A kulcsfontosságú projektek befejezésének felgyorsítása

Jelenleg a Long An Tartományi Építési Beruházási Projektirányító Testület (PMB) előírja a kulcsfontosságú építési projektek kivitelezői számára, hogy proaktívan gondoskodjanak a járművekről, gépekről és emberi erőforrásokról a szerződéses ütemtervnek megfelelően történő építéshez, felgyorsítsák a projektek terv szerinti befejezését és üzembe helyezését, lendületet adva a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésének.

A 823D tartományi út projektje gyakorlatilag befejeződött, és várhatóan az év végére üzembe helyezik.

Jó hírek a projektekről

A Tartományi Építési Beruházási Projektirányító Tanács információi szerint a Tartományi Pártkongresszus a 2020-2025-ös ciklusra három kulcsfontosságú projektet azonosított, köztük a Tan An városi körgyűrű , a 830E tartományi útprojekt (DT) és a DT827E projekt befejezését.

Eddig a Tan An városi övezet útja elkészült és használatba került, jól szolgálja az utazási és áruszállítási igényeket, és fontos szerepet játszik a városi infrastruktúra fejlesztésében, a közlekedési kapcsolatokban, valamint Tan An város és a szomszédos kerületek társadalmi-gazdasági fejlődésében.

Emellett a tartomány olyan nagyszabású, fontos, kulcsfontosságú projektek befejezésére is összpontosít, mint a DT823D – az Új északnyugati nyílt tengely, amely összeköti Long An -t Ho Si Minh-várossal, valamint a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének projektje a tartományon keresztül.

A kivitelezési időszak után ezek a projektek eddig alapvetően megfeleltek a követelményeknek. Különösen a DT823D projektet nyitották meg műszakilag a forgalom számára, és a hangsúly a tételek befejezésén van, hogy az év végén üzembe helyezhessék.

A 823D tartományi út projektje gyakorlatilag befejeződött, és várhatóan az év végére üzembe helyezik.

A Tartományi Építési Beruházási Projektirányító Testület igazgatója, Nguyen Van Hung szerint a DT823D projekt építése 2021 decemberének végén kezdődött, teljes építési beruházása 1,106 milliárd VND. A projekt 14,27 km hosszú, Long An tartomány és Ho Si Minh-város határánál kezdődik, a Hau Nghia körforgalomnál ér véget, keresztezi az N2-es főutat, a DT825-ös autópályát, a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjét és a Ho Si Minh- utat.

A projekt megvalósítása során a kivitelezők számos nehézségbe ütköztek a helyszíni tisztítási problémák, a kedvezőtlen építési körülmények, az építőanyagok szállításának nehézségei és a töltésre szolgáló homok hiánya miatt.

A Tartományi Népi Bizottság irányításával, a minisztériumok, fióktelepek, települések aktív támogatásával, valamint az építőipari egységek felelősségteljes munkaszellemével és nagy elszántságával azonban több mint 3 év után a projekt lényegében befejezte a főbb tételeket, az építési teljesítmény elérte a projekt volumenének 70%-át.

A közelmúltban, a Dél felszabadításának 50. évfordulója és a nemzeti újraegyesítés napja alkalmából a Tartományi Népi Bizottság hivatalosan is megnyitotta az utat a műszaki forgalom előtt, megteremtve a feltételeket a kivitelezők számára, hogy folytassák a tételek befejezését a projekt 2025-ös megnyitójáig és hivatalos használatba vételéig.

A DT830E kulcsprojekt esetében, bár a tereprendezéssel még mindig vannak problémák, a kivitelezők erőfeszítéseket tettek az építési csomagok megvalósítására, mind a 4 csomag esetében a haladás elérte a 34-56%-ot, biztosítva, hogy a projekt 2025 végére befejeződjön.

Különösen a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének tartományon átívelő projektje villámgyorsan valósult meg mindhárom fő építési csomagban, a teljes projektérték elérte a mintegy 63%-ot, biztosítva a kormány által előírt terv és haladási mérföldkövek betartását. Ez egy olyan projekt is, amelyet a tartomány szeptember 2-án, az ország alapításának 80. évfordulója alkalmából kíván megnyitni a forgalom előtt.

A kulcsfontosságú építési projektek befejezésének felgyorsítása

A Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, a Tartományi Népi Bizottság elnöke, Nguyen Van Ut megtekintette a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének projektjének előrehaladását, a Long An tartományon áthaladó szakaszt.

A Ho Si Minh-város tartományon átívelő 3-as körgyűrű projektjén a közelmúltban a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, Nguyễn Van Ut, a Tartományi Népi Bizottság elnöke és a Tartományi Népi Bizottság munkadelegációja közvetlenül felmérte és ellenőrizte a pályázati csomagok elbírálásának előrehaladását.

Az ellenőrzést követően felkérte a minisztériumokat, fióktelepeket és helységeket, hogy működjenek együtt annak érdekében, hogy a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének tartományon átvezető szakasza szeptember 2-án, az ország alapításának 80. évfordulója alkalmából megnyíljon a műszaki forgalom előtt, és minden tétel elkészüljön, a projektet pedig október 30-ig üzembe helyezzék. A 3 pályázati csomagban szereplő előrehaladási követelményekre reagálva az egységek építési kedvének hangsúlyozása rendkívül fontos.

