{"article":{"id":"2221846","title":"A HCMC több mint 11 000 milliárd VND-t fektet be a Can Gio híd építésébe","description":"A több mint 11 000 milliárd VND-s Can Gio hídépítési beruházási projektjét 2025-ben tervezik megkezdeni és 2028-ban befejezni PPP formában, egy BOT-szerződés keretében, amely több mint 23 éven át fogja beszedni az útdíjakat.","contentObject":"
December 1-jén Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma jelentést nyújtott be a Ho Si Minh-város Értékelési Tanácsának (amelynek állandó ügynöksége a Tervezési és Beruházási Minisztérium volt) a Can Gio híd építési beruházási projektjének köz-magán partnerség (PPP) módszere keretében történő megvalósíthatósági előzetes megvalósíthatósági tanulmányáról.
\nA javaslat szerint a Nha Be kerületet Can Gio kerülettel összekötő Can Gio híd körülbelül 7,3 km hosszú. Ebből a Soai Rap folyó felett átívelő híd közel 3 km hosszú, a híd mindkét végén található két bekötőút pedig 4,3 km hosszú.
\nA projekt kiindulópontja a tervek szerint a 15B úton található, a Muong Ngang-csatornától mintegy 500 méterre északra.
\nA projekt végpontja a Rung Sac úthoz csatlakozik a Km2+100-as kereszteződésnél (kb. 2,1 km-re délre a Binh Khanh kompkikötőtől).
\n6 sávos (4 autópálya és 2 vegyes forgalmi sáv) keresztmetszeti lépték, tervezési sebesség 60 km/h.
\nEzenkívül a projekt keretében kiépül egy vízelvezető rendszer, kiegészítő munkálatok, beleértve egy közlekedésbiztonsági rendszert; világítás, művészi világítás; kiépítenek egy díjbeszedő állomás rendszert, térfigyelő kamerákat, és tervbe van véve egy díjbeszedő állomás telepítése a Can Gio kerületben található Km4+400-nál (non-stop automatikus díjszedési technológiát alkalmazva, egységes és szinkron működés megszervezésével a beruházási költségek megtakarítása érdekében); és telepítenek egy térfigyelő kamerarendszert.
\nA projekt teljes előzetes beruházása körülbelül 11 087 milliárd VND, amelyet a városi költségvetésből (körülbelül 5 246 milliárd VND) és a befektető BOT tőkéjéből (körülbelül 5 323 milliárd VND) finanszíroznak.
\nA projekt 3 komponensprojektre oszlik. Ebből az 1. és 2. komponensprojekt a Nha Be és Can Gio oldalak kártalanítását, támogatását és áttelepítését foglalja magában, az állami költségvetés 100%-át felhasználva. 3. komponensprojekt: A Can Gio híd építése PPP - Üzleti - Üzemeltetési - Átadási (BOT) szerződés formájában, körülbelül 8,341 milliárd VND értékben.
\nAmennyiben jóváhagyják, a Közlekedési Minisztérium várakozásai szerint mostantól 2024-ig lesz szükség a projekt előkészítésére; a kompenzáció, a támogatás és az áttelepítés 2024 és 2025 között valósul meg. Ezt követően megszervezik a pályáztatást a befektetők kiválasztására és a projekt 2025-ös megkezdésére, amely 2028-ban fejeződik be. Az útdíjbeszedési időszak 2028 és 2051 között kezdődik.
\nA projekt mielőbbi megvalósítása érdekében a Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy a Városi Népi Bizottság fontolja meg és terjessze a Városi Népi Tanács elé döntésre a Can Gio híd építésére vonatkozó beruházási politikát. A Tervezési és Építészeti Osztály feladata a város főtervének és a Can Gio híd építési beruházási projekttel kapcsolatos tervezési projektek részleges kiigazításának sürgős elvégzése, amely a megvalósíthatósági tanulmány jóváhagyásának alapjául szolgál a szabályozásoknak megfelelően.
\n| \n A Can Gio kerület Ho Si Minh-város délkeleti részén található. Jelenleg a településnek nincs közvetlen összeköttetése a városközponttal. A Can Gio kerületből a Nha Be kerületbe történő közlekedés főként északon a Binh Khanh komppal, nyugaton pedig az An Thoi Dong komppal lehetséges. A Binh Khanh kompjáratainak iránti növekvő kereslet, különösen hétvégén és ünnepnapokon, elhúzódó forgalmi torlódásokat okozott, ami hatással volt az emberekre, a turisztikai tevékenységekre és korlátozta a Can Gio kerület társadalmi-gazdasági fejlődését. \nA Közlekedési Minisztérium úgy véli, hogy a Binh Khanh kompot felváltó Can Gio híd megépítése rendkívül fontos, és összeköti Can Gio kerületet a városközponttal, valamint a szomszédos területekkel. A híd megépítése után egy új közlekedési útvonal alakul ki, amely közvetlenül kapcsolódik a város déli részéhez, kiegészítve a regionális közlekedési rendszert, hogy hatékonyan kihasználja és előmozdítsa a környék lehetőségeit és előnyeit, kényelmes és hatékony közlekedési szolgáltatásokat teremtve. \nEzenkívül a Can Gio kerületben zajlik a miniszterelnök által jóváhagyott, 2870 hektáros Can Gio tengerparti városi turisztikai projekt, és a jövőben egy több mint 5 milliárd USD értékű Can Gio nemzetközi tranzitkikötő megépítését is tanulmányozzák, így a forgalom várhatóan nagyon nagy lesz. \n | \n
A közel 10 000 milliárd VND összberuházású Can Gio híd Ho Si Minh-város kulcsfontosságú projektjeinek listáján szerepel, amelynek építése várhatóan 2021 és 2026 között történik.
