A jelzőtábla- és közlekedési lámparendszer hiányosságainak általános felülvizsgálata és megoldása

A közlekedési tábla- és lámparendszer hiányosságainak áttekintése és megoldása után az eredményeket március 15. előtt jelentik a miniszterelnöknek .

Február 19-én délután a Kormányhivatal közzétett egy dokumentumot, amelyben Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes véleményét ismertette a közúti forgalomszervezésben fennálló problémák és hiányosságok áttekintéséről és kezeléséről.

Illusztrációs fotó (Forrás: Chau Tuan).

A média az utóbbi időben a közlekedési táblák, a közlekedési lámpák, az engedélyezési rendszer, valamint a megállók, parkolók és járműtárolás elrendezésének hiányosságairól számolt be, amelyek közlekedési konfliktusokat okoztak.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy a Közbiztonsági Minisztériummal és a központilag irányított tartományok és városok népi bizottságaival közösen elnököljön a közlekedési táblák, a közlekedési lámpák, az engedélyezés, a megállók elrendezése, a parkolás, a járművek tárolása stb. rendszerében felmerülő, közlekedési konfliktusokat okozó hiányosságok átfogó felülvizsgálatán és megoldásán; és március 15-ig jelentést tegyen a miniszterelnöknek.

Korábban, január elején az Országgyűlés Állandó Bizottsága véleményezte az Országgyűlés 2024 decemberi petíciós munkájáról szóló jelentését.

Az Országgyűlés Állandó Bizottságának véleményei nagyra értékelték a 168/2024. (V. 16.) rendelet szerinti közúti közlekedés rendjének és biztonságának megsértése esetén kiszabható közigazgatási szankciókra vonatkozó szabályozások hatásait, és egyúttal javasolták a közlekedési lámpák karbantartásának figyelembevételét.

Tran Quang Phuong, a Nemzetgyűlés alelnöke szerint a 168/2024-es rendelet hatálybalépése óta az emberek tudatossága javult.

„Minden szinttel és ágazattal össze kell hangolni a közlekedési lámpák műszaki állapotának ellenőrzését, hogy az embereket ne érje igazságtalanság. Ez komoly aggodalomra ad okot a Nemzetgyűlés küldöttségei és a választók számára” – mondta Tran Quang Phuong úr.

Január közepén a Közbiztonsági Minisztérium Közlekedésrendészeti Osztályának képviselője azt nyilatkozta, hogy az országszerte működő közlekedési rendőri erők ellenőrzik és felülvizsgálják a teljes közlekedési lámparendszert. Ennek alapján javaslatot tehetnek a sérült és hibás lámpacsoportok cseréjére és javítására.

Üzemeltetés közben a hatóságok a közlekedési lámpák ciklusát is az egyes területek helyzetéhez igazítják. A cél a zavartalan közlekedés biztosítása; a szabálysértések pontos kezelése, a helyes viselkedés és a szabálysértők „meggyőzése”.

A Közlekedésrendészeti Osztály tájékoztatása szerint a Közlekedésrendészeti erők figyelemmel kísérik és ellenőrzik a közlekedési lámpák működését, hogy károk észlelése esetén jelentést tegyenek, javaslatokat tegyenek és ajánlásokat tegyenek az illetékes hatóságoknak a karbantartás és a csere időben történő elvégzésére.

Ez biztosítja a rendszer stabil és folyamatos működését, elkerülve a jogtalan elítéléseket a közlekedési lámpák jelzéseinek betartásával kapcsolatos büntetések kiszabásakor; nem pedig a közlekedési lámpák rendszerében előforduló nem egyértelmű helyzetek vagy incidensek miatti büntetéseket.

A 168/2024-es rendelet 2025. január 1-jén lépett hatályba. Számos szabálysértés büntetését jelentősen megemelték, például: a piroson áthajtó autósokat 18-20 millió VND bírsággal sújtják, ami több mint háromszorosa a korábbi szabályozásnak. Azokat a vezetőket, akik túllépik a 0,25-0,4 mg/liter kilélegzett alkoholkoncentráció vagy az 50-80 mg/100 ml vér alkoholkoncentráció-határértékét, 18-20 millió VND bírsággal sújtják, ami 2 millió VND-val magasabb bírságot jelent.

A motorkerékpárosok esetében a piroson áthajtásért járó bírság 800 000 - 1 millió VND helyett 4-6 millió (5-6-szoros) lesz 2025. január 1-jétől.

Azok a vezetők, akiknek a vérében vagy a leheletében mért alkoholszint meghaladja az 50mg - 80mg/100ml vért, vagy a leheletben mért alkoholszint meghaladja a 0,25 - 0,4mg/litert, 6-8 millió eurós bírságot szabhatnak ki (ami 2-3 millió eurós növekedést jelent a jelenlegihez képest).

Ezenkívül bizonyos cselekmények, mint például az áruk rögzítés nélküli járműveken történő szállítása; a rendvédelmi tisztviselők ellenőrzési vagy ellenőrzési kéréseinek akadályozása vagy elmulasztása; a forgalomirányítók utasításainak be nem tartása... a jelenlegi bírságok 3-30-szorosát vonják maguk után.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-tong-ra-soat-giai-quyet-bat-cap-he-thong-bien-bao-den-tin-hieu-19225021918211996.htm