„A szeptember 2-i műszaki forgalomnyitás követelményével az XL1 Projektirányító Testület kidolgozott egy konkrét építési tervet, amely előírja a vállalkozók számára, hogy az emberi erőforrások és a gépek mozgósítására összpontosítsanak, felgyorsítva a csomag építési folyamatát. A vállalkozók közel 70 járművet és gépet, valamint több mint 20 műszaki mérnököt és több mint 70 munkást mozgósítottak, hogy napi 3 műszakban dolgozzanak az autópálya-szakasz befejezése érdekében. Utasítottunk 3 fővállalkozót és 1 alvállalkozót is, hogy gyorsítsák fel az építkezést, és dolgozzanak pihenőnapok nélkül. A jelenlegi előrehaladással elkötelezettek vagyunk amellett, hogy júliusban befejezzük a kavicsterítést, augusztusban pedig az aszfaltozást” – mondta Ha Van Hung, a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének XL1 Projektirányító Testületének igazgatója.

Az XL1 csomag mellett a projekt másik két fő csomagjára, az XL2 és XL3 csomagokra is összpontosítanak az egységek, hogy elvégezzék a tételeket a teljes projekt műszaki forgalmának szeptember 2-i megkezdéséhez.

Míg a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének a tartományon keresztül történő építési előrehaladása meglehetősen kedvező, jelenleg a DT823D és a DT830E projektek esetében ugyanaz a probléma merül fel az építőkő-anyagok korlátozott kínálata miatt, ami befolyásolja a kivitelezők építési folyamatát.

Nguyen Van Hung úr szerint korábban a Tam Phuoc - Phuoc Tan bányacsoport magában foglalta a Tan Cang 1 és a Tan Cang 7 bányákat, amelyek a szerződés szerinti projekt építését szolgálták. A kormány azonban jelenleg Dong Nai tartományt bízta meg ezen bányák koordinálásával, hogy anyagokat szállítson olyan kulcsfontosságú közlekedési projektekhez, mint a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér és a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út, így nem tud ellátni a tartomány projektjeit. Ugyanakkor a vállalkozók számos nehézséggel szembesülnek a bányacsoportokhoz és kőbányákhoz való hozzáférés során, hogy alternatív anyagforrásokat találjanak a projekt építési szabványainak megfelelő anyagokhoz.

A kulcsfontosságú projektek mielőbbi befejezésének követelménye miatt azonban a Tartományi Építési Beruházási Projektirányító Testület proaktívan együttműködik Dong Nai és Binh Duong tartományok Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumával, hogy támogassa a források elosztását és megteremtse a feltételeket a vállalkozók számára, hogy elegendő tartalékkal rendelkező és minőségű építőkőanyagokhoz férjenek hozzá a tartomány kulcsfontosságú közlekedési projektjeihez.

„A Testület jelenleg azt is előírja a kulcsfontosságú projektek kivitelezői számára, hogy proaktívan gondoskodjanak járművekről, gépekről és emberi erőforrásokról a szerződéses ütemtervnek megfelelően azokon a helyszíneken és szakaszokon, ahol építési területek állnak rendelkezésre, felgyorsítsák a projektek terv szerinti befejezését és üzembe helyezését, lendületet adva a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésének” – mondta Nguyen Van Hung úr.

A 830E tartományi út építés alatt áll, a fő projekt

Több mint 4700 milliárd VND 3 híd építésére a 827E tartományi úton

A DT827E kulcsprojekttel kapcsolatban a 24. ülésszakon a 10. Tartományi Népi Tanács jóváhagyta a DT827E útvonalon épülő 3 híd projektjének beruházási politikáját, amelynek teljes tőkéje meghaladja a 4700 milliárd VND-t.

Három hidat fektettek be a DT827E projekten, beleértve a Can Giuoc folyó, a Vam Co Dong folyó és a Vam Co Tay folyó felett átívelő hidakat.

A Can Giuoc híd egy körülbelül 568 m hosszú hídszakaszt és egy körülbelül 1482 m hosszú hídi bekötőút-szakaszt foglal magában; a hídszakasz vasbeton szerkezetű, feszített vasbetonból készült; a fő fesztávolság egy 90 m hosszú acélív, teherbírása HL93.

A Vam Co Dong híd vasbeton és feszített vasbeton szerkezetből készült; a fő fesztávolsága kábelkábeles, tervezési terhelése HL93, a híd hossza pedig körülbelül 1356 m.

A Vam Co Tay híd vasbeton és feszített vasbeton szerkezetből készült; a fő fesztávolság Extradosed, teherbírása HL93, a híd hossza pedig körülbelül 1412 m.

A DT827E útvonalon megépülő 3 híd hozzájárul a DT827E útvonal fokozatos kiépítéséhez, folyamatos útvonalat képezve Ho Si Minh-várostól Long Anon át Tien Giangig, ezáltal teljesítve azokat a feltételeket, amelyek alapján az Építési Minisztérium javasolhatja az 50B főútra való korszerűsítést a jóváhagyott terv szerint.

Amikor az útvonal elkészül, hozzájárul a Mekong-delta tartományai és Ho Si Minh-város közötti közlekedési kapcsolatok megerősítéséhez, csökkenti az 1-es, az N2-es és az 50-es főúton a forgalmi terhelést, bővíti a fejlesztési teret az útvonal mindkét oldalán, elősegítve a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődését.

Kitartás

Forrás: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html