Benyújtsa a kormánynak a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjéről szóló, 122,774 milliárd VND tőkével rendelkező megvalósíthatósági előzetes tanulmányt.

A 159,31 km hosszú Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének megépítésére irányuló beruházási projekt, amelynek beruházási fázisai egy négysávos gyorsforgalmi út léptékének megfelelően kerülnek megvalósításra, PPP módszerrel, BOT szerződéstípussal kerül megvalósításra.

Illusztrációs fotó.

Ho Si Minh-város Népi Bizottsága a közelmúltban kiadta a 7515/TTR - UBND számú dokumentumot a miniszterelnöknek és a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak a Ho Si Minh-városban található 4-es körgyűrű építésére irányuló beruházási projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányáról felülvizsgálatra és értékelésre, valamint a Nemzetgyűlés elé terjesztésre megfontolásra és a projekt beruházási politikájáról szóló, a szabályozásnak megfelelő döntéshozatalra.

Ez egy PPP módszerrel, BOT szerződéstípussal finanszírozott projekt, állami tőke (központi költségvetés, helyi költségvetés) részvételével, a fennmaradó rész a befektető tőkéje.

Ennek megfelelően a projekt kiindulópontja körülbelül a Km40+00-nál (Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út útvonal) található, Phu My községben, Tan Thanh kerületben, Ba Ria - Vung Tau tartományban; a végpontja pedig a Hiep Phuoc kikötő területén, Nha Be kerületben, Ho Si Minh-városban csatlakozik az észak-déli tengelyhez.

A Projekt teljes javasolt hossza 159,31 km, amelyből a Ba Ria - Vung Tau tartományon áthaladó szakasz 18,23 km hosszú; Dong Nai 46,08 km hosszú; Ho Si Minh-város 16,7 km hosszú; A Long An 78,3 km hosszú.

A Binh Duong tartományon áthaladó, körülbelül 47,95 km hosszú szakaszba a Binh Duong Tartományi Népi Tanács által jóváhagyott projektbefektetési politika szerint függetlenül fektetnek be; ezért a projekt terjedelme és teljes beruházási költsége nem szerepel ebben a javaslatjelentésben.

A 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló úthálózati terv szerint a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje egy nyolcsávos gyorsforgalmi övezet, amelybe 2030 előtt fektetnek be.

A tőkeforrások kiegyensúlyozásának és a beruházási hatékonyság biztosításának képessége alapján Ho Si Minh-város Népi Bizottsága és a tartományok (Long An, Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau) Népi Bizottságai megállapodtak abban, hogy szakaszos beruházást javasolnak.

Konkrétan a teljes fáziskeresztmetszet léptéke szerinti szabadtávolság 74,5 m széles; a beruházási fázis léptéke az autópálya azon szakaszán valósul meg, amelynek középvonala egybeesik a tervezési középvonallal, 4 teljes autópálya sávból áll, amelyek szélessége 25,5 m.

Befektetés a gyorsforgalmi út mindkét oldalán lakóövezeteken és városi területeken átvezető párhuzamos utakba és kiszolgáló utakba (szakaszos elrendezésben), legalább 2 sávos léptékkel (párhuzamos utak esetén), valamint A vagy B típusú vidéki utakba (kiszolgáló utak esetén).

A helyi vezetők abban is megállapodtak, hogy az alapvető, alacsony sebességű opciót választják; a nagy népsűrűségű szakaszokon, illetve a városi területek, ipari parkok számára tervezett területeken az útvonalat megemelik.

A komponensprojektekkel kapcsolatos kutatás eredményei alapján, a szinkronizációt, a teljes útvonalon a forgalmi kapcsolat biztosítását, a hatékonyságot, a megvalósíthatóságot, a projekt megvalósításának felgyorsítását, a megvalósítási folyamat kényelmét és az útdíjbeszedés szervezését biztosító tényezők figyelembevételével, valamint a projektben javasolt politikai mechanizmusokkal együtt, Ho Si Minh-város Népi Bizottsága és a helyi önkormányzatok a projekt két komponensprojekt-csoportra osztását javasolják.

Az 5 komponensű projektcsoport, amely a kártalanításra, támogatásra, átrendezésre, valamint a kiszolgáló és párhuzamos utak építésére irányul, helyi költségvetési tőkéből és központi költségvetési támogatási tőkéből kerül megvalósításra.

A PPP módszerrel megvalósított fő gyorsforgalmi útvonal építésébe történő beruházást megvalósító 5 komponensű projektcsoport a következőket foglalja magában:

DATP2-1: a Ba Ria - Vung Tau tartomány fő gyorsforgalmi útvonalának építése (beleértve a Dong Nai tartománnyal határos Chau Duc hidat) PPP módszerrel, BOT szerződéstípussal, a Ba Ria - Vung Tau Tartományi Népi Bizottság az illetékes hatóság.

DATP2-2: a fő gyorsforgalmi útvonal építése Dong Nai tartományban (beleértve a Thu Bien hidat is) PPP módszerrel, BOT szerződéstípussal, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság az illetékes hatóság.

DATP2-3: Ho Si Minh-város fő gyorsforgalmi útvonalának építése (beleértve a Saigon folyón átívelő Phu Thuan hidat és a Thay Cai csatornán átívelő Thay Cai hidat) PPP módszerrel, BOT szerződéstípussal, a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága az illetékes hatóság.

DATP2-4: A fő gyorsforgalmi út építése Long An tartományban a Thay Cai hídtól a Ho Si Minh-város és Trung Luong közötti gyorsforgalmi útig PPP módszerrel, BOT szerződéstípussal, a Long An tartományi Népi Bizottság az illetékes hatóság.

DATP2-5: A fő gyorsforgalmi útvonal építése Long An tartományban és Ho Si Minh-városban (kb. 3,8 km), Ho Si Minh-város és Trung Luong közötti autópályától Hiep Phuocig PPP módszerrel, BOT szerződéstípussal, a Long An Tartományi Népi Bizottság az illetékes hatóság.

A projekt által elfoglalt teljes földterület körülbelül 1415,49 hektár, amelyből a rizsföld körülbelül 455,71 hektár, az egyéb mezőgazdasági földterület körülbelül 245,16 hektár, a lakóterület körülbelül 152,21 hektár, az évelő földterület körülbelül 511,33 hektár, a nem mezőgazdasági termelési és üzleti terület körülbelül 5,90 hektár, az egyéb földterület pedig körülbelül 45,18 hektár.

A projekt által érintett háztartások száma körülbelül 5862, amelyből 1280 háztartás Ho Si Minh-városban, 595 háztartás Ba Ria - Vung Tau tartományban, 1697 háztartás Dong Nai tartományban és 2290 háztartás Long An tartományban található.

A projekttel kapcsolatos kártérítés, támogatás és áttelepítés előzetes költsége 40 994,42 milliárd VND, amelyből Ho Si Minh-város (Cu Chi kerületen átvezető szakasz) körülbelül 6 691,36 milliárd VND; Ba Ria - Vung Tau tartomány körülbelül 3 924,03 milliárd VND; Dong Nai tartomány körülbelül 9 321,45 milliárd VND, Long An tartomány körülbelül 19 529,61 milliárd VND, Ho Si Minh-város (Nha Be kerületen átvezető szakasz) körülbelül 1 527,97 milliárd VND.

A projekt beruházási fázisának (1. fázis) előzetes teljes beruházási költsége körülbelül 122 774,28 milliárd VND. Ebből az építési és berendezési költségek 56 742,46 milliárd VND; a projektmenedzsment, tanácsadás és egyéb költségek 6 809,06 milliárd VND; a vészhelyzeti költségek 12 103,12 milliárd VND; a kompenzációs, támogatási és áttelepítési költségek pedig 40 994,42 milliárd VND.

A projekt teljes beruházása kamat nélkül 116 649,14 milliárd VND; a teljes beruházás kamatokkal együtt 122 774,28 milliárd VND, amelyből 53 109,07 milliárd VND befektetői tőkéből és kölcsöntőkéből származik.

Ho Si Minh-város Népi Bizottsága a projekt előkészítését 2024 és 2025 között tervezi; 2025-ben kiválasztja a befektetőket; 2025-től végrehajtja a kártérítést, a támogatást és az áttelepítést, amelynek befejezése 2026-ban van; az építkezést pedig 2026 első és második negyedévében tervezi, amelynek befejezése 2028-ban van.

Forrás: https://baodautu.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-vanh-dai-4-tphcm-von-122774-ty-dong-d230793.html