\nA több mint 11 000 milliárd VND értékű Can Gio hídépítési beruházási projektjét 2025-ben tervezik elindítani és 2028-ban befejezni PPP formában, egy BOT-szerződés keretében, amely több mint 23 évre kiterjedően biztosítaná az útdíjakat.
December 1-jén Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma jelentést nyújtott be a Ho Si Minh-város Értékelési Tanácsának (amelynek állandó ügynöksége a Tervezési és Beruházási Minisztérium volt) a Can Gio híd építési beruházási projektjének köz-magán partnerség (PPP) módszere keretében történő megvalósíthatósági előzetes megvalósíthatósági tanulmányáról.
A javaslat szerint a Nha Be kerületet Can Gio kerülettel összekötő Can Gio híd körülbelül 7,3 km hosszú. Ebből a Soai Rap folyó felett átívelő híd közel 3 km hosszú, a híd mindkét végén található két bekötőút pedig 4,3 km hosszú.
A projekt kiindulópontja a tervek szerint a 15B úton található, a Muong Ngang-csatornától mintegy 500 méterre északra.
A projekt végpontja a Rung Sac úthoz csatlakozik a Km2+100-as kereszteződésnél (kb. 2,1 km-re délre a Binh Khanh kompkikötőtől).
6 sávos (4 autópálya és 2 vegyes forgalmi sáv) keresztmetszeti lépték, tervezési sebesség 60 km/h.
Ezenkívül a projekt keretében kiépül egy vízelvezető rendszer, kiegészítő munkálatok, beleértve egy közlekedésbiztonsági rendszert; világítás, művészi világítás; kiépítenek egy díjbeszedő állomás rendszert, térfigyelő kamerákat, és tervbe van véve egy díjbeszedő állomás telepítése a Can Gio kerületben található Km4+400-nál (non-stop automatikus díjszedési technológiát alkalmazva, egységes és szinkron működés megszervezésével a beruházási költségek megtakarítása érdekében); és telepítenek egy térfigyelő kamerarendszert.
A projekt teljes előzetes beruházása körülbelül 11 087 milliárd VND, amelyet a városi költségvetésből (körülbelül 5 246 milliárd VND) és a befektető BOT tőkéjéből (körülbelül 5 323 milliárd VND) finanszíroznak.
Dự án sẽ được phân chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, 2 dự án thành phần 1 và 2 là phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phía Nhà Bè và phía Cần Giờ sử dụng 100% vốn ngân sách nhà nước. Dự án thành phần 3: Xây dựng cầu Cần Giờ đầu tư theo hình thức PPP - hợp đồng Kinh doanh - khai thác - chuyển giao (BOT) với khoảng 8.341 tỷ đồng.
Amennyiben jóváhagyják, a Közlekedési Minisztérium várakozásai szerint mostantól 2024-ig lesz szükség a projekt előkészítésére; a kompenzáció, a támogatás és az áttelepítés 2024 és 2025 között valósul meg. Ezt követően megszervezik a pályáztatást a befektetők kiválasztására és a projekt 2025-ös megkezdésére, amely 2028-ban fejeződik be. Az útdíjbeszedési időszak 2028 és 2051 között kezdődik.
Để sớm triển khai thực hiện, Sở GTVT kiến nghị UBND TP xem xét, trình HĐND TP quyết định chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ. Sở Quy hoạch - Kiến trúc được giao khẩn trương thực hiện việc điều chỉnh cục bộ đồ án quy hoạch chung của thành phố và các đồ án quy hoạch liên quan tới dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ làm cơ sở để phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi theo quy định.
Huyện Cần Giờ nằm ở phía Đông Nam TP.HCM. Hiện nay, địa phương này chưa có đường bộ kết nối trực tiếp với khu vực trung tâm thành phố. Phương tiện giao thông từ huyện Cần Giờ di chuyển sang huyện Nhà Bè để đi các khu vực khác chủ yếu thông qua bến phà Bình Khánh ở phía Bắc và bến phà An Thới Đông ở phía Tây. Nhu cầu giao thông qua phà Bình Khánh ngày càng tăng cao, đặc biệt là các ngày cuối tuần và dịp nghỉ lễ, Tết đã gây nên tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, làm ảnh hưởng đến người dân, hoạt động du lịch và hạn chế sự phát triển kinh tế xã hội của huyện Cần Giờ. Sở GTVT nhận định việc xây dựng cầu Cần Giờ thay thế cho phà Bình Khánh, kết nối huyện Cần Giờ với trung tâm thành phố cũng như các khu vực lân cận là rất cần thiết. Sau khi xây dựng cầu sẽ hình thành nên tuyến giao thông mới kết nối trực tiếp với khu vực phía Nam thành phố, hoàn chỉnh hệ thống giao thông khu vực nhằm khai thác và phát huy hiệu quả tiềm năng, lợi thế của địa phương, tạo dịch vụ vận tải thuận lợi và hiệu quả. Bên cạnh đó, huyện Cần Giờ còn có Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ với quy mô 2.870ha đã được Thủ tướng phê duyệt và trong tương lai đang nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với quy mô hơn 5 tỷ USD nên dự báo sẽ có lưu lượng phương tiện rất lớn. |
Cầu Cần Giờ với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng nằm trong danh mục các dự án trọng điểm của TP.HCM, dự kiến xây dựng trong giai đoạn 2021 - 2026.
[hirdetés_2]
Forrás






Hozzászólás (0)