVV-AE és 4 db R-73 rakéta lehet. Őrző bevetések esetén egy Szu-34-esnek csak 2 db R-77 és 2 db R-73 rakétát kell szállítania.

Az olyan nagy hatótávolságú rakétáknál, mint az R-37, a használatuk elég gyakori lehet, de a Szu-34-hez hasonló vadászgépeknél ez tényleg egy kicsit felesleges.

A harcban egy nagyon fontos kérdés, hogy melyik repülőgép látja meg először az ellenfelet, és melyik valószínűleg nyer.

Távirányítású elektronikus radarrendszerrel felszerelve az F-16 jól irányítja a pilótát, de a probléma az, hogy a működési hatótávolság mindössze 120-140 km. Eközben a Szu-34 legénysége 200-250 km távolságból is láthatja az ellenséget, a modern A-50 radarberendezéssel pedig a működési hatótávolság akár 400 km is lehet.

Ráadásul még a radarkomplexum irányításával sem könnyű megközelíteni a Szu-34-est. A Szu-34 egy hátrafelé néző radarrendszerrel rendelkezik, amely nemcsak az ellenséges repülőgépeket vagy rakétaindításokat érzékeli, hanem célpontadatokat is szolgáltat a „levegő-levegő” rakétairányító rendszer és az elektronikus hadviselési komplexum számára. A rakéta különösen képes irányt váltani és támadni a repülőgép mögötti területen.

Megjegyzendő, hogy a közelmúltbeli konfliktus során az ukrán légierő egyetlen Szu-34-est sem lőtt le. Minden veszteség földi telepítésű rakétarendszerekből származott, amelyek repülési szabványok szerint közelről repültek.

És végül a legénység. Az ukrán pilótáknak, akik egy hat hónapos gyorsított átképzésen vesznek részt, nehéz dolguk lesz, minden a legénység tapasztalatán és a harcjármű erősségeinek kihasználására való képességükön múlik.

Összefoglalva:

Az F-16-os képes felvenni a versenyt a Szu-34-gyel, de csak akkor, ha a pilóta megfelelő képzettséggel rendelkezik.

Az F-16 könnyebb, kisebb és könnyebben kezelhető, de ez nem ad neki előnyt, mert a 200-500 méteres távolságból vívott géppuskás légiharcok napjai már rég elmúltak. Manapság a „közeli harc” hatótávolsága 20-40 km, és a rakéták a halálos fegyverek. A Szu-34 pedig jóval azelőtt meglátja az F-16-ost, hogy az F-16 rakétákat indíthatna, ami megkönnyíti a Szu-34 dolgát.

Sebességbeli előny tekintetében mind a Szu-34, mind az F-16 azonos sebességgel repül. A probléma a levegőben töltött idő, a Szu-34 négy óra, míg az F-16 az üzemanyag-kapacitás miatt csak egy óra. Általánosságban elmondható, hogy az 1400 km-es vagy 1800 km-es sebesség nem annyira fontos. A probléma az, hogy kinek van nagyobb rakétatartaléka.

A „levegő-levegő” rakéták tekintetében Oroszország és az USA hasonló, tehát nincs különbség, a kérdés az, hogy az USA átadja-e a legújabb rakétákat Ukrajnának vagy sem. A modern légiharc rakétákból és csakis rakétákból áll.

A szerző véleménye szerint az F-16 egy nagyon jó repülőgép, sőt, kategóriájában a legjobb. De a Szu-34 elleni küzdelemhez még mindig számos megvitatandó probléma van.

Forrás: https://baoquocte.vn/su-34-doi-dau-f-16-tai-xung-dot-nga-ukraine-loi-the-se-thuoc-chien-dau-co-nao-236982.html