A kedvezőtlen időjárás lelassította két út felújításának építési folyamatát a Mekong-delta régióban.

2024 decemberének első hetétől a két projekt, a Cao Lanh - Lo Te és a Lo Te - Rach Soi építési előrehaladása a kedvezőtlen időjárási körülmények miatt nem haladt a terv szerint.

A Cao Lanh - Lo Te és a Lo Te - Rach Soi projektek megvalósításának állapotával kapcsolatban az Építési Beruházások Kezeléséért Felelős Osztály ( Közlekedési Minisztérium ) közölte, hogy a kivitelezés kezdete után, mintegy 6 hónappal, 2024 decemberének első hetéig a projekt építési teljesítménye elérte a szerződéses érték 11%-át, ami 7%-kal lassabb a tervezettnél.

Lo Te - Rach Soi útvonal korszerűsítésének építése (Fotó: Huong Ngan)

Az építkezés kezdetétől 2024 novemberéig tartó időszak, ami az esős évszak, megnehezíti az aszfaltbeton útfelület kaparását, újrahasznosítását és megerősítését, ami objektív okként van megadva.

„Szubjektíven nézve a projekt azért van csúszásban, mert a kivitelezők nem a kivitelezésre összpontosították az erőforrásaikat, és nem mozgósítottak elegendő emberi erőforrást, gépet és berendezést a szükséges ütemterv szerint.

„2024 novemberének végére a kivitelező mozgósított: 3/5 hulladéklerakó sort, 2/5 aszfaltbeton burkolatú sort, 5/8 talajcement cölöpfúró berendezést, 3/8 építési pontot a dobozos áteresz élénél lévő átmeneti födémhez, 3/4 építési pontot a vészsáv bővítéséhez” – tájékoztatott az Építési Beruházási Kezelés Osztálya.

A megvalósítás időpontja pont az esős évszakra esik, ami az oka annak is, hogy a Lo Te - Rach Soi projekt nem tartotta az ütemtervet.

December első hetére a projekt építési teljesítménye elérte a szerződéses érték 14%-át, ami körülbelül 5%-os késésben van a tervezetthez képest.

Ezenkívül a Dong Thap Tartományi Népi Bizottság által bevezetett új bánya homokját csak 2024 decemberétől lehet kitermelni; a Lo Te kereszteződés területét várhatóan 2025 januárjában adja át a helyi önkormányzat, ami szintén nagyban befolyásolja az építkezés előrehaladását.

A Cao Lanh - Lo Te projekt 29 km hosszú. A beruházás magában foglalja a főútfelület aszfaltbetonnal való lerakását, az útvonal mentén kiszolgáló utak rendszerének kiépítését, kerítésrendszer telepítését és a közlekedésbiztonsági rendszer kiépítését a közúti jelzésekre vonatkozó nemzeti műszaki előírásoknak megfelelően.

A Lo Te - Rach Soi projekt több mint 51 km hosszú. A beruházás és a korszerűsítés keretében a projekt keretében csak aszfaltbeton lerakására van szükség az útfelület megerősítéséhez és a forgalom átszervezéséhez, a terület megtisztítása nélkül.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm