Ho Si Minh-város a csúcsforgalomban a kapuknál fellépő forgalmi dugók kezelésére fog összpontosítani.

A Ho Si Minh-város Építési Hivatala szerint az utóbbi időben a forgalmi dugók egyértelmű növekedéséről számoltak be, különösen a központi területen és a kapubeállókban a csúcsforgalomban, miután a város kibővítette határait. Ebben a helyzetben a Hivatal egy sor kulcsfontosságú megoldást javasolt az infrastrukturális szűk keresztmetszetek megszüntetésére, a forgalmi nyomás csökkentésére és a zökkenőmentes forgalom biztosítására a térségben az elkövetkező időszakban.

Báo Tin Tức•06/11/2025

Képaláírás — Jelenet a november 6-i délutáni Ho Si Minh-városban tartott társadalmi -gazdasági kérdésekről szóló sajtótájékoztatón.

November 6-án délután a Ho Si Minh- városi Sajtóközpontban a Ho Si Minh-városi Pártbizottság Propaganda és Tömegmozgósítási Osztályának vezetője, Duong Anh Duc és a Ho Si Minh-városi Pártbizottság Propaganda és Tömegmozgósítási Osztályának helyettes vezetője, Tang Huu Phong elnökletével tájékoztatták a környék közlekedési helyzetéről.

A találkozón Nguyen Kien Giang úr, a Ho Si Minh-város Építési Osztályának Közlekedési Karbantartási és Üzemeltetési Osztályának vezetője elmondta, hogy a Binh Duonggal és a Ba Ria - Vung Tauval való egyesülés után a településekről a városba irányuló forgalom meredeken megnőtt, ami nagy nyomást gyakorolt az átjáróútvonalakra. Ennek megfelelően drámaian megnőtt a csúcsforgalomban Binh Duongból és Vung Tauból Ho Si Minh-városba érkező járművek száma, ami számos főútvonalon elhúzódó torlódást okoz.

Giang úr szerint 6 fő oka van annak, hogy Ho Si Minh-város forgalma számos nehézséggel küzd. Konkrétan a közlekedési infrastruktúra nem tartott lépést a népesség növekedési ütemével, és a járművek száma a legfőbb ok. Sok út kis keresztmetszetű, a kereszteződések felújítása nem történt meg szinkronban, és hiányzik a nyilvános parkolóhely, ami egyre nagyobb nyomást gyakorol az úthálózatra. Ezenkívül a városban számos infrastrukturális projekt van építés alatt, például kereszteződések, felüljárók, útbővítések stb., amelyek szűkítik a forgalmi teret, és egyes kulcsfontosságú területeken "szűk keresztmetszeteket" hoznak létre. A járdákon és utakon való forgalom és a forgalom eltorlaszolásának helyzete továbbra is bonyolult, közvetlenül befolyásolva a forgalom sebességét.

Ezenkívül a közlekedési balesetek és a járművek azonnal el nem hárított műszaki problémái, valamint egyesek közlekedési szabályokkal kapcsolatos korlátozott ismerete hozzájárult a helyi torlódások növekedéséhez.

A forgalmi torlódások megoldása érdekében Ho Si Minh-város a közeljövőben a szűk keresztmetszetek megszüntetésére irányuló megoldások megvalósítására fog összpontosítani, prioritást élvezve a forgalmi átjárók fontos infrastrukturális projektjeivel. A város konkrétan 4 BOT-projekt előrehaladását gyorsítja fel az 1-es főúton (Binh Chanh-on átvezető szakasz), a 22-es főúton, a 13-as főúton és az észak-déli tengelyen (Nguyen Huu Tho utca); ugyanakkor sürgősen befejezi az olyan kulcsfontosságú kereszteződéseket, mint az An Phu, My Thuy és Tan Van; kiépíti a Lien Phuong utat, a Song Hanh 50-es főútvonalat, a 3-as körgyűrűt és a Tham Luong - Ben Cat útvonalat.

Hosszú távon a Ho Si Minh-város Építési Osztálya együttműködik majd az egyes egységekkel, hogy tanácsot adjon a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának a 2026 és 2030 közötti időszakra vonatkozó közlekedési rendszer fejlesztésére vonatkozó terv kidolgozásában; jelentést készítsen a Long Thanh repülőteret összekötő Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal beruházási tervéről; előkészítse 9 városi vasúti projekt megvalósítását; és ezzel egyidejűleg előmozdítsa a tömegközlekedést és az intelligens közlekedési alkalmazásokat (IoT) a személygépkocsiktól való függőség csökkentése érdekében.

Forrás: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-se-tap-trung-xu-ly-ket-xe-o-cac-cua-ngo-vao-gio-cao-diem-20251106204948140.htm