Hanoiban és Ho Si Minh-városban 6 városi vasútvonal építése nagyon lassú.

Október 23-án délután Vu Hong Thanh, a Gazdasági Bizottság elnöke jelentést nyújtott be a Nemzetgyűlésnek a 2021-2025-ös ötéves társadalmi-gazdasági fejlesztési terv és a 2021-2025-ös időszakra vonatkozó gazdasági szerkezetátalakítási terv végrehajtásának félidős értékeléséről.

„Visszatekintve az elmúlt félévre, Vietnam alapvetően rendíthetetlenül küzdötte le a nehézségeket és a kihívásokat, fontos és meglehetősen átfogó eredményeket elérve, amelyeket nemzetközileg és belföldön is elismertek. 2021-ben a GDP növekedési üteme elérte a 2,56%-ot, miközben számos gazdaság negatív növekedést mutatott; 2022-ben erőteljesen fellendült, elérve a 8,02%-ot” – mondta Vu Hong Thanh úr.

A befektetési és üzleti környezet pozitívan változott, a versenyképesség javult. A külföldi befektetések vonzása jó eredményeket ért el. Számos fontos nemzeti infrastrukturális projekt felgyorsult. Előmozdították az intézményi fejlesztést, az építési minőség javítását és a bűnüldözést. A társadalombiztosítási politikákat jól végrehajtották...

Az elért eredmények mellett a Gazdasági Bizottság kérte a kormányt , hogy fordítson figyelmet és értékeljen világosabban néhány kérdést, például azt, hogy az állami költségvetési bevételek minősége továbbra sem fenntartható, meghaladva főként a földhasználati díjakból és a kőolajból származó bevételeket. A becsléshez képest a kőolajból származó bevétel 2021-ben meghaladta a 21,4 billió VND-t, 2022-ben pedig a 49,8 billió VND-t; a földhasználati díjak 2021-ben és 2022-ben is meghaladták a mintegy 74 billió VND-t.

Hanoi városa befejezi a Nhon - Hanoi vasútállomás városi vasútvonal magasított szakaszának építését. Fotó: Hoang Ha

Az üzleti tevékenység továbbra is számos nehézséggel küzd a jogszerűség, a tőke és az inputköltségek tekintetében; a megrendelések hiánya széles körben elterjedt, és számos ipari övezetben a munkavállalók elvesztették az állásukat. A kis- és középvállalkozások továbbra is nehezen jutnak hitelhez, mivel nehezen tudnak megfelelni a hitelfeltételek minden követelményének.

A Gazdasági Bizottság úgy véli, hogy a számos modern projekttel szinkronban működő infrastruktúra-rendszer kiépítése továbbra is lassú, különösen a nagyvárosok infrastruktúra-fejlesztési szűk keresztmetszeteinek megoldása terén. Konkrétan Hanoi és Ho Si Minh-város infrastrukturális kapcsolatai továbbra is számos hiányossággal küzdenek, ami forgalmi torlódásokhoz, áradásokhoz, helyi vízhiányhoz és egyéb társadalmi infrastrukturális terhekhez vezet.

Ezenkívül a városi vasúthálózatba történő beruházások megvalósításának és előkészítésének folyamata nagyon lassú. A használatba vett Cat Linh - Ha Dong útvonal mellett a fennmaradó útvonalak megvalósításának előrehaladásáról és a várható üzembe helyezési időről is jelentést kell tenni.

A Gazdasági Bizottság a Hanoiban és Ho Si Minh-városban található városi vasútvonalakba történő beruházásokat „nagyon lassúnak” minősítette, mint például: Nhon - Hanoi állomás (12,5 km hosszú), Nam Thang Long - Tran Hung Dao (11,5 km), Hanoi állomás - Hoang Mai (8,5 km), Van Cao - Hoa Lac (38,4 km), Ben Thanh - Suoi Tien (19,7 km), Ben Thanh - Tham Luong (11,2 km).

A 2021-2025-ös ciklus fennmaradó éveiben a Gazdasági Bizottság drasztikusan megfelelő megoldások végrehajtását javasolta a közberuházási tőke, a fontos nemzeti projektek és a kulcsfontosságú munkálatok kifizetésének előmozdítása érdekében. Fel kell gyorsítani az észak-déli nagysebességű vasúti projekt előkészítését, fejleszteni kell az energetikai infrastruktúrát és a digitális infrastruktúrát, valamint javítani kell a belső kapacitást.

Támogassa az export és a beruházások visszaesése által negatívan érintett vállalkozásokat; mozdítsa elő az adminisztratív eljárások reformját, haladéktalanul szüntesse meg a tűzmegelőzési és tűzoltási szabályozások, valamint az áramellátás akadályait; szorítsa vissza számos káder, köztisztviselő és közalkalmazott hibázástól való félelmét, a felelősségtől való félelmet, az elkerülést és a felelősség hárítását.

A kulturális területek átfogó és szinkronikus fejlesztésére kell összpontosítani, biztosítva a gazdasági fejlődés, a kultúra és a társadalom harmonikus kapcsolatát. Megfelelő és hatékony megoldásokat kell kidolgozni a munkavállalók foglalkoztatásának stabilizálására, időben kell támogatni a munkanélküli és állástalan munkavállalókat.

A vezetés és az irányítás erősítése, a kezdeményezőkészség és a kreativitás előmozdítása, valamint a vezetők felelősségének fokozása. Az igazgatási fegyelem és rend szigorítása; a korrupció, a negativitás, a csoportérdekek megelőzésének és elleni küzdelem további előmozdítása, a takarékosság gyakorlása és a pazarlás elleni küzdelem.

Az egész ország nemrég helyezett üzembe 13 km városi vasútvonalat.

Hanoiban 10 városi és Ho Si Minh-városban 8 sugárirányú vasútvonal haladja meg a tervezettet és haladja meg a költségvetést. A mai napig mindössze 13 km-t helyeztek üzembe, ami a 2020-ig befektetendő teljes hálózathossz 10,4%-át teszi ki.

Forrás: https://vietnamnet.vn/tien-do-6-tuyen-duong-sat-do-thi-o-ha-noi-va-tp-hcm-rat-cham-2205695.html