A Can Tho buszok minőségének folyamatos javítása

A Can Tho Bus folyamatosan fejleszti szolgáltatásainak minőségét, különös hangsúlyt fektetve a sofőrök és a kísérők képzésére és hozzáállására a közlekedésbiztonsági előírások betartása érdekében. Emellett folyamatosan bővíti útvonalhálózatát az összeköttetések javítása érdekében.

Can Tho város jelenleg 11 nem támogatott belvárosi buszjáratot üzemeltet. Ezeket a Phuong Trang FUTA Bus Lines Joint Stock Company (Phuong Trang) üzemelteti.

Can Tho busz.

Ennek a számnak egy jelenleg felfüggesztett útvonala van, ez a Can Tho Nemzetközi Repülőtér - Can Tho város központi buszpályaudvara.

Az üzemeltetett útvonalak a következők: Ba Lang - O Mon; Can Tho Nemzetközi Repülőtér - Phong Dien város - Ong Hao történelmi emlékhely; O Mon - Lo Te kereszteződés; O Mon - Vinh Thanh; Lo Te - Kinh B kereszteződés - Kien Giang tartomány autóbusz-pályaudvar meghosszabbítása; Lo Te kereszteződés - Co Do város; Can Tho - Giai Xuan - Phong Dien; Phong Dien - Lo Te Ba Se - O Mon; Phong Dien - Thoi Lai; Ba Lang - Tra Noc ipari park - O Mon.

A Városi Forgalomirányítási és Üzemeltetési Központ (Can Tho város Közlekedési Minisztériuma) szerint Phuong Trang 69 járművet helyezett üzembe a fenti útvonalakon. A járművek mindegyike új, kényelmes és modern.

A megfelelő jegyárral együtt megváltoztatta a városlakók véleményét a buszokról. Az emberek egyre inkább érdeklődnek a buszok iránt, és egyre inkább használják azokat utazási igényeik kielégítésére.

A statisztikák szerint 2024 első 8 hónapjában a személyszállítás teljesítménye körülbelül 557 438 fő volt, ami 22%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest.

Az elért eredmények mellett az ilyen típusú személyszállítás továbbra is bizonyos nehézségekkel küzd.

Pontosabban, egyes útvonalakon kevés az utas, mivel a végpont még nincs összekötve a környező területen található szomszédos buszjáratokkal.

Emellett az emberek, különösen az alacsony jövedelműek, mint például az ipari övezetekben dolgozók, a diákok és a tanulók, továbbra is a személygépkocsit választják ingázáskor, és nem részesítik előnyben a buszt, mint közlekedési eszközt.

Másrészt a jelenleg működő autóbusz-pályaudvarok ideiglenes állomások, korlátozott felszereltséggel, amelyek nem felelnek meg a kihasználási és használati követelményeknek, ami a közlekedési egységek működését is befolyásolja.

„A mechanizmust illetően a Can Tho város buszos személyszállításának támogatási politikája még nem került támogatásra. Ezért a jelenleg üzemelő buszjáratok még nem biztosítottak stabil üzemi gyakoriságot, és a hálózat nem igazán fejlődött széles körben, mivel aggodalmak merültek fel amiatt, hogy az új útvonalakba történő befektetések során nem lehet biztosítani a közlekedési egységek működési bevételét” – tette hozzá a Városi Közlekedésirányítási és Üzemeltetési Központ.

A Városi Forgalomirányítási és Üzemeltetési Központ közölte, hogy a buszos személyszállítás fejlesztésével kapcsolatban a következő időszakban együttműködik majd a Phuong Tranggal a szolgáltatás minőségének folyamatos javítása érdekében.

A sofőrök és légiutas-kísérők oktatására, tudatosságának növelésére és hozzáállásuk kialakítására összpontosítva a közlekedésbiztonsági szabályok betartása érdekében.

Ugyanakkor a meglévő buszjáratok útvonalainak módosítása, a szolgáltatás minőségének javítása. Az útvonalhálózat további bővítése a települések, kerületek, városok, járások és megyék, valamint a városközpont és a szomszédos tartományok közötti hatékony csatlakozási kapacitás növelése érdekében.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm