A Quy Nhon kikötőjében dokkoló nagy hajók száma meredeken emelkedett.

Kotrás és korszerűsítés esetén a Quy Nhon kikötője képes lesz fogadni akár 70 000 DWT kapacitású hajókat is, csökkentett rakományterheléssel.

A Vietnami Tengerészeti Hivatal statisztikái szerint a 2019 és 2023 közötti ötéves időszakban a Quy Nhon kikötőn áthaladó áruk mennyisége tendenciózusan növekedett. Pontosabban, 2019-ben a Quy Nhon kikötőn áthaladó áruk mennyisége elérte a több mint 8,8 millió tonnát, 2023-ra pedig több mint 10 millió tonnára nőtt. Ezzel párhuzamosan a kikötőbe belépő és onnan induló nagyobb tonnatartalmú hajók száma is nőtt, a 2019-es 204 hajóról 2023-ra 217 hajóra.

A Quy Nhon tengeri kikötő rakpartrendszere alkalmas a tervezettnél nagyobb tonnatartalmú hajók fogadására a terhelés csökkentése és a biztonságos be- és kilépés érdekében, de a hajózási csatornát már régóta nem tartják karban.

A Vietnami Tengerészeti Hivatal értékelése szerint Quy Nhon kikötője jelenleg egy olyan rakpartrendszerrel rendelkezik, amely alkalmas a tervezettnél nagyobb tonnatartalmú hajók fogadására, hogy biztonságosan csökkentse a terhelést be- és kifelé. A Quy Nhon tengeri csatornarendszer egy rövid csatorna, amelyet korszerűsítettek és kibővítettek, és olyan tengeri jelzőrendszerrel látták el, amely megfelel a hajók 24/24 forgalmi feltételeinek. Ezenkívül a Quy Nhon Tengerészeti Kikötői Hatóságot VTS forgalomirányítási és koordinációs rendszerrel is felszerelték, amely megkönnyíti a biztonságirányítást az egész területen. A rakpartrendszer mellett, amely lehetővé teszi a nagy tonnatartalmú hajók fogadását a terhelés csökkentése érdekében, a beruházási és korszerűsítési időszak után a Quy Nhon Kikötői Részvénytársaság elkészítette és üzembe helyezte az 1. számú, 480 méter hosszú rakpartot is. Ez előnynek tekinthető a nagy tonnatartalmú és hosszúságú hajók fogadásában, összhangban a hajóbérlés jelenlegi trendjével. Előnyök és hatékonyságnövelő tényezők vannak a kikötőbe érkező és onnan kilépő, csökkentett terhelésű nagy hajók fogadásában rakománykezelés céljából. A Vietnami Tengerészeti Hivatal által a Közlekedési Minisztériumnak benyújtott, a közcélú tengeri infrastruktúra és a meglévő kikötői infrastruktúra kihasználásának javítását célzó kutatási projektben azonban a Quy Nhon tengeri csatornát régóta nem karbantartják vagy kotrják, mivel nem található hely a kotrott anyag lerakására. Ugyanakkor a kikötő előtti vízterületek fenntartását célzó kotrási projekteket a területen évek óta nem kotrják a tervezett mélység biztosítása érdekében, mivel nem található hely a kotrott anyag lerakására. Eközben, ha kotrják és korszerűsítik, a Quy Nhon kikötője jogosult legfeljebb 70 000 DWT tonnatartalmú hajók fogadására, csökkentett rakománykezeléssel. A Giao Thong újság kutatása szerint a Közlekedési Minisztérium jelenleg jóváhagyta a Quy Nhon csatorna 50 000 DWT hajók számára történő felújítására és korszerűsítésére irányuló építési munkálatokba történő beruházási projektet. A projektet a Tengerészeti Projektirányítási Tanács finanszírozza, közel 700 milliárd VND összértékű állami költségvetési támogatással, a 2021-2025 közötti középtávú közberuházási terv keretében. A projekt beruházási léptéke magában foglal egy körülbelül 7160 m hosszú csatornát a 0. számú bójától az 1. számú rakpart fordulómedencéjéig; a csatorna szélessége 140 m; a csatorna aljának magassága 13 m (tengeri térkép szerint) legfeljebb 50 000 DWT (teljes terhelés) vagy nagyobb kapacitású hajók számára (a tengerészeti biztonsági feltételek biztosítása mellett); az 1. számú rakpart előtti meglévő fordulómedence korszerűsítése egy 400 m átmérőjű közös fordulómedencévé, amely legfeljebb 50 000 DWT kapacitású hajók fogadására alkalmas. A projekt keretében az ívelt csatorna átmérője 220 m - 235 m lesz, a bójajelző rendszert a korszerűsített csatornának megfelelően áthelyezve. A hajó mérete legfeljebb 50 000 DWT hajók fogadására van tervezve.

Közlekedési Újság

Forrás: https:// vimc .co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/