Kína J-20-as lopakodó vadászgépe legyőzte az amerikai F-22-est

(CLO) Kína és az Egyesült Államok büszkélkedhet a világ legfélelmetesebb lopakodó vadászgépeivel, de melyikük van fölényben? Egy kínai és amerikai lopakodó vadászgépek közötti szimulált csata feltárta a választ.

Egy kínai katonai szakértőkből álló csoport úgy döntött, hogy kideríti ezt egy szimulált csata lebonyolításával egy Kínai Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) J-20-asa és egy amerikai F-22-es vadászgép között.

Óvatosság kedvéért a kínai repülőgép specifikációit, beleértve a radarképességeket és a lopakodó képességeket, szándékosan alacsonyabbra állították be, mint az amerikai repülőgépekét.

Ennek eredményeként a kínai vadászgép minden helyzetben 95%-ot meghaladó győzelmi aránnyal győzött. Ez az eredmény feltehetően annak köszönhető, hogy a J-20-as két-három pilóta nélküli légi járművel (UAV) is képes együttműködni.

Ezek a pilóta nélküli repülőgépek képesek felderíteni az ellenséget, tüzet vonzani az F-22-esektől, és több irányból támadásokat végrehajtani, míg az ember vezette J-20-as méri a döntő csapást.

Kínai katonai kutatók szimulált csatát állított össze a kínai J-20-as lopakodó vadászgép és az amerikai F-22-es repülőgép között, hogy kiderüljön, melyik gép győz. Fotó: AFP

Az e havi kínai légibemutatón a Kínai Népi Hadsereg (PLA) bemutatta J-20S nehéz lopakodó vadászgépének legújabb változatát. A világon újdonságként a kétüléses lopakodó vadászgép egyedi kialakítással rendelkezik: az egyik pilóta a repülésre és a fegyverekre összpontosít, míg a másik a kommunikációt és a pilóta nélküli légi járművek irányítását végzi.

„A modern légiharcok helyzete jelentős változásokon ment keresztül az információs technológia és a pilóta nélküli repülőgépek gyors fejlődésének köszönhetően” – írta a Zhang Dong, a Northwestern Polytechnic University űrhajózási docense által vezetett kutatócsoport egy ebben a hónapban megjelent tanulmányban.

„Bár még mindig szakadék tátong a drónok autonómiája és a légi harc igényei között, az emberes repülőgépek és a drónok együttműködése ígéretes megoldást kínál” – mondták Zhang és kollégái.

Zhang úr cikke szerint a J-20S két pilótájának hatalmas munkaterhelése van: integrálniuk kell a műholdakról, figyelmeztető repülőgépekről, földi radarokról és drónokról származó adatokat, fel kell mérniük a harctéri helyzetet, célpontokat kell kijelölniük a pilóta nélküli repülőgépek számára, és másodpercek alatt kell döntéseket hozniuk a támadásról vagy a védekezésről.

A J20 (fent) és az F22 (lent) helyzetfelismerésének és támadási tartományának összehasonlítása. Grafikus fotó: SCMP

Szimulációk azt mutatják, hogy egyetlen, nyolc közepes hatótávolságú levegő-levegő rakétával felfegyverzett J-20-asnak kevesebb mint 10 százalék esélye van arra, hogy legyőzzön egy hat AIM-120C-t szállító F-22-est. Bár a kínai rakéták nagyobb hatótávolságúak, az amerikai vadászgép radarja továbbra is előnyben van az észlelésükben.

Két drón hozzáadása azonban megváltoztatta a helyzetet, és három drónnal a J-20 előnye megnőtt, lehetővé téve számára, hogy harcba bocsátkozás nélkül is győzzön.

Zhang úr csapata fejlett digitális szimulációs rendszereket használt légi harci helyzetekben.

„Platformunk valósághű, 6 szabadságfokú modelleket tartalmaz valódi, működő vadászrepülőgépekhez, szenzormodelleket és rakétaszimulátorokat, amelyek képesek a valós világbeli emberes és pilóta nélküli légiharcok szimulálására” – írták.

Ngoc Anh (az SCMP szerint)

Forrás: https://www.congluan.vn/so-sanh-j-20-va-f-22-tiem-kich-trung-quoc-thang-chien-dau-co-my-nho-trang-bi-them-uav-post323609.html