A 396-os tartományi út meghosszabbításának építése a Nyugat-Hai Phong térségében leküzdötte a nehézségeket és biztosította a haladást

A 396-os tartományi út építésére irányuló beruházási projekt Lac Phuong, Chi Minh és Ha Dong községeken halad át.

Szinkron kapcsolat

A Chi Minh községben található 396-os tartományi út meghosszabbításának (a 391-es és a 390-es tartományi utat összekötő szakasz) építési területén minden út- és hídépítési terület folyamatosan működik. A munkások szorgalmasan egyengetik, tömörítik, vízelvezető áteresztőket szerelnek fel, kihasználva minden napsütéses órát az építkezés felgyorsítására. Az anyagokat szállító teherautók jönnek-mennek egymás után, a munkahelyi légkör pezseg az elszántságtól, hogy az utat időben célba érjék.

A 396-os tartományi út (a 391-es és a 390-es tartományi utat összekötő szakasz) meghosszabbításának beruházási projektje teljes hossza körülbelül 7,61 km, a teljes beruházás meghaladja a 846 milliárd VND-t. Az útszakaszt egy 3. fokozatú síkút léptékében építik, 80 km/h tervezési sebességgel, 12 m széles útalappal, 11 m széles útfelülettel és magas minőségű aszfaltbeton burkolatú A1 szerkezettel. A Lac Phuong, Chi Minh és Ha Dong községeken áthaladó, körülbelül 5,27 km hosszú km0-től km5+296,56-ig tartó szakasz teljesen új. A 390-es tartományi út km6+80-tól km7+610,60-ig tartó, körülbelül 1,53 km hosszú szakaszát felújítják és korszerűsítik.

Ezzel egyidejűleg a projekt keretében egy feszített vasbeton szerkezetű, 12 méter széles híd épül a folyón, valamint egy 3-as szintű folyókhoz való navigációs mérőeszköz is rendelkezésre áll. A projekt kiindulópontja a Lac Phuong község kelet-nyugati tengelyének kereszteződéséhez kapcsolódik. Az útvonal áthalad Chi Minh községen, átszeli a Thai Binh folyót, eljut Ha Dong községig, majd a meglévő úton halad tovább, a 390-es tartományi út és a Quang Thanh hídhoz vezető út kereszteződéséhez csatlakozva. A projekt 2025 januárjában kezdődött, és várhatóan 2026 szeptemberében fejeződik be.

Hoang Thi Lan asszony, Lac Phuong község lakója elmondta, hogy a múltban az embereknek gyakran több tucat kilométeres kerülőt kellett tenniük, vagy Bau vagy Lang kompokat kellett igénybe venniük, hogy eljussanak Ha Dong községbe. Az új út elkészülte után az embereknek csak a hídon kell átkelniük, hogy elérjék Ha Dong községet. Erről az útról a Quang Thanh hídon átkelve Kelet- Hai Phong környékén található településekre lehet majd eljutni. Ezért az emberek remélik, hogy a projekt hamarosan befejeződik, így a forgalom egyszerű és kényelmes lesz.

A 396-os számú, meghosszabbított tartományi út építésébe való beruházási projekt a tervek szerint kiegészíti a regionális közlekedési infrastruktúra-hálózatot is, kialakítva a Nyugat-Hai Phong terület övtengelyét. Ez az útvonal összeköttetésben áll a Hanoi -Hai Phong gyorsforgalmi úttal és a 37-es főúttal, a Quang Thanh híddal..., kedvező forgalmi feltételeket teremtve, és összekötve a város déli településeit a szomszédos tartományokkal és városokkal.

A West Hai Phong Építési Beruházási Projekt Irányító Testület képviselője szerint a projekt útszakaszán eddig befejeződött a mintegy 3,4 km/5,27 km alapozása, zsaluzata és földfeltöltése, valamint mintegy 0,7 km/1,95 km gyenge talajkezelés és vízelvezető rendszer kiépítése, és ezzel egyidejűleg a rakodó- és vízelvezető rendszer kiépítése is folyamatban van. A Thai Binh folyó felüljáróján 128/128 fúrt cölöp fúrása fejeződött be...

A dagály hatása miatt a Thai Binh folyó hídjának építése számos nehézségbe ütközött.

A nehézségek leküzdése, az építkezés felgyorsítása

Tran Ngoc Duong úr, a helyszín parancsnoka elmondta, hogy a projekt megvalósítása során az építőipari egység számos nehézségbe ütközött, különösen az év elején tapasztalható anyaghiány miatt. Az olyan fontos anyagok, mint az acél, a homok, a föld és a kő, komoly hiányban szenvedtek, ami közvetlenül befolyásolta az építési folyamatot. Eddig ezeket a nehézségeket fokozatosan oldották meg, kivéve a homokot, amely továbbra is szűkös, mivel sok bánya nem folytathatta a működését, ami nagy nyomást gyakorol az építési tervre.

Ezenkívül a Thai Binh folyó hídjának építési területét is érintette az árapály. Az előző nap este 6 órától másnap reggel 8 óráig a vízszint emelkedett, ami lehetetlenné tette a munkások éjszakai munkavégzését. Másrészt a 3. és 5. számú viharok hatása miatt az emelkedő folyóvízszint a hosszan tartó esős időjárással együtt a közúthálózat elárasztását is okozta, ami megnehezítette a betont és acélt szállító járművek mozgását.

A fenti helyzet leküzdésére az egység proaktívan módosította a megfelelő építésszervezési intézkedéseket. A kivitelező a lehető legtöbb emberi erőforrást és felszerelést mozgósította, 9 építőipari csapatra osztva, köztük 4 útépítő és 5 hídépítő csapatra. Az építkezésen mindig körülbelül 60 mérnök, munkás és körülbelül 20 gép és berendezés dolgozott. A kedvező időjárást kihasználva a kivitelezők sürgősen felgyorsították és behozták az építési lemaradást.

„Együtt fogunk működni más építési helyszínekkel, hogy szükség esetén munkaerőt biztosítsunk, folyamatosan felülvizsgáljuk és módosítjuk az előrehaladást, és leküzdjük a nehézségeket, hogy biztosítsuk a határidőre történő befejezést, a befektetőnek vállalt kötelezettségek szerint” – mondta Tran Ngoc Duong úr.

HA NGA

Forrás: https://baohaiphong.vn/thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-khu-vuc-tay-hai-phong-khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-519979.html