Ho Si Minh-város 2030 előtt befejezi 3 kulcsfontosságú metróvonal építését

(Chinhphu.vn) - Ezt kérte Tran Luu Quang, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára, a Ho Si Minh-városi városi vasúthálózat fejlesztéséért felelős Irányító Bizottság (Irányító Bizottság) vezetője, amikor november 14-én délután az Irányító Bizottság ülésén elnökölt, és a Ho Si Minh-városi Városi Vasút Igazgatótanácsával együttműködve kidolgozta a helyi vasúthálózat fejlesztésére vonatkozó stratégiát.

Tran Luu Quang, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára felszólal a találkozón - Fotó: SGGP

Ennek megfelelően Tran Luu Quang, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára arra kérte a város teljes politikai rendszerét, hogy összpontosítson Ho Si Minh-város 6 metróvonalának és a központi kormányzat által kijelölt 2 nemzeti vasútvonalnak a befejezésére. Különösen a 3 kulcsfontosságú vonal (2-es metró Ben Thanh - Tham Luong, 2-es metró Ben Thanh - Thu Thiem és Thu Thiem - Long Thanh) esetében Quang úr azt kérte, hogy azok 2030 előtt készüljenek el, egyértelmű haladási mérföldköveket határozva meg, konkrét felelősségi köröket kijelölve, elkerülve a késedelmeket és az átfedéseket.

Quang úr emellett elmondta, hogy a város december 19-én szervezi meg a Ben Thanh - Can Gio útvonal alapkőletételi ünnepségét, ezért arra kérte a részlegeket és a fiókokat, hogy számos feladatot párhuzamosan végezzenek el a haladás biztosítása érdekében, elkerülve a koordináció hiányából adódó várakozást és torlódást.

Ezzel egy időben a Ho Si Minh-városi Vasút Igazgatótanácsa két Gantt-diagramot (haladásdiagramot) készített (egyet mostantól 2030-ig, egyet pedig mostantól 2026 júniusáig), hogy teljes mértékben nyomon kövesse az egyes minisztériumok, ügynökségek és ágazatok előrehaladását a vasúthálózat fejlesztésének feladatának végrehajtásában.

Az áttelepítéssel kapcsolatban Tran Luu Quang úr hangsúlyozta az áttelepítés megszervezésének prioritását minden projekt esetében. Arra az időszakra, amikor az embereknek el kell költözniük régi lakóhelyükről, amíg az áttelepítési terület még nem készült el, a városnak van egy mechanizmusa, amely bérleti díjjal támogatja őket, amíg a letelepítési területen helyet kapnak.

Ezenkívül a különleges esetek gyors megoldása érdekében ki kell számítani és elő kell készíteni az előre épített lakásalap egy részét kényelmes, nyereségtermelő helyeken, biztosítva, hogy az embereknek ne csak legyen hol lakniuk, hanem hosszú távon is meglélhetésük és stabil életük feltételei is meglegyenek.

Azt is kérte, hogy a vasúti projektek által érintettek teljes áttelepítési folyamatát digitalizálják az átláthatóság, a pontosság és a kényelem biztosítása érdekében a végrehajtás során.

Nguyễn Van Duốc, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke felkérte az illetékes osztályokat, fióktelepeket és egységeket, hogy válasszanak alkalmas befektetőket - Fotó: SGGP

Javaslat egy 100%-os állami tőkével rendelkező Városi Vasúti Társaság létrehozására

Korábban, a találkozón beszámolója szerint Tran Quang Lam, Ho Si Minh-város Építési Osztályának igazgatója elmondta, hogy a miniszterelnök által jóváhagyott terv szerint a Ho Si Minh-város csomópontjában található nemzeti vasúthálózat 7 vonalat foglal magában, teljes hossza 547 km. Eközben csak Ho Si Minh-város városi vasúthálózata 27 vonalat foglal magában, teljes hossza 1024 km. A város célja, hogy 2030-ra mintegy 232 km városi vasútvonalat építsen meg, a teljes előzetes beruházási költség pedig mintegy 19,67 milliárd USD.

A 2025 és 2030 közötti időszakban Ho Si Minh-város 6 fontos útvonal beruházására és befejezésére összpontosít, beleértve: 2-es metróvonal (Ben Thanh - Tham Luong szakasz); 2-es metróvonal (Ben Thanh - Thu Thiem); Thu Thiem - Long Thanh útvonal; Binh Duong újváros - Suoi Tien útvonal; Thu Dau Mot - Ho Si Minh-város útvonal; A 6-os metróvonal 1. fázisa (Tan Son Nhat – Phu Huu); és a Ben Thanh - Can Gio útvonalon.

Az értékelés szerint a központi kormányzat és Ho Si Minh-város költségvetése a teljes beruházási igénynek csak mintegy 66%-át tudja fedezni. Ezért a városnak sürgősen ki kell dolgoznia egy projektet további erőforrások mozgósítására, beleértve a földalapok kiaknázását a TOD modell (tömegközlekedéssel társított városfejlesztés) és a köz-magán partnerség (PPP) módszerei, különösen az építési-átadási (BT) szerződések szerint.

A találkozón Truong Minh Huy Vu, a Ho Si Minh-városi Fejlesztési Tanulmányok Intézetének igazgatója egy 100%-ban állami tulajdonú Városi Vasúti Társaság létrehozását javasolta a Ho Si Minh-városi Népi Bizottság irányítása alatt, a metrórendszerbe való beruházások, az irányítás és a szinkron üzemeltetés biztosítása érdekében.

A találkozón felszólalva Nguyễn Van Duốc, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke felkérte az illetékes osztályokat, fióktelepeket és egységeket, hogy válasszanak ki alkalmas befektetőket, vizsgálják felül a vasúthálózat teljes tervezését Ho Si Minh-város új területével összhangban, frissítsék a város általános tervezését, és igazítsák ki Ho Si Minh-város 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó tervezését, a 2050-ig tartó jövőképpel együtt.

Ugyanakkor a városi vasútállomások és járműtelepek körüli közlekedési útvonalak (TOD) irányában a városfejlesztési területrendezés felülvizsgálata, létrehozása, értékelése, jóváhagyása és kiigazítása, hogy ezt az erőforrást a város fejlődésének szolgálatában kiaknázva ki lehessen aknázni.

Vu Phong

Forrás: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm