Malajzia tisztázta az MH370-es gép keresésével kapcsolatos várakozásokat
Március 16-án Anwar Ibrahim malajziai miniszterelnök azt nyilatkozta, hogy a Malaysia Airlines MH370-es járatán eltűnt személyek hozzátartozóinak nem kell számítaniuk áttörésre az eltűnt repülőgép keresésében – jelentette a Bernama.
Az MH370-es járat kereséséről a következő hetekben születik döntés. Fotó: AFP
Anwar Ibrahim malajziai miniszterelnök németországi látogatása során a DPA német hírügynökségnek elárulta, hogy Malajzia a következő hetekben dönthet az Ocean Infinity MH370-es járat felkutatására vonatkozó javaslatáról. A családoknak azonban nem kell túlzásba esniük.
„Nem akarok hamis reményt kelteni bennük, hogy talán mi tudjuk a válaszokat. De meg akarom győzni őket arról, hogy mindent megteszünk, amit tudunk” – hangsúlyozta a malajziai vezető.
Anwar Ibrahim malajziai miniszterelnök is elismerte, hogy az MH370-es járat felkutatása jelentős költségekkel járt.
Megerősítette, hogy a malajziai kormány elkötelezett amellett, hogy mindent megtegyen a modern repüléstörténet egyik legrejtélyesebb repülőgép-eltűnésének megoldása érdekében.
Korábban a malajziai közlekedési miniszter azt nyilatkozta, hogy az MH370-es járat keresését az Ocean Infinity, egy amerikai székhelyű víz alatti kutatócég végezheti.
Az MH370-es járat keresésének újraindításának lehetőségét mindössze néhány nappal 2024. március 8. – a Malaysia Airlines 239 utast és személyzetet szállító repülőgépének eltűnésének 10. évfordulója – előtt jelentették be.
A Malaysia Airlines MH370-es járata rejtélyes körülmények között tűnt el 2014. március 8-án, miközben 239 embert, köztük 150 kínait és 50 malajziai állampolgárt szállított Kuala Lumpurból Pekingbe.
MH370: Újraindult a történelem legnagyobb kihívást jelentő keresése
A 2019-ben kiállított, feltehetően az MH370-es járatról származó törmelék. Fotó: EPA
2014. március 8-án a Malaysia Airlines 370-es járata Kuala Lumpurból, Malajziából Pekingbe tartott, amikor letért a tervezett útvonalról, és nyugat felé fordult a Maláj-félsziget felett.
A Boeing 777-es, amelyen 239 ember utazott 15 országból, vélhetően letért az útvonaláról és délnyugat felé repült a radarkapcsolat megszakadása utáni órákban. Egyes tisztviselők úgy vélik, hogy a gép az Indiai-óceán déli részén zuhanhatott le, miután kifogyott az üzemanyagából, de az évekig tartó kiterjedt keresés nem hozott eredményt. Áldozatokat vagy roncsokat nem találtak.
Az MH370-es járat járatának pontos helye és oka minden idők egyik legnagyobb légiközlekedési rejtélye. A maláj hatóságok ezen a héten új keresési műveletet kértek.
A keresés első fázisa 52 napig tartott, és főként a levegőből hajtották végre, 4,5 millió négyzetkilométert lefedve, 334 kutatórepüléssel. Nem találtak roncsokat.
Két későbbi víz alatti kutatás az Indiai-óceánon szintén nem talált bizonyítékot a fő katasztrófa helyszínére.
Az Ausztrália vezette első víz alatti kutatás 120 000 négyzetkilométert fedett le, és a hetedik íven túl 50 tengeri mérföldre terjedt ki. 2017 januárjában Ausztrália, Malajzia és Kína kormánya hivatalosan leállította a víz alatti kutatást, miután az Indiai-óceán fenekének mintegy 74 000 négyzetméterét átfésülték, egy 150 millió dolláros erőfeszítés keretében.
A Bluefin-21 autonóm búváreszköz, hasonló ahhoz, amelyet az MH370-es járat óceánfenéken történő keresésére használnak. Fotó: nationalgeographic
2018 januárjában a malajziai kormány újabb víz alatti keresést indított az Ocean Infinityvel együttműködve az eltűnt utasok és a személyzet családtagjainak nyomására. Több mint három hónap után az Ocean Infinity vezette keresési erőfeszítések véget értek anélkül, hogy bármilyen bizonyítékot találtak volna a repülőgép hollétére vonatkozóan.
Bár a repülőgép roncsait soha nem találták meg, körülbelül 20 darab, feltehetően a repülőgépről származó roncsra bukkantak szétszórva Afrika szárazföldjének partjainál, valamint Madagaszkár, Mauritius, Réunion és Rodrigues szigetein.
