Ezeket a projekteket a Ho Si Minh-város 1. pártkongresszusának (2025–2030) politikai jelentése azonosította, hogy áttörést érjenek el a közlekedési infrastruktúra terén, csökkentsék a torlódásokat és javítsák a régiók közötti összeköttetést.
Nguyễn Khoi híd és út
A Nguyen Khoi híd és út építése várhatóan 2025 novemberében kezdődik és 2027 negyedik negyedévében fejeződik be, a teljes beruházás meghaladja a 3724 milliárd VND-t.
A projekt magában foglal egy több mint 2,5 km hosszú és 6,5-25,5 m széles beton felüljárórendszert, amely keresztezi a Te-csatornát és a Ben Nghe-csatornát, összekötve a 7. kerületet (korábban) az 1. kerülettel (korábban).
A projekt magában foglal egy 1,1 km hosszú hídfőutat, a Nguyễn Khoi és a Hoang Trong Mau kiszolgáló utakat, valamint a Vo Van Kiet utca kiterjesztését a Ben Nghe-csatorna felé.
Üzembe helyezése után a Nguyễn Khoi híd és út lehetővé teszi a járművek számára, hogy délről a központba felüljárón keresztül közlekedjenek, csökkentve a Nguyễn Huu Tho - Kenh Te híd, a Duong Ba Trac és a Nguyễn Tat Thanh útvonalak terhelését.
Binh Tien híd és út
A 3,66 km hosszú, ebből a magasított felüljáró 3,1 km hosszú, 4-6 sávos Binh Tien közúti híd a Pham Van Chi utcáról (korábban 6. kerület) indul, keresztezi a Tau Hu csatornát, a Doi csatornát, és csatlakozik a Nguyễn Van Linh sugárúthoz.
A teljes befektetési tőke közel 6300 milliárd VND. Ho Si Minh-város 2025 decemberében hagyja jóvá a kártérítési és áttelepítési tervet, az építkezés 2026-ban kezdődik és 2028-ban fejeződik be.
A Binh Tien híd és út egy új közlekedési tengelyt hoz létre, amely összeköti a városközpontot a déli területtel.
Thiem híd, Csüt 4
A Thu Thiem 4 híd teljes hossza 2,16 km (a fő hídszakasz több mint 1,6 km), 6 sávos. Az útvonal a Tan Thuan 2 híd és a Nguyễn Van Linh kereszteződésénél kezdődik, átkel a Saigon folyón, és csatlakozik a Thu Thiem új városi területhez.
A projekt beruházási politikájának a Ho Si Minh-város Népi Tanácsához való benyújtását sokszor elhalasztották a hídmentesítési tervvel kapcsolatos megállapodás hiánya miatt.
Korábban 5 lehetőséget javasoltak, beleértve a 10 m, 15 m és 45 m szabadtávolságot, a fesztávolság 15-ről 45 méterre emelését és csökkentését, valamint az alagutat a Saigon folyó alatt, a teljes beruházási költség 4365 és 8953 milliárd VND között mozog.
A közelmúltban Ho Si Minh-város Népi Bizottsága küldött egy dokumentumot, amelyben felkérte az Építési Minisztériumot, hogy véleményezze a takarítási tervet. A város célja, hogy még idén benyújtsa a projektet jóváhagyásra, és 2028-ra befejezze.
A projekt lerövidíti a keleti és déli területek közötti utazási időt, csökkentve a torlódásokat a Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh és Khanh Hoi híd útvonalakon.
Can Gio híd
A Can Gio híd 7,3 km hosszú, amelyből a főhíd közel 3 km hosszú, a bekötőút 4,3 km hosszú, 6 sávosra (4 autósáv, 2 vegyes sáv) tervezett, tervezési sebessége 60 km/h, hajózási magassága 55 m.
A projekt teljes beruházási tőkéje körülbelül 10 569 milliárd VND, amelynek elvi jóváhagyása várhatóan 2025-ben történik, az építkezés 2026-ban kezdődik, és 2028-ban fejeződik be.
A projekt felváltja a Binh Khanh kompjáratot, lerövidítve az utazási időt Ho Si Minh-város központja és Can Gio kerület között.
Cat Lai híd
Jelenleg a Ho Si Minh-város és Nhon Trach (Dong Nai) közötti összeköttetés főként a Cat Lai kompjárattól függ. Naponta több tízezer embernek és járműnek kell várnia a kompra, ha nem akarnak az 51-es főúton vagy a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úton (amely csak autók számára van fenntartva) közlekedni.
Ez a helyzet kihat az áruk szállítására a Nhon Trach ipari parkok és a tengeri kikötői rendszerek, például a Cat Lai és a Cai Mep - Thi Vai között.
A Cat Lai híd a jelenlegi híd helyettesítésére épül, 8 sávos, teljes hossza 11,4 km (a hidat és a bekötőutat is beleértve), és a teljes beruházás közel 20 000 milliárd VND lesz.
A projekt építésének megkezdését 2026-ra tervezik, és 2028-ra fejezik be.
Phu My 2 híd
A Phu My 2 híd teljes hossza 16,7 km, és 8 sávos, összesen 21 484 milliárd VND előzetes beruházással, amelyből a helyszíni tisztítás költségei mintegy 6250 milliárd VND-t tesznek ki.
Az útvonal a Nguyễn Huộ utcáról indul, kelet felé halad, csatlakozik a Hoang Quoc Viet - Dao Tri utcához, átkel a Dong Nai folyón, majd csatlakozik a Lien Cang - 25C utcához (Dong Nai).
A Phu My 2 híd segít összekötni Dél-Saigon városi területét a Long Thanh repülőtérrel, egy modern régiók közötti közlekedési hálózatot alkotva.
Forrás: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-xay-6-cay-cau-lon-de-giam-ket-xe-thuc-day-ket-noi-vung-1019763.html
Hozzászólás (0)