2015 nyarán a nyomozók megállapították, hogy egy nagy tárgy, amely Réunion, egy francia sziget, az Indiai-óceán partjainál partra sodródott, egy Boeing 777-es repülőgép flaperonja volt, így valószínűleg az MH370-es járat roncsáról van szó.
Egy másik törmelékdarabot, egy háromszög alakú üvegszál és alumínium kompozit darabot, amelynek oldalán a „No Step” (Lépés tilos) felirat állt, 2016 februárjában találtak egy lakatlan homokpadon Mozambik partjainál.
Aztán 2016 szeptemberében az ausztrál kormány megerősítette, hogy a tanzániai szigetre sodródott szárnytöredék az MH370-es járatról származik. Az Ausztrál Közlekedésbiztonsági Hivatal összevetette az azonosítószámát az eltűnt Boeing 777-es azonosítószámával.
Számtalan elmélet létezik, a bizarrtól a provokatívig, arról, hogy mi okozta a repülőgép eltűnését. Az információk hiánya arról, hogy mi történt a járattal, sok minden irányba vezette a nyilvánosságot és a nyomozókat.
Egyes tisztviselők úgy vélik, hogy a gép kifogyott az üzemanyagból, míg mások azt feltételezik, hogy a pilóták kényszerleszállást kíséreltek meg a tengeren. Megint mások szerint az egyik vagy mindkét pilóta elvesztette az irányítást a gép felett, hogy a pilóta egy renegát pilóta volt, vagy hogy a gépet eltérítették.
Több mint négy évnyi keresés és nyomozás után a malajziai hatóságok által 2018-ban kiadott 495 oldalas jelentés nem adott meggyőző választ a repülőgép sorsára vonatkozóan. A konkrét válaszok hiánya lesújtotta az áldozatok családjait, akik valamilyen megoldásra várnak.
Kok Soo Chon, a nyomozócsoport vezetője szerint a rendelkezésre álló bizonyítékok – beleértve a repülőgép kézi irányítását és a kikapcsolt transzpondert – „jogellenes beavatkozásra” utalnak, ami arra utalhat, hogy a repülőgépet megtámadták. De nincs bizonyíték arra, hogy ki avatkozhatott volna bele, vagy miért.
A nyomozók alaposan megvizsgálták az összes utast, Zaharie Ahmad Shah pilótát és Fariq Abdul Hamid másodpilótát is. A jelentésben megvizsgálták az érintettek anyagi helyzetét, egészségi állapotát, rádióban közvetített hangját, sőt még a járását is, miközben aznap munkába mentek. Nem találtak rendellenességet.
Most, egy teljes évtizeddel az MH370-es járat rejtélyes eltűnése után, hamarosan új keresés indulhat.
Malajziai tisztviselők ezen a héten egy nyilatkozatban közölték, hogy a kormány kész megvitatni egy új keresési műveletet, miután az Ocean Infinity cég megkereste őket.
Oliver Plunkett, az Ocean Infinity vezérigazgatója egy nyilatkozatban azt nyilatkozta, hogy a vállalat most újraindíthatja a repülőgép keresését, miután hat évvel ezelőtti erőfeszítések nem vezettek eredményre.
„Ez a keresés vitathatatlanul a legnagyobb kihívást jelentő, és egyben a legrelevánsabb keresés mindeddig” – mondta Mr. Plunkett. „Számos szakértővel dolgozunk együtt, akik közül néhányan az Ocean Infinity-n kívülről is érkeztek, hogy folytassuk az adatok elemzését abban a reményben, hogy leszűkíthetjük a keresési területet egy olyan területre, ahol valószínűleg sikert lehet elérni.”
A technológia sokat fejlődött az első víz alatti keresések óta. Az Ocean Infinity egy továbbfejlesztett felbontású autonóm víz alatti járművekből álló flottát használ. A javasolt kereséshez távirányítású felszíni hajókat is használnak majd.
A keresés helyszínén az óceán körülbelül 4000 méter mély. A víz hőmérséklete 1–2 °C, az áramlások alacsonyak. Ez azt jelenti, hogy még 10 év elteltével is viszonylag ép lehet a helyszín. Tehát jó esély van arra, hogy a roncsokat még mindig megtalálják.
Ha a jövőbeli keresések sikeresek lesznek, az nemcsak az áldozatok családjainak, hanem a keresésben részt vevő több ezer embernek is megnyugvást hoz.
Az olvasókat a Család és Társadalom témájú érdekes videók megtekintésére invitáljuk.
Pókember falra mászott, hogy dokumentumokat dobáljon a jelölteknek
[hirdetés_2]
Forrás
![[Fotó] A 13. Párt Központi Bizottságának 13. konferenciájának záróeseménye](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
Hozzászólás